Situat în nord-estul Teritoriului Krasnodar, Tikhoretsk este situat la 150 km de capitala Kuban și la 165 km de Rostov-pe-Don. Un oraș confortabil și verde își datorează nașterea instalării căii ferate Vladikavkaz. Este cel mai important nod de transport de pe liniile Makhachkala-Rostov-pe-Don și Krasnodar-Volgograd.
Istorie educațională
Întreaga viață a orașului Tikhoretsk din teritoriul Krasnodar este legată de calea ferată, care a fost importantă pentru dezvoltarea Caucazului de Nord de către Rusia.
Împăratul rus Alexandru al II-lea a emis în 1860 un decret privind crearea regiunii Kuban. Și sfârșitul războiului ruso-turc din 1878 a dat un impuls puternic dezvoltării Kubanului. Industria se dezvoltă activ aici, iar regiunea se integrează treptat în viața economică a Rusiei.
În anul 50 al secolului al XIX-lea. atamanul armatei Kuban s-a adresat împăratului cu o cerere de a conduce o cale ferată în regiune, care ar avea un importantimportanţă strategică şi economică. Zece ani mai târziu, a fost dat permisiunea de a începe construcția. Calea ferată a jucat un rol important în formarea și dezvoltarea întregii economii a Kubanului.
În timpul construcției sale, de-a lungul liniei de cale ferată s-au format mici așezări, unde locuiau muncitori și personal de ingineri. În 1862, a fost semnat un decret, conform căruia a început relocarea în Kuban. Oameni din toată Rusia s-au mutat aici, iar componența socială a regiunii s-a schimbat semnificativ.
De când cazacii erau angajați în protecția regiunii, s-au creat noi sate cazaci, care erau subordonate fermelor. Pământul negru fertil i-a forțat pe țărani să vină aici pentru a se stabili în provinciile din Rusia Centrală: Voronej, Kursk, Cernigov, Orol.
Khutor Tikhoretsky
Pentru funcționarea normală a noii căi ferate au fost solicitați specialiști care au venit în deservirea gara Tikhoretsk. În apropierea gării, pentru reședința lor a fost construit un mic sat Tikhoretsky, din care a crescut ulterior Tikhoretsk modern al Teritoriului Krasnodar. Satul Tikhoretskaya era la 7 kilometri. Acest nume vine de la râul Tikhonkaya, pe care a fost situat.
În primăvara anului 1874, prin gară a trecut primul tren, care a servit drept începutul unei noi vieți. La vremea aceea, în sat locuiau cu ea vreo 50 de muncitori. După așezarea liniilor de cale ferată în direcțiile către Tsaritsyn, Novorossiysk, Ekaterinodar, stația a primit un nou sens - a devenit un hub.
Satul a crescut îndimensiuni și, prin urmare, i s-a dat statutul de fermă și a fost atașat satului Tikhoretskaya. Cazacii practic nu locuiau la fermă, locuiau în sat, lăsând aici nerezidenți să lucreze la calea ferată. În 1895, pe x. Aproximativ două mii de oameni locuiau în Tikhoretsky, iar până în 1917 numărul de locuitori era de peste 14 mii.
Orașul Tikhoretsk
Khutor - viitorul oraș Tikhoretsk, Teritoriul Krasnodar - s-a dezvoltat rapid. În 1890, aici au început să funcționeze atelierele de locomotive, puțin mai târziu - un depozit de locomotive. Au fost construite o nouă clădire de gară din cărămidă, grânare de cereale, depozite mari, un club al căilor ferați, un gimnaziu pentru femei și o școală de căi ferate de doi ani, care și-a pregătit propriul personal pentru deservirea locomotivelor cu abur.
În paralel cu calea ferată, s-a dezvoltat sectorul privat. Au fost deschise întreprinderi comerciale și industriale. Ferma a devenit mai mare decât satul căruia i-a fost repartizată și a căpătat aspectul unui oraș mic.
Evenimentele din 1917 nu au lăsat Tikhoretsk (teritoriul Krasnodar) deoparte. Majoritatea locuitorilor săi erau lucrători feroviari care au luat parte activ la mișcarea revoluționară, spre deosebire de populația cazac, care susține în majoritate puterea autocrației. Puterea sovietică a fost stabilită la fermă.
Până la mijlocul anului 1918, la fel ca stația, a fost baza Armatei Roșii Kuban-Marea Neagră. În iunie 1918 a fost ocupată de Armata Voluntarilor, iar până în 1920 aici s-a stabilit stăpânirea ataman. ApoiPuterea sovietică a fost restabilită. În 1922, i s-a acordat statutul de oraș.
Ani înainte de război
Orașul Tikhoretsk, Teritoriul Krasnodar, a mers până la capăt împreună cu țara sa. Anii tulburi ai revoluției nu i-au afectat în mare măsură dezvoltarea; ea și-a continuat viața, rămânând un nod major care leagă regiunile importante din punct de vedere strategic ale țării. Dacă până în 1926 aici locuiau aproximativ 20 de mii de oameni, atunci până în anul 30 numărul de locuitori era de 30 de mii.
A fost dezvoltată sfera socială, au fost construite școli și un spital. Orașul a fost dotat cu radio, a fost construit un palat al culturii, au fost deschise biblioteci, cinematografe, precum și o fabrică de procesare a cărnii și o fabrică de păsări.
de ani de război
După ce a petrecut cinci luni sub ocupația nazistă, orașul s-a schimbat foarte mult. A fost practic distrusă, a pierdut 3,5 mii de locuitori împușcați și torturați. Aproape fiecare casă a fost avariată. Au fost multe lucrări pentru restaurarea și construirea în continuare a orașului.
Prezent
După război, a sosit timpul pentru restaurarea și dezvoltarea sporită a orașului. Privind fotografiile vechi ale orașului Tikhoretsk din teritoriul Krasnodar, este greu de imaginat cât de multă muncă a fost nevoie pentru a-l face așa cum este astăzi. S-au construit case noi, întreprinderi și au fost restaurate cele distruse. Construcția de noi instalații industriale a primit o dezvoltare rapidă. Până în anii 90 s-au construit fabrici:impregnarea traverselor, cărămidă, prelucrarea semințelor de porumb, producția de echipamente mecanice, chimice și multe altele.
A fost acordată o mare atenție sferei sociale, educației, transportului în comun. Hotelurile au fost construite pentru oaspeții orașului și călătorii de afaceri.
În Tikhoretsk, Teritoriul Krasnodar, până la sfârșitul anilor 90 ai secolului XX, trăiau peste 68 de mii de oameni. Până astăzi, acest număr a scăzut la 58.000. Deși din 2017 această situație a început să se schimbe într-o direcție pozitivă. Compoziția etnică a orașului este omogenă, majoritatea locuitorilor sunt ruși (94%), armenii și ucrainenii reprezintă 1,5% fiecare.
