Capitala Bavariei, locul de naștere al mașinilor BMW, cel mai mare centru cultural și industrial al Germaniei - toate acestea sunt despre Munchen. Metroul, în ciuda acestui fapt, a apărut în el relativ recent, în 1971, deși a fost planificat încă de la începutul secolului trecut. Care sunt caracteristicile și diferențele sale față de alte metrouri?
Un pic de istorie
În 1905, a apărut un proiect de construire a unei căi ferate subterane de la Gara Principală la Gara de Est. Dar din cauza traficului insuficient de pasageri, acest plan nu a fost implementat. Au încercat să o pună în aplicare mai târziu, în anii douăzeci și treizeci, dar mai întâi criza economică globală, apoi al doilea război mondial, au încetinit construcția metroului.
Timpul de război a avut un efect devastator asupra Munchenului. Metroul, sau mai degrabă tunelul său, a fost folosit ca adăpost antibombe. După cel de-al Doilea Război Mondial, a servit drept loc pentru cultivarea ciupercilor.
Din lipsa oportunităților financiare, construcția metroului nu a mai fost retrocedată de mult. Abia când s-a anunțat că orașul va deveni locul de desfășurare a Jocurilor Olimpice, construcția metroului a început în plină forță, iar pe 19 octombrie 1971 și-a deschis porțile pentru pasageri.
Descriere generală
Metro are 100 de stații și 8 linii, iar lungimea sa este de 103,1 km. Este una dintre cele mai convenabile din Europa, deoarece dispune de lifturi, suporturi pentru biciclete, travolatoare, scari rulante si chiar defibrilatoare – dispozitive speciale pentru a ajuta la stopul cardiac. În plus, comunicațiile mobile și internetul funcționează aici.
Metroul este deschis de la 4:00 la 1:00, iar în weekend și de sărbători - până la 2:00. Trenurile circulă la intervale de 10-20 de minute, în orele de vârf acest interval se reduce la 5. Viteza maximă cu care poate circula acest tip de transport este de 80 km/h, dar media este de 36,7 km/h.
Toate gările sunt echipate cu panouri unde puteți vedea ora de sosire a următorului tren. De asemenea, la fiecare stație există o hartă a metroului din München. Aplicațiile mobile speciale (de exemplu, Google Maps) vă vor ajuta să evitați așteptările lungi și să calculați corect timpul. Puteți vedea când sosește următorul tren pentru a ajunge la ora specificată.
Zone metrou din München
Rețeaua de transport public este împărțită în patru părți, care sunt indicate pe hartă în culori diferite. În funcție de zona în care intenționați să călătoriți, prețul biletelor de metrou din München va varia.
Prima zonă în germană se numește Innerraum, ceea ce înseamnă „Zona interioară”. Pe hartă, este vopsită în alb și include majoritatea atracțiilor orașului: Karlsplatz, Marienplatz, MuseumBMW, Grădina Engleză, Nymphenburg, Parcul Olimpic, Gara Principală și Grădina Zoologică.
A doua zonă numită Munchen XXL este evidențiată în alb și verde. Acestea includ Starnberg, Schleissheim, Poing Wild Animal Park și Dachau.
A treia zonă din metroul München în limba rusă se numește „Regiunea exterioară” și este indicată prin culorile verde, galben și roșu. Aceasta include inelul exterior al suburbiilor, cu excepția orașului interior.
În sfârșit, a patra parte include „Toată rețeaua” - zone albe, roșii, verzi și galbene. De asemenea, deține aeroportul din München și două lacuri - Starnbergersee și Ammersee.
Cum să cumpăr bilete de metrou?
În primul rând, merită să planificați traseul și să calculați prin ce zone va trece, deoarece suma care va trebui cheltuită pentru călătorie depinde direct de aceasta (de la 2,7 la 10,5 euro).
De reținut că, dacă intenționați să combinați mai multe moduri de transport într-o singură călătorie (de exemplu, metrou și troleibuz sau tramvai), nu este nevoie să cumpărați un bilet separat pentru fiecare. Documentele de călătorie în capitala Bavariei sunt unificate și prevăd posibilitatea de transferuri pe perioada valabilității biletului. Le puteți cumpăra de la automatele speciale din metroul din München (în rusă și engleză), de la casele de bilete din aeroport și chiar de la recepțiile hotelurilor.
Pentru un pasager
Un bilet unic pentru o călătorie în prima zonă costă 2,70 euro și este valabil trei ore, începând din a doua - timp de patru ore. De asemeneaputeți achiziționa o călătorie scurtă cu 1,4 euro, durata acesteia este de 60 de minute și include maximum 4 stații, dintre care nu pot fi mai mult de două în metrou sau tren.
Dacă planificați mai multe călătorii într-o zi, este mai bine să cumpărați un card de zi. Va costa 6 euro și vă va permite să călătoriți cu orice transport fără restricții până la ora 6 a.m. a doua zi. Astfel de carduri sunt oferite și pentru trei zile, caz în care va trebui să plătiți 15 euro.
