Auzind minunatul nume al acestei nave, mulți își amintesc imediat o scenă din filmul regizat de L. Gaidai „Mâna de diamant” (1968). Potrivit intrigii, personajul principal al casetei, un simplu muncitor sovietic Semyon Semenovici Gorbunkov (actorul Yu. Nikulin), pleacă într-o călătorie în străinătate pe o navă, a cărei pupa și lateral sunt decorate cu inscripția poetică „Mikhail”. Svetlov”. Nava cu același nume este un crucișător frumos cu patru punți, popular printre fanii călătoriilor pe apă, lansat în primăvara anului 1986. Cum așa? Merită analizat.
Christening by Christina
Să ne întoarcem la anii optzeci ai secolului al XX-lea. Nava cu motor „Mikhail Svetlov” (fotografie poate fi văzută în articol) a fost creată conform proiectului Q-065. Acestea sunt nave medii de pasageri pentru croaziere fluviale. A părăsit stocurile șantierului naval din Korneuburg (Austria) în 1985.
În 1986 a început cariera sa lungă (a fost comandat în aprilie). Există dovezi că soția a avertizat nava pentru „viața mare”Franz Vranitzky (om de stat austriac, cancelar federal al Austriei din 1986 până în 1997).
Nava a fost numită după poetul și dramaturgul rus și sovietic Mihail Svetlov (mai precis, „Svetlov” este pseudonimul laureatului Premiului Lenin, numele său real este Sheinkman). Pachetele fluviale de acest tip au 6 cabine simple, 33 duble (plus 8 clasa întâi) și 22 cabine cvadruple. Există băi, camerele sunt dotate cu frigidere, aer condiționat. Există două cabine de lux. Adăposturile temporare pentru călătorii fluviului sunt situate în principal pe puntea principală și a bărcilor. La bord pot fi până la 210 pasageri.
Totul pentru o ședere plăcută
Locurile preferate ale multor călători sunt restaurantul și barul. Aici puteți sta plăcut la o ceașcă de cafea, urmărind cum scene naturale eterne plutesc în liniște peste bord, precum și să mâncați și să vă distrați în timpul liber. Câteva saloane, o sală de cinema și un magazin de suveniruri - totul este asigurat pentru o ședere plăcută.
Se știe că în timpul funcționării echipamentele interne (ale acestei nave și ale altor nave tipice) au fost modernizate în conformitate cu cerințele standardelor moderne. În timpul transformării, „Mikhail Svetlov” (navă cu motor) cu trei etaje a devenit o navă cu patru punți.
În ceea ce privește echipajul, acesta este alcătuit din șaptezeci de persoane (inclusiv muncitori la restaurant, așa cum s-ar spune pe vremea sovietică - reprezentanți ai sectorului alimentației). Hotelul plutitor nu reprezintă o amenințare pentru mediu. Fără emisii nocive în mediuproduce - toate deșeurile sunt reciclate (eliminate sau trecute prin filtre de purificare).
Pe puntea principală
Judecând după recenziile turiștilor, mobilierul din apartamente este rațional, confortabil. Iar instalația dușului nu poate fi supraestimată: ce poate fi mai bun decât procedurile de apă înainte de culcare sau dimineața devreme? Postul de radio vă permite să fiți mereu la curent cu evenimentele. Pe lângă un televizor, apartamentele au un vizualizator video, precum și un minibar și aer condiționat opțional.
După cum notează călătorii, „Mikhail Svetlov” este o navă confortabilă. Intrând pe puntea principală, pasagerul se găsește la câțiva pași de mai multe „instituții” de servicii pentru consumatori și asistență medicală deodată - o coafor, un centru medical. Salonul de masaj este destul de popular printre fraternitatea călătoare. Mulți oameni iubesc sauna. Hainele pot fi aduse în formă divină în camera de călcat. Pe același element al corpului navei (punta principală) se află un bufet și un restaurant cu șaptezeci de locuri.
