Cea mai adâncă stație de metrou… Ați fost vreodată acolo?
Orice persoană modernă și cu atât mai mult celor care au norocul să locuiască într-un oraș mare, probabil că le place să folosească un transport atât de convenabil precum metroul. Dacă studiem acest subiect mai detaliat, atunci devine imediat clar că stațiile, la fel ca și mașinile, sunt foarte diferite.
Uneori, de exemplu, la Moscova, Sankt Petersburg sau Kiev, seamănă cu o adevărată operă de artă, iar uneori, cum ar fi, să zicem, la Berlin, sunt trenuri convenabile și confortabile care se deplasează cu viteza fulgerului de-a lungul plictisitoare și plictisitoare. coridoare obișnuite.
Secțiunea 1. Prima cea mai adâncă stație de metrou. Unde și cum a apărut ea
Prima și cea mai adâncă stație de metrou a fost inițial concepută și proiectată în Marea Britanie.
Anul era 1863, iar faimosul inginer din acea vreme C. Pearson meticulosa lucrat la desene pentru un vehicul nou, atât de necesar într-un oraș în continuă creștere. Puțini au crezut în succes și a fost nevoie de mai bine de 20 de ani pentru a convinge municipalitatea și a deschide oficial prima stație. La acea vreme se lucra în principal doar în tranșee de tip deschis, iar abia puțin mai târziu, arhitecții au decis să construiască stații de metrou, deși trebuie menționat că adâncimea acestora era foarte nesemnificativă pentru standardele actuale.
Populația locală a întâlnit ceea ce se întâmpla cu un anumit grad de reținere. Până în 1906, trenurile circulau de-a lungul șinelor, creau mult zgomot și fum, așa că locuințele din apropierea gărilor erau vândute prost și erau echivalate aproape cu barăci.
A fost necesară corectarea de urgență a situației, primăria a luat singura decizie corectă, iar pe parcursul a șase ani, întreaga structură de transport a fost actualizată treptat, fiind complet alcătuită din trenuri electrice.
Apropo, observ că în urma Londrei din secolul al XIX-lea, metroul nu a apărut deloc în mega-orașe, așa cum ar părea la prima vedere, ci în orașele de provincie ale vremii: Budapesta, Glasgow și Atena..
Secțiunea 2. Cea mai adâncă stație de metrou. Cine se află pe lista deținătorilor de recorduri moderni
Aș dori să vă avertizez imediat că această întrebare este complexă și, cel mai probabil, nu este posibil să determinați deloc deținătorul recordului absolut.
De ce? Chestia este că la prima vedere se poate acorda titlul onorific „Cea mai adâncă stație de metrou din lume”.„Arsenal”, care se află în Kiev. Adâncimea sa este impresionantă și este de aproximativ 105 de metri. Cu toate acestea, toată lumea știe că acesta este un oraș construit pe dealuri. Cum să măsoare, deci, adâncimea stației? Raportat la nivelul mării? Sau tot ținând cont de suprafața pământului?
Dezbaterea continuă și astăzi.
Pe lângă Arsenalnaya, aș adăuga pe lista liderilor:
- "Admir alteiskaya" în capitala nordică, a cărei construcție este încă în desfășurare, dar adâncimea planificată a fost deja anunțată - 102 metri.
- Washington Park (Portland, SUA). Obiectul a fost construit și într-o zonă cu un peisaj destul de neuniform în înălțime.
- „Komendantsky Prospekt”, din nou Sankt Petersburg. 78 m.
- „Chernishevsky” (Sankt. Petersburg) - 74 m.
- „Parcul Victoriei” de 90 de metri din Moscova, deși, la fel ca „Arsenalnaya” din Kiev, a fost construit sub un deal.
- Puhung în Phenian (Coreea de Nord). Acest loc servește și ca un adăpost care poate fi folosit de locuitorii orașului în cazul unui atac nuclear.
Secțiunea 3. Cea mai adâncă stație de metrou din Moscova
Inițial, deschiderea stației Park Pobedy a fost planificată în 2000, dar din lipsă de finanțare, a primit solemn primii vizitatori abia în 2005.
Sala este decorată în două stiluri dedicate două evenimente semnificative simultan: Războiul Patriotic din 1812 și Al Doilea Război Mondial.
În capătul vestic al sălii este decorat cu un panou imens și maiestuos, dar cel de est spune despreevenimentele din 1941-1945, reprezentate de marmură neagră și gri.
Multe lămpi care iluminează camera sunt ascunse de o cornișă și acest lucru creează și mai mult un sentiment de intimitate și solemnitate.
Conform deciziei Guvernului de la Moscova, în 2013 va începe construcția celei de-a doua ieșiri în partea de vest a sălii.
