Rutele aeronavelor: ce ați vrut să știți

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-17 10:21

De ce rutele aeronavelor nu sunt construite în linie dreaptă? De ce este întotdeauna mai rapid să zbori înapoi și unde pot vedea un avion zburător online? Acest articol va spune despre asta.

În urma zborului

Dacă sunteți interesat să vedeți cum zboară avioanele, rutele de zbor și multe altele, vă puteți uita la servicii precum Flightradar. Este interesant să urmărești online mișcarea tuturor avioanelor din lume - datele de pe servere sunt actualizate la fiecare jumătate de minut. Pe lângă observarea figurii aeronavei, puteți afla și un set de informații despre aceasta:

• numărul zborului și afilierea companiei aeriene;
• fotografie;
• viteza și altitudinea curente;
• punctul A și punctul B;
• distanță parcursă de la aeroport și multe altele.

Nici avioanele prezidențiale și nici avioanele militare nu vor fi reflectate în aceste servicii - doar rutele aeronavelor de pasageri.

Traiectorie: dreaptă sau curbă?

Care este traiectoria aeronavei? Cei care au văzut rutele online ale avioanelor, și chiar zburătorii frecventi, au impresia că avionul zboară într-un arc, ceea ce este destul de ciudat – chiar „nu este suficient cer”? Cu toate acestea, privind din nou la linia de zbor,veți observa că partea superioară a arcului tinde spre stâlp. Avionul se mișcă în mod perfect logic drept, dar atunci când Pământul rotund este proiectat pe un ecran plat, apare o curbă în loc de o linie dreaptă. Corectitudinea acestei teorii poate fi confirmată cu ajutorul unui glob studentesc și a unui șir întins între două orașe.

Dar rutele aeronavelor nu sunt o linie dreaptă. O cale aeriană este un ansamblu de linii drepte între punctele de control, care, deși sunt dispuse pentru a face distanța de zbor cât mai scurtă, totuși nu o trag perfect uniformă. Pentru astfel de puncte sunt luate atât balize radio, cât și anumite coordonate geografice. Numele lor sunt alcătuite din combinații memorabile de cinci litere.

De asemenea, este important ca pentru aeronavele bimotor (și sunt din ce în ce mai multe), ruta să fie construită în așa fel încât, în cazul defecțiunii unui motor, placa ar putea „ rezistă” până la cel mai apropiat aeroport. În consecință, traseul său va fi așezat astfel încât să ocolească poli, deșerturile și oceanele într-o oarecare măsură.

Dar ce zici de faptul că zborul într-o direcție este întotdeauna mai scurt decât celăl alt? Pasagerii încearcă, fiecare în felul său, să explice fenomenul, în măsura în care este afectat de rotația planetei. Motivul este în vânturi. La înălțimea la care se construiesc rutele aeronavelor, în avantajul ei, masele de aer se deplasează de la vest la est. Prin urmare, cu vântul din spate, viteza aeronavei crește, iar cu vântul „în nas” încetinește.

Rute la aeroport

Motivul pentru care avionul aterizeazăla aeroport, pe această bandă, și nu pe alta, apare și vântul. Atât în timpul decolării, cât și în timpul aterizării, acesta trebuie să se apropie, în cazuri extreme, lateral. Odată cu trecerea - viteza aeronavei crește și pur și simplu este posibil să nu aibă suficientă lungime a pistei. Prin urmare, fiecare dintre ele are propriul său număr marcat.

Un număr impresionant de restricții se aplică și rutelor aeronavelor din zona aeroportului: interzicerea zborurilor direct peste oraș sau peste o facilitate specială - o instituție securizată sau locuințe de elită, ai căror locuitori sunt nervoși de constanta zgomotul motoarelor deasupra casei.