Cel mai mare din Federația Rusă și al cincilea cel mai mare volum de afaceri de marfă din Europa este portul maritim Novorossiysk. Această întreprindere se ocupă de aproximativ douăzeci la sută din volumul brut al mărfurilor livrate sau trimise prin cordonul intern pe mare. Compania este situată pe coasta de nord-est a Mării Negre, în Golful Tsemes. Portul maritim comercial Novorossiysk desfășoară procesul de lucru pe tot parcursul anului.
Informații generale
Peste 80 de tipuri de directori de afaceri lucrează pe teritoriul întreprinderii în cauză. Printre acestea:
- Firme de stivuitor și agenții.
- Organizații de bunkering.
- Surveyor și alte companii.
JSC „Novorossiysk Commercial Sea Port” - o companie care profită la maximum de dană.
Suprafața totală a întreprinderii include peste 230 de hectare. Partea de acostare este formată din 88 de dane de diferite direcții și are o lungime de 15 kilometri. Portul maritim Novorossiysk oferă cea mai completă gamă de servicii pentru manipularea vrac, general,mărfuri în vrac și containere.
Navigația aici durează tot timpul anului, navele cu pescaj de până la 19 metri intră în golf. Aproximativ opt sute de vagoane sunt trimise la gara în fiecare zi. Portul și stația lucrează împreună, efectuează transbordări comune de mărfuri și planificarea funcționalității comune.
Mai multe informații
În continuare sunt informații suplimentare despre societatea pe acțiuni în cauză:
- Portul maritim comercial Novorossiysk - TIN (2315004404).
- PSRN – 1022302380638.
- OKPO – 1125867.
- Punc de control – 997650001.
- Cifra de afaceri în marfă - 117 milioane de tone.
- Capacitate de transport - 152 milioane de tone.
- Gara de transport - Novorossiysk.
- Aeroport din apropiere – Gelendzhik.
Cifra de afaceri din containere, care are portul maritim Novorossiysk, este de cel puțin 600 mii TEU. Această cifră este atinsă datorită locației favorabile a întreprinderii, care reduce semnificativ timpul de livrare a mărfurilor din țările asiatice.
Specificații
Portul se ocupă în principal de nave de marfă generală care navighează sub diferite pavilioane. Clienții obișnuiți ai companiei sunt nave turcești și m alteze. Numărul navelor de containere nu este atât de mare, dar dinamica serviciului acestora crește în fiecare an. Danele nr. 16 și 17 deservesc nave care transportă îngrășăminte minerale și produse metalurgice. Cele mai mari nave de containere fac escală la dana nr. 18 (este foarte posibil să deserviți o navă cu lungimea de 280metri cu o sarcină utilă totală de peste 58 de tone).
Compania pe acțiuni deschise „Portul maritim comercial Novorossiysk” este dotată cu instalații moderne de macarale mobile cu o capacitate de ridicare de 40-125 tone, mecanisme portal (care pot face față sarcinilor de la 10 la 60 tone) și un tip pod. macara (10 tone). Compania operează aproximativ o sută de încărcătoare speciale. Timpul mediu pentru descărcarea unui vagon cu cărbune este de la o oră la 90 de minute. În plus, sunt transbordate minereu, zahăr, produse petroliere și alte mărfuri în vrac și generale.
Istorie educațională
În 1838, Novorossiysk a fost fondat ca port. Comerțul maritim a devenit factorul determinant în dezvoltarea economiei acestei așezări. La început, a existat un singur dig din lemn, nu erau accesorii. Un impuls semnificativ în dezvoltarea portului este asociat cu finalizarea construcției conexiunii feroviare Novorossiysk-Tikhoretskaya. Cofondatorii căii ferate Vladikavkaz s-au alăturat construcției portului, plănuind să finalizeze amenajarea acestuia până la deschiderea gării.
La acea vreme, principala marfă prelucrată era cerealele, care erau transportate din diferite părți ale Rusiei. Pentru a optimiza transbordarea acestei materii prime, au fost construite hambare din piatră și metal. Fluxul de lucru a fost facilitat de linia principală cu benzi transportoare, trase de la lift la dig. În anii următori, portul Novorossiysk a continuat să se dezvolte activ, stăpânind transbordarea diferitelor mărfuri, inclusivși produse petroliere.
Epoca sovietică
În 1920 compania a fost naționalizată. Mărfurile au trecut prin portul pentru regiunea Volga, unde era o lipsă catastrofală de alimente la acea vreme. În această perioadă, compania a primit două Ordine ale Bannerului Roșu al Muncii. Spre sfârșitul anilor douăzeci, cifra de afaceri a marfurilor a crescut, până la 400 sau mai multe nave trecând prin dane. Până în anii patruzeci, portul comercial Novorossiysk era echipat cu patru zone pentru încărcare și descărcare, o linie de coastă, un loc de import și un loc de ciment.
În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, întreprinderea a suferit daune importante, majoritatea depozitelor și utilajelor au fost distruse. Dar deja în 1944, a fost practic restaurat, după decizia Comitetului de Apărare a Statului privind resuscitarea primei etape a portului Novorossiysk. Douăzeci de ani mai târziu, a fost lansată a doua dană largă, iar în 1978 a fost finalizată construcția Sheskharis, un port pentru reîncărcarea produselor petroliere. Această structură este înconjurată de un dig și un debarcader petrolier, adâncimea maximă în apropierea ei atinge 14 metri.
Modernitate
Portul comercial maritim Novorossiysk, după prăbușirea URSS, a suferit o reorganizare pe scară largă, cu accent pe relațiile de piață.
Administrația publică, garantarea condițiilor de muncă sigure, supravegherea punerii în aplicare a legilor și reglementărilor este efectuată de o instituție federală numită Administrația portului maritim Novorossiysk. Pe teritoriu activează peste 80 de entități economiceorganizații.
Activitățile de producție sunt desfășurate de grupul portului maritim Novorossiysk, care include următoarele întreprinderi:
- Novoroslesexport;
- Portul Novorossiysk împreună cu portul Sheskharis;
- Uzină de reparații nave;
- JSC „IPP”;
- Terminal pentru cereale;
- „Flotă NCSP”.
În plus, consorțiul Caspian Pipeline, Stroykomplekt, Maintenance Base, compania de expediție și alte organizații sunt active.
Concluzie
Portul maritim Novorossiysk, a cărui fotografie este prezentată în acest articol, este pe bună dreptate una dintre cele mai reputate întreprinderi pentru manipularea mărfurilor livrate pe mare. Amplasarea geografică favorabilă, capacitatea mare de producție ne permit să creștem cifra de afaceri și eficiența companiei în fiecare an.
Portul funcționează în permanență, se efectuează manipulări de descărcare, încărcare, acostare în perioada de avertizare de furtună sau suspendarea acestora, ținând cont de condițiile meteo și cu respectarea măsurilor de siguranță. Mândria și unul dintre cele mai eficiente blocuri ale portului este terminalul petrolier Sheskharis, care a manipulat peste 1,2 miliarde de tone de produse petroliere (aproximativ 25,5 mii de tancuri) în timpul funcționării sale. În plus, portul manipulează în mod activ vrac, lichide, containere și mărfuri generale.
