Nava „Valery Bryusov”: istorie, fotografii, realități moderne

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-17 10:21

„Valery Bryusov” este o navă de pasageri cu trei punți, cu un trecut bogat, care și-a servit deja vremea ca navă plutitoare. Cândva, era considerat unul dintre cele mai confortabile din Rusia și transporta turiști în croaziere, inclusiv străini. Apoi a devenit un hotel și restaurant, precum și prima platformă publică din lume pentru locuitorii Moscovei și oaspeții orașului. Dar acum nava a părăsit capitala și va fi acostat în portul orașului Kimry. Vom spune mai jos despre istoria și trecutul acestui vas de croazieră.

Construirea unei nave

"Valery Bryusov" - nava, care a fost creată de austrieci. Patria sa este orașul Korneuburg, la șantierul naval al căruia a văzut lumina. Nava a fost construită în 1985 și vândută companiei de transport fluvial Moscova. Adevărat, există unele informații că Rusia a primit toate aceste cinci nave, așa cum ar fi.„în sarcină” la alte comenzi. La urma urmei, acest proiect a fost planificat înapoi în Uniunea Sovietică și au existat calcule economice oarecum diferite. Inițial, nava a fost destinată în scop turistic și de croazieră. A fost numit după celebrul poet rus Valery Bryusov. În acei ani, nava era una de cea mai în altă calitate și era construită la un cunoscut șantier naval austriac, specializat în astfel de nave.

Proiect Q-065: ce este?

Asta a fost numele ideii de a construi același tip de nave de croazieră. Au fost create în 1984-1986 în Austria special pentru companiile maritime ruse. Au fost construite în total cinci. Au deservit companiile de transport maritim Moscova, Ob-Irtysh și Lena. Aceștia sunt „Serghey Yesenin”, „Alexander Blok”, „Demyan Poor”, „Mikhail Svetlov” și nava „Valery Bryusov”. Navele acestui proiect au fost proprietatea flotelor turistice Moscova și Lena. Proiectul la acea vreme era considerat ultra-modern și era menit să servească așa-numitul „inel albastru”.

„Valery Bryusov” în timpul operațiunii de croazieră: descrierea navei

Această navă, ca toți cei cinci frați ai săi, poate găzdui o sută optzeci de oameni. A fost destinat croazierelor fluviale interioare. Pe punțile sale erau cabine concepute pentru una, două și patru persoane. Erau și camere deluxe. Toate cabinele aveau dușuri, toalete și chiuvete, precum și radiouri. Apartamentele aveau canapele, precum și frigiderele șitelevizoare. „Valery Bryusov” este o navă cu motor, al cărei echipament prevedea și furnizarea de diverse servicii la bord. Pasagerii au avut la dispoziție: o sală de călcat, un cinematograf, o saună, un ring de dans, un bar și un restaurant pentru 80 de persoane. Nava avea și un salon cu ferestre panoramice.

Nava a fost lansată în 1985. Lungimea sa este de 90 de metri, lățimea - 15. Poate atinge viteze de până la 22 km pe oră, iar deplasarea sa a fost de 1342 de tone. Pescajul în timpul navigației a fost puțin mai mare de un metru și jumătate.

Valery Bryusov (navă cu motor): ruta

Nava a lucrat pe linii turistice până în 1991, iar conform unor surse - până în 1992. A făcut plimbări, precum și croaziere pe ruta Moscova - Petersburg. Pe această navă a fost posibil să se plimbe de-a lungul râurilor și lacurilor din partea europeană a Rusiei. Era o navă pe Volga, Oka, Neva, Kama, pe Don. S-a plimbat de-a lungul lacurilor Ladoga, Onega și White. Itinerariile de croazieră au fost diferite - de la 1 (mers pe jos) la 22 de zile. Programul a inclus vizite în orașe antice și centre culturale și istorice ale Rusiei - Plyos, Nijni Novgorod, Kazan, Murom, Sankt Petersburg, Rostov-pe-Don, Yaroslavl.

