Acest pod din Moscova a fost construit la un unghi de 55 de grade față de fairway, atenuând astfel ruptura din Garden Ring. Inițial, s-a planificat să se arunce o structură suspendată, dar combinația dintre o astfel de schemă și un unghi destul de ascuțit între râu și șinele podului părea riscantă. În acest sens, a fost construit după schema arcuită tradițională pentru capitală. Structura, aruncată peste râul Moscova, ocupă una dintre pozițiile importante și semnificative din sistemul rutier din partea centrală a capitalei.
Mai jos este o scurtă istorie a construcției Podului Mare Krasnokholmsky din Moscova, descrierea și caracteristicile acestuia.
Începutul poveștii
Acest pod există din secolul al XVIII-lea. La început, erau bușteni conectați întinși pe apă. Podurile cu acest design, precum cele din lemn grămadă, în acele vremuri sufereau destul de des de inundații severe și, prin urmare, trebuiau reconstruite în mod constant. De exemplu, în 1823, Podul Mare Krasnokholmsky descrisa fost măturat de potop. Atât de mult încât nu a mai rămas nimic.
Odată cu creșterea Moscovei, a devenit necesară amenajarea unui pod permanent în acest loc care să leagă Zamoskvorechye și Taganskaya Sloboda. Prin urmare, Consiliul Local a apelat la Amand Struve (inginer de pod) cu o propunere de creare a unui pod nou. El a creat astfel de poduri precum Liteiny din Sankt Petersburg, calea ferată peste râul Oka, podul din orașul Kremenchug, precum și podul din Kiev peste Nipru.
Clădire pentru vârste
Deschiderea podului mare Krasnokholmsky permanent cu două trepte a avut loc la începutul lui aprilie 1872. Era format din două travee cu ferme portante cu case de 65,6 metri lungime. Conform aceleiași scheme, au fost construite vechile poduri Borodinsky și Crimeea. Lățimea carosabilului era de 15 metri plus lățimea a două trotuare pietonale. În anii 1900, aici au fost așezate și șine pentru tramvaie.
La acea vreme, clădirea avea vedere la strada Narodnaya și era situată aproape în unghi drept față de șenal. Acest neajuns a fost corectat la proiectarea unui pod modern cu arc, care a fost construit în 1928 (proiectat de inginerul V. M. Vakhurkin și arhitectul V. D. Kokorin). Astăzi, structura este situată în direcția șoselei de centură a grădinii.
Descriere
Acest pod este un ponton de oțel arcuit cu o singură travă care leagă 2 maluri ale râului și este situat de-a lungul liniei traseului Garden Ring (decalajul dintre Piața Taganskaya și strada Nizhnyaya Krasnokholmskaya). Autorii proiectului – grupingineri: Sobolev D. M., Vakhurkin V. M., Golts G. P. Pontonul, construit în 1938, are un arc lung de 168 de metri, care este cel mai mare din centrul Moscovei.
Drapa principală a Podului Mare Krasnokholmsky este formată din șapte arcuri paralele de oțel în formă de seceră, fiecare având 168 de metri lungime. În total, consumul de oțel s-a ridicat la 6.000 de tone (890 de kilograme pe metru pătrat).
Stâlpii de coastă se sprijină pe 4 chesoane (beton) de 35,6 x 15 metri fiecare. Acestea din urmă sunt îngropate sub nivelul râului cu aproximativ 13 metri. Întreaga lungime a podului cu acces la acesta este de 725 de metri, lățime - 40. Deplasarea mașinilor pe pod are loc pe opt benzi. Reconstrucția cu înlocuirea întregii pânze de pe pod a fost efectuată în perioada 2005-2007. Și-a luat numele din zona, care este deluroasă, de pe malul stâng al râului.
Fapt interesant
Au existat (și încă există) zvonuri că, în timpul construcției Podului Mare Krasnokholmsky, a fost descoperită acea parte a unei clădiri rezidențiale, aflată pe stradă. Osipenko, era situat chiar la ieșirea de pe pod. În acest sens, acesta a fost mutat în alt loc, întors cu 19 grade. Mai mult, în procesul lucrărilor de construcție, nici măcar nu a fost necesară oprirea comunicațiilor, iar locuitorii casei practic nu au simțit niciun disconfort.