Pe puntea bărcii nu este mai puțin interesant. Este plăcut mai ales de cei care nu se pot imagina fără note înălțătoare, deoarece aici este locația salon-bar muzical. Dar nu numai. Salon panoramic - de asemenea, un loc grozav! Este situat în prova. Iubitorii de cărți și jucătorii de șah convinși sunt veșnicii locuitori ai teritoriului.
Rute diferite
Există și o punte, al cărei nume vorbește de la sine - însorită. Există o sală de cinema și un loc pentru programe de divertisment și discoteci (dacă, bineînțeles, vremea o permite). Timp de atingere - comunicații prin satelit. Ea este sprijinită pe navă, care este foarte populară printre turiști.
Cei care sunt interesați de rutele pe care le trece „Mikhail Svetlov” (nava cu motor) trebuie să știe că se schimbă în fiecare an. Profitând de bord, există posibilitatea de a vizita Arctica, de a admira frumusețile deosebite ale Yakutiei. Confortul și serviciile de nivel în alt adaugă un farmec aparte traseului dur, dar frumos.
Dar nava cu motor „Mikhail Svetlov” este cunoscută nu numai în Arctica. Feodosia (Crimeea) și-a adus aminte de el în apele ei. Așadar, o excursie pe mare la poalele vulcanului stins Kara-Dag (2016) a fost inclusă în programul special de rute.
Două nave - o privire
Ei bine, cum rămâne cu cinematograful și „Mikhail Svetlov” (navă) al acestuia? „Diamond Arm” fără această navă ar fi complet diferit. Dar nava, construită cu aproape douăzeci de ani mai târziu decât filmările, nu a putut apărea în imagine! Se dovedește că regizorul de film Leonid Gaidai, un mare fan al operei poetului, și-a „însușit” pentru o vreme numele strălucitor al căptușelii „cinematice”.
De fapt, rolul unui „personaj neînsuflețit” important a fost jucat de două nave - „Rusia” (o navă sovietică de croazieră diesel-electrică construită în 1938 în Germania, inițial Patria) și „Pobeda” (o navă de pasageri cu soartă grea, construită în 1928 la Danzing, Germania, inițial „Magdalena”, din 1935 – „Iberia”).
Pe chei, unde familia îl însoțește pe Gorbunkov într-o croazieră, Rossiya se etalează. Dar despre lunile eterne pe Insulăghinion Kozodoev (artist Andrey Mironov) cântă deja pe puntea „Victoriei”. Este de remarcat faptul că, înainte de Gaidai, această navă cu filme, pentru a spune ușor, „nu a funcționat.”
Un film trist cu un final fericit
Se știe că în septembrie 1948, când Pobeda a trecut de Novorossiysk, marinarul Skripnikov, la cererea proiectionistului navei Kovalenko (funcția principală este inginer radio), a început să împacheteze filmele pe care le vizionase. cutii (pregătirea lor pentru livrarea la baza culturală). Rebobinarea a fost efectuată pe o mașină manuală. Banda s-a electrizat, a strălucit. Cămara mică în care se desfășura procesul a fost cuprinsă de flăcări într-o clipă.
Făcările s-au răspândit rapid în toată nava (chiar și radioul de rezervă, care putea da un semnal SOS, a ars). La început s-au angajat singuri în stingerea incendiului. Până la sosirea pompierilor, focul era aproape stins. Nava a reușit chiar să ajungă la Odesa cu putere proprie (pasagerii salvați au fost transportați separat). Ulterior, a fost reparat și exploatat până în anii 1970, când a fost casat.
Dar toate acestea provin de la soarta prototipului „regelui mărilor” al lui Gaidai. În ceea ce privește biografia acestei nave, aceasta continuă. Câți turiști au apreciat deja nava „Mikhail Svetlov”! Recenziile, și există multe dintre ele în cartea navei, indică faptul că oamenilor le place foarte mult să stea și să călătorească pe o navă!