Dar nava s-a dovedit a fi neprofitabilă din punct de vedere economic. Frumosul motor de elită „Valery Bryusov” (fotografiile din 1985-1989 mărturisesc acest lucru) a consumat prea mult combustibil. Deși dimensiunea sa era mică și i se permitea să călătorească de-a lungul râurilor, serviciile sale au fost abandonate după câțiva ani. Pe lângă problemele financiare, au existat și probleme cu reparațiile. În Rusia, nusuficiente piese de schimb de tipul potrivit. Cele austriece sau germane erau insuficiente și nu s-a putut găsi niciun înlocuitor. În cele din urmă, a devenit mai ușor să scoți navele din serviciu. Singura navă de acest tip, care este încă folosită în scopul propus în partea europeană a Rusiei, este Sergey Yesenin.

Nava după „pensie”

Din 1993, nava nu a fost folosită ca navă de croazieră. Nu și-a schimbat proprietatea, ci a devenit un hotel și restaurant plutitor pe râul Moscova. Noua sa adresă a fost un loc lângă Kremlin, vernisaj și Casa Artiștilor: Krymskaya Embankment, 10. Nava „Valery Bryusov” s-a transformat într-un debarcader. Interesant, pentru a livra nava în centrul Moscovei, aceasta a fost special pregătită pentru aceasta, iar nivelul râului a fost coborât, astfel încât nava să poată trece pe sub poduri. De dragul acestora din urmă, conducerea companiei de transport maritim a fost chiar nevoită să meargă la abatere. În 1994, toate lucrările necesare pentru conectarea comunicațiilor au fost finalizate, iar la bord au fost deschise un hotel, restaurant și cazinou. S-au investit mulți bani și muncă în această afacere. Dar în anii 2000, multe hoteluri au fost construite în capitală, jocurile de noroc au fost interzise. Hotelul a devenit neprofitabil, iar standardele sale de confort nu au îndeplinit cerințele moderne. Până la urmă, doar turiștii cu buget și studenții au folosit serviciile ei, și chiar și atunci din ce în ce mai puțin. S-a închis în 2009, iar restaurantul sa închis în 2011.

Controverse asupra reconstrucției

Când terasamentul a început să fie reconstruit, nava a provocat numeroase discuții între ambiiarhitecti si public. Au existat propuneri pentru a-l scoate complet din râu. Dar din 2014, două companii, Dreamers United și Flacon, au decis să facă ceva special din asta. Acest concept a văzut cariera turistică supraviețuită, dar încă funcțională navă cu motor Valery Bryusov, ale cărei fotografii ilustrează acest articol, ca un spațiu public de un nou tip. Din punct de vedere tematic și arhitectural, a trebuit să se încadreze în noul stil al centrului Moscovei și, de asemenea, să devină parte din parcul Muzeon din apropiere. Acest concept a fost aprobat de autoritățile orașului și adus la viață.

Spatiu public

Ce a fost nava cu motor „Valery Bryusov” până de curând? Un restaurant, un muzeu, o sală de curs, un loc de plimbare, un centru comercial și de formare? Câte puțin din toate. Au existat și studiouri de creație și o sală de cinema, iar aproape în fiecare zi au fost implementate diverse programe culturale. Putem spune că acesta a fost primul exemplu din lume de utilizare a unei nave care este așezată în acest fel. Pe puntea principală se aflau buticuri, un coafor și un restaurant cu alimente naturiste. Pe barcă există diverse birouri, agenții, săli de curs și centre de formare. Mai sus - ateliere, fast-food cu bucătărie grecească, precum și platforme panoramice unde s-au desfășurat evenimente culturale și festive.

Starea actuală

Cu toate acestea, recent s-a dovedit că autoritățile capitalei au decis să remorcheze nava de pe terasamentul Crimeei. Această decizie a fost luată de instanță, acuzândproprietarilor de nave că au încălcat Codul Apelor din Rusia. Toți chiriașii birourilor și spațiilor publice de pe navă, la solicitarea parchetului, care a fost mulțumit, au fost nevoiți să părăsească teritoriul său înainte de 27 mai anul curent. Acum nava a oferit acostare de pe terasamentul Crimeei pentru prima dată în mulți ani. De data aceasta, pentru a o conduce sub podurile capitalei, cabina a fost demontată. Nava a fost adusă în portul orașului Kimry, unde îi va fi restabilit statutul de spațiu public. Dar nu mai este la Moscova. Există câteva sugestii că nava poate fi folosită din nou în scopuri de croazieră, cu motoare noi instalate și reparații făcute. La urma urmei, acest lucru s-a întâmplat deja cu navele care au fost depozitate. Ei bine, după cum se spune, vom aștepta și vom vedea!