Podul Saratov este una dintre principalele atracții ale regiunii Volga. De la înființare, a devenit un simbol al orașului și continuă să fie și până în prezent. În 2015, podul a împlinit 50 de ani. Pentru aniversare, a fost pregătit în curs de revizuire, de fapt, a primit o a doua naștere. O jumătate de secol este o perioadă lungă de timp și o ocazie demnă de a ne aminti trecutul, de a arunca o privire mai atentă asupra prezentului.
Pe scurt despre principalele lucruri
Podul de automobile se întinde peste Volga pe aproape trei kilometri. Leagă două orașe: Saratov ocupă malul drept al marelui râu, iar Engels ocupă malul stâng. Lățimea structurii este de 15 m. Înălțimea podului Saratov este variabilă. În zona Engels, structura este redusă. Mai aproape de Saratov, podul este mult mai în alt: valoarea maximă este de 20 m. Zona navigabilă se află aici.
Merming la plajă
Podul Saratov astăzi este împărțit în trei benzi pentru mașini. Și, desigur, există poteci de mers pe jos. În fiecare vară, locuitorii și oaspeții orașului le folosesc pentru a ajunge la plajă,situat în mijlocul Volgăi pe insula „Nisipurile Pokrovsky” (Pokrovsk - numele vechi al lui Engels). Pentru o perioadă destul de lungă din istorie, transportul nu s-a oprit pe pod și a fost posibil să faceți plajă și să înotați doar după o plimbare lungă. Acum, unul dintre autobuzele „Saratov - Engels” livrează pe toată lumea direct la intrarea pe plajă.
A ajunge pe jos la nisipul auriu, în general, nu este dificil. Dar călătoria de la Saratov la Engels sau în direcția opusă fără transport este deja o ispravă. Lungimea podului Saratov, de fapt, nu este atât de mare pentru cei cărora le place mersul pe jos. Cu toate acestea, călătorul este adesea întâmpinat de un vânt puternic, care creează ondulații frumoase pe Volga și zgomote persistente în urechi după finalizarea călătoriei. Există și suișuri și coborâșuri. Cu toate acestea, toate dificultățile se retrag în fundal înainte de frumusețea priveliștii. Un râu puternic și larg, ambele orașe privite din mijlocul podului - există ceva de admirat în orice perioadă a anului.
Construcție grozavă
Istoria podului Saratov a început în anii 50 ai secolului trecut. Proiectul inițial a suferit mai multe modificări și îmbunătățiri. S-a propus, de exemplu, realizarea unei structuri pe două niveluri, astfel încât atât trenurile, cât și transportul rutier să poată merge pe ea. În 1956 planul a fost aprobat. Construcția a început șase luni mai târziu de la banca Engelsky. Lucrările au fost păstrate nu numai în memoria participanților și în fotografii. Reparația a fost filmată: chiar pe site, regizorul Oleg Yefremov a creat filmul „Se construiește un pod”, cu participarea actorilor din Moscova „Sovremennik”.
Decorul principal al podului - așa-numitele păsări sub care navighează navele - a fost instalat în următorul deceniu. Fiecare dintre ele cântărește aproximativ 2,6 tone, dar din cauza designului ajurat, pare foarte ușor. La construcția podului au lucrat aproape 2.000 de muncitori. Prin eforturile lor, principala atracție a orașului a fost creată în șase ani.
Deschidere
Podul Saratov și-a început lucrările pe 10 iulie 1965. Rezistența structurii înainte de deschidere a fost supusă unui test serios. 250 de vehicule MAZ încărcate au fost lăsate să treacă pe pod. Testul de rezistență a fost trecut cu un „excelent”.
În ziua deschiderii, locuitorii celor două orașe s-au întâlnit în mijlocul podului. Astfel a început istoria principalei atracții din Saratov.
Reparație
Jumătate de secol pentru structurile din beton armat este o perioadă destul de serioasă. Deja în anii 90 se vorbea despre necesitatea lucrărilor de reparații. Imposibilitatea amânării reconstrucției a devenit evidentă puțin mai târziu, în 2004. Apoi rețeaua de contact a fost deteriorată, legendarul troleibuz nr. 9 a trebuit să fie scos de pe pod, au început problemele cu iluminatul.
În 2014 a fost efectuată o revizie majoră. S-a schimbat asf altul pe pod, s-a îmbunătățit starea trotuarelor și stâlpilor de iluminat. Hidroizolația a fost refăcută complet. Muncitorii au înlocuit rosturile de dilatație, care de mult făceau un zgomot puternic când vehiculele se deplasau de-a lungul lor. În timpul reparației, podul a fost închis vehiculelor și pietonilor.
Lucrarea a fostfinalizat cu două luni înainte de termen, la sfârșitul lunii august 2014. Potrivit experților, podul renovat va dura încă aproximativ 15 ani, iar apoi probabil va deveni unul pietonal.
Și deschiderea din nou
A doua deschidere a podului a fost sărbătorită nu mai puțin magnific decât prima. Un număr mare de oameni s-au adunat la sărbătoare. Aici ați putut vedea diferite poduri din Saratov: cronică foto și video a construcției de acum jumătate de secol suprapuse imaginii moderne. Toate acestea au creat un sentiment de apartenență nu numai la o nouă descoperire, ci și la crearea unui pod.
Sărbătoarea a fost decorată cu motocicliști și artificii. Troleibuzul nr. 9, lansat special pentru această zi, a fost lansat peste pod (traseul, însă, nu urmează să fie restaurat încă). Sărbătorirea celei de-a doua deschideri a podului a fost la fel de solemnă ca și în 1965.
Astăzi, Podul Saratov continuă să fie principala atracție a orașului. Este deosebit de bine seara și noaptea, când drumul luminat de felinare se reflectă în Volga. Desigur, reparația nu a rezolvat toate problemele. Niciun pod nu va dura pentru totdeauna, iar astăzi se discută posibile variante pentru proiectele „deputaților” săi. Ca și până acum, principalul inconvenient îl reprezintă eternele ambuteiaje. Apropo, podul trebuia să aibă patru benzi, dar lățimea lui a fost redusă pentru a economisi bani. Ei spun că însuși Hrușciov a dat decretul în acest sens. În ciuda tuturor problemelor, principala atracție din Saratov continuă să atragă turiști și romantici și rămâne unul dintre simbolurile orașului.