Cele mai profitabile opțiuni vor fi cardurile de călătorie pentru mai mult timp. Dar rețineți că timp de o săptămână pot fi achiziționate doar luni, iar timp de o lună - doar în primele zile. Copiii cu vârsta cuprinsă între 6 și 14 ani (cu documente care confirmă legăturile de familie) pot fi transportați cu carduri de călătorie în zilele lucrătoare, începând cu ora 9 dimineața și în weekend.
Cum să economisiți bani cu o companie
Există un așa-numit bilet cu dungi, format din 10 benzi. Depinde de statutul social, de vârsta pasagerilor și de distanța călătoriei câte linii trebuie să fie rupte. În acest caz, valoarea nominală a unei benzi este de 1,3 euro. De exemplu, pentru a călători în aceeași zonă, un copil va trebui să rupă o linie, iar un adult - două.
Dacă planificați mai multe călătorii cu transportul public cu compania pe parcursul unei zile, puteți cumpăra un bilet de o zi, care este destinat grupurilor de până la 5 persoane. Prețul său este de 11,2 euro.
O altă opțiune - biletul bavarez - vă permite să călătoriți în toate zonele din München, însuburbiile ei şi unele oraşe din alte ţări. Costă 22 EUR și poate fi condus de până la 5 persoane (fiecare va costa 4 EUR în plus).
Pot călători fără bilet?
Nu există turnichete în stații, dar asta nu înseamnă că se va putea circula gratuit. Acest lucru este monitorizat cu atenție de controlori cărora nu le pasă dacă turistul se află în fața lor, care nu a reușit să înțeleagă cu adevărat toate complexitățile sistemului de transport sau un rezident local. În orice caz, vor emite o amendă de 40 de euro.
Dar să nu vă gândiți că atunci când cumpărați bilete și planificați rute, trebuie să apară unele dificultăți. Deși nu există o hartă rusă a metroului din Munchen, este posibil să găsiți un meniu ușor de înțeles în automatele pentru turiștii care nu vorbesc germană și engleză.
În fața scărilor rulante există validatoare, cu care trebuie să validezi biletul achiziționat. După această procedură, va reflecta data, ora și numele postului. Aceste informații sunt pe care controlorii le verifică.
Caracteristici ale metroului
În locurile unde metroul face legătura cu trenul orașului, există puncte speciale formate din mai multe cafenele, lifturi mari care pot găzdui mai multe cărucioare și scaune cu rotile și parcare pentru biciclete. Nu poți fuma aici, dar poți bea bere (cum poți aproape oriunde în Germania).
Trenuri cu diferite ramuri trec de-a lungul aceleiași linii. Pentru a înțelege pe care trebuie să o luați, harta metroului din München vă va ajuta - o puteți găsi la fiecare stație și pe site-ul ofici altransport public al orasului. Există în articolul nostru.
În ciuda distanțelor scurte dintr-un oraș precum Munchen, metroul include o mulțime de stații (și este unul dintre primele locuri din lume ca număr la 1000 de locuitori). Trenurile se deplasează destul de încet și liniștit, permițând pasagerilor să vorbească între ei fără a încorda corzile vocale. Majoritatea stațiilor sunt subterane, cu excepția uneia situate pe un pasaj și a cinci construite deasupra solului.
Fapte interesante
În 1972, orașul a găzduit Jocurile Olimpice, iar în 1980 Papa a venit la München. Metroul de la Nürnberg a împrumutat mai multe trenuri în acest scop, deoarece proiectele lor erau similare. A existat și un schimb invers - în 1978 pentru piața de Crăciun de la Nürnberg. În prezent, o astfel de operațiune este imposibilă din punct de vedere tehnic, deoarece designul trenurilor în aceste orașe s-a schimbat.
Recenzii despre metroul din München
Cei mai mulți pasageri notează comoditatea acestui tip de transport: ei laudă prezența parcării bicicletelor, lifturilor, afișajelor electronice, hărților rutelor la fiecare stație, coincidența denumirii stațiilor cu trenul de la sol din oraș.
Turiștii străini nu sunt foarte mulțumiți de sistemul complex de cumpărare a biletelor, din cauza căruia nu este întotdeauna posibil să înțelegem care dintre ele ar trebui să fie aleasă într-un caz sau altul. Este nevoie de timp, care este adesea limitat, pentru a-ți da seama.
Minus și la un cost destul de marecălătorii – mai ales pentru cei care călătoresc singuri. Dar, în general, prețul biletului nu depășește costul mediu în Europa.
În ciuda deficiențelor sale, metroul din acest oraș este unul dintre cele mai rapide și mai convenabile moduri de transport, permițându-vă să ajungeți confortabil aproape oriunde în München.
