Kuban Airlines este unul dintre cei mai de succes mari transportatori ruși din sudul Rusiei. Compania aeriană avea sediul pe aeroportul Krasnodar Pashkovsky. Cu toate acestea, în 2012, operațiunile companiei au fost suspendate din cauza falimentului.
Kuban Airlines: fotografii cu aeronave, istorie
Compania a fost fondată în 1993 pe baza Detașamentului de Aviație Krasnodar. Cu toate acestea, anul înființării companiei aeriene este considerat a fi 1932, când 7 avioane Po-2 au aterizat lângă ferma de stat Krasnodar Pashkovsky. O bază aeriană a fost creată în 1933. Escadrila aeriană Krasnodar a fost formată în 1934. Zborurile au fost operate în principal pe teritoriul Krasnodar.
În perioada de război, detașamentul de aviație a fost angajat în evacuarea răniților și livrarea de muniție și combustibil și lubrifianți pe front. După război, operațiunile de zbor au fost reluate.
În 1960, au fost finalizate lucrările de reconstrucție a pistei și a terminalului aerian, iar 4 ani mai târziu a fost acceptată primul avion cu reacție Tu-124. A doua pistă a fost construită în anii 80.
În 1993, Kuban Airlines a fost fondată pe baza unui detașament de aviație. În 2010, a început procesul de rebranding - o parte a flotei a fost decorată cu o nouă imagine cu floarea soarelui. În vara anului 2011, companiile aeriene Kuban au încheiat un contract de leasing pentru furnizarea a 3 avioane de tip A319 (Airbus). În decembrie 2012, activitatea de operare a transportatorului aerian a fost încetată.
Activități
Aeroportul de bază al lui Kuban este Krasnodar. În 2012, compania aeriană a operat zboruri către 18 destinații interne și străine. De asemenea, au fost transportate marfă și poștă. În 2009, veniturile s-au ridicat la peste 3 miliarde de ruble, în 2010 - 3,37, iar în 2011 - 4,07. În 2010, flota companiei a fost completată cu 3 avioane Boeing 737-300. Până în 2012, s-a planificat creșterea numărului de avioane Boeing la 8-10 unități. Pe măsură ce au sosit echipamente noi, cea veche a fost scoasă din funcțiune. În 2010, întreprinderea Basic Element, care includea Kuban, a semnat un memorandum de cooperare cu acționarii Sky Express, ceea ce a însemnat, de fapt, crearea unei noi companii aeriene.
Flota
Kuban Airlines a operat următoarele aeronave conform datelor din 2010:
- YAK-42 - 6 avioane cu 100 de locuri pentru pasageri.
- YAK-42D - 6 avioane cu 100 de locuri pentru pasageri.
- Boeing 737-300 - 3 avioane cu 124 de locuri pentru pasageri.
Până în 2007, flota avea 2 avioane interne Tu-154, care au fost ulterior închiriate. Durata medie de viață a aeronavei Yak-42avea 23 de ani, iar Boeing 737 avea 16 ani. De asemenea, a fost planificat să furnizeze aeronave Boeing-737-700. Compania avea, de asemenea, propria sa bază tehnică de aviație, care permitea menținerea navigabilității aeronavelor.
Indicații
Biletele de avion „Kuban” au fost vândute către următoarele destinații:
- Dubai (din Krasnodar și Perm).
- Erevan (din Krasnodar).
- Kaliningrad (din Moscova).
- Krasnodar (din Moscova, Perm, Sankt Petersburg, Soci).
- Moscova (din Krasnodar, Perm, Nalcik, Chelyabinsk, Kaliningrad, Soci).
- Nalchik (din Moscova).
- Samara (din Krasnodar).
- Samsun (din Krasnodar).
- Sankt Petersburg (din Krasnodar).
- Soci (din Moscova și Krasnodar).
- Istanbul (din Krasnodar).
- Tel Aviv (din Krasnodar).
- Celiabinsk (din Moscova).
Aceste zboruri au fost efectuate în mod regulat. În plus, zboruri charter au fost efectuate și pe rute sezoniere populare.
Faliment
Kuban Airlines a anunțat în decembrie 2012 încetarea activităților și suspendarea tuturor zborurilor. Motivul oficial al încetării operațiunilor a fost incapacitatea de a respecta unele dintre noile prevederi ale FAR privind cerințele pentru organizațiile implicate în efectuarea transportului aerian. Aceste modificări ale Regulilor Federale de Aviație au intrat în vigoare în noiembrie 2012. Acest fapt a fost dezvăluit ca urmare a unei neprogramateinspecție de către Administrația de transport aerian de Sud.
După verificări, liderii companiei aeriene au publicat pe site un apel de suspendare a zborurilor. Agenția Federală de Transport Aerian a explicat că revocarea licenței s-a datorat insolvenței financiare a companiei și politicii financiare și economice ineficiente a conducerii. Datoria totală a Kuban Airlines față de furnizorii de servicii la momentul falimentului era de aproximativ 5 miliarde de ruble.
În martie 2013, presa a raportat că certificatul de operator aerian a fost anulat de către Agenția de transport aerian. Acest lucru s-a întâmplat deoarece au trecut mai mult de 3 luni de la suspendarea acțiunii sale.
Recenzii pasageri
Din feedback-ul pozitiv despre companie poate fi identificat:
- Serviciu excelent la bord.
- Amabilitatea și amabilitatea însoțitorilor de bord.
- Mâncare excelentă în timpul zborului.
- Stare excelentă a aeronavei.
- Profesionalismul piloților.
Recenzii negative includ:
- Probleme cu returnarea fondurilor pentru biletele de avion din cauza falimentului operatorului de transport.
- Rambursare lungă pentru biletele neutilizate.
- Anulări frecvente de zboruri.
- Spațiu îngust între scaune.
- Tarif mare.
- Probleme la returnarea și reemiterea biletelor.
Kuban Airlines a fost una dintre cele mai vechi întreprinderi de aviație civilă rusă. Ea era însărcinată să facăpasageri, precum și transportul de marfă și poștal. Pasagerii li s-au oferit peste 30 de destinații în Rusia, în țări apropiate și îndepărtate din străinătate. Pe toata perioada de existenta a companiei nu a avut loc nici un singur accident, ceea ce indica un nivel ridicat de siguranta si fiabilitate a aeronavelor. Kuban a fost cel care a adus o contribuție semnificativă la dezvoltarea transportului aerian în sudul Rusiei.
