Helsinki, capitala Finlandei, statul vecin al Federației Ruse, invită amabil pe teritoriul său nu doar finlandezii înșiși, ci și călătorii de pe tot globul. Străzile confortabile, parcurile verzi umbrite și atitudinea prietenoasă a localnicilor îi impresionează pe toți cei care sunt aici pentru prima dată. Turiștii ruși de aici sunt tratați ca niște frați. Timp de mai bine de un secol, Finlanda a făcut parte din Imperiul Rus, începând cu 1808, când împăratul Alexandru I a anunțat cucerirea acestui pământ. În fiecare an tot mai mulți dintre compatrioții noștri vizitează țara. Cineva vine de sărbătorile de Anul Nou, cineva doar se plimbă prin capitală, iar pentru cineva Helsinki este doar începutul croazierei. În aproape toate cazurile, căile fiecăruia dintre vacanți duc aici - la Aeroportul Internațional Vantaa (Helsinki).
Satelit al capitalei
Capitala Finlandei crește în fiecare deceniu. Marele Helsinki include deja aproape o duzină dintre orașele sale satelit. Cele mai mari dintre ele sunt Espoo și Vantaa. Ultimuleste situat în apropiere de Golful Finlandei în provincia Uusimaa. Are la bază râul cu același nume și este al patrulea oraș ca mărime din Finlanda. Vantaa este renumită în principal pentru faptul că aici se află cele mai mari porți aeriene ale țării: Aeroportul Internațional Vantaa (Helsinki). Un număr mare de parcuri de afaceri au fost construite în oraș, lanțuri hoteliere de top din Scandinavia și-au deschis apartamentele pentru oaspeții din imediata apropiere a aeroportului. Distanța mică față de aeroport și timpul minim de transfer atrag marile companii în această zonă atât pentru susținerea de prelegeri și seminarii, cât și pentru a-și amplasa filialele aici. În drum spre aeroportul Vantaa, puteți vedea luminile de neon ale unor mărci mondiale precum Valio, Onninen, Alfa Laval-Fincoil, Finair, Uponor și multe altele.
Istorie
Prima pistă a aerodromului a fost deschisă în 1952, iar doar patru ani mai târziu - a doua. În același 1956, Aeroportul Vantaa (Helsinki) a făcut un pas uriaș înainte în asigurarea siguranței zborului prin instalarea unui sistem de control radar pentru aeronave. În 1969, primul zbor comercial de pasageri a plecat de la noul terminal. Patru ani mai târziu, compania aeriană a lansat un serviciu de securitate și inspecții înainte de zbor ale zborurilor internaționale. În 1984, s-a decis extinderea terminalului de pasageri și trebuia să facă acest lucru fără a opri funcționarea acestuia. Trei ani mai târziu, reconstrucția a fost finalizată, iar aeroportul a atins un nou nivel înnumărul de pasageri acceptați și calitatea serviciului acestora.
Dezvoltare ulterioară
În 1993, a fost deschis un nou terminal pentru a deservi zboruri interne. Trei ani mai târziu, terminalele au fost conectate printr-o trecere specială închisă pentru pietoni. În același an, la intrarea în aeroportul Vantaa a fost deschis un hotel și centru de congrese. Zona de parcare pentru mașinile private ale pasagerilor a fost extinsă. O nouă galerie de magazine a devenit disponibilă turiștilor aerian. Un an mai târziu, în 1997, a fost deschisă o sală VIP pentru a primi delegațiile oficiale ale guvernului și prezidențiale. În același an, aeroportul a fost recunoscut pentru prima dată drept cel mai bun din lume. Doi ani mai târziu, în terminalul internațional au fost deschise noi săli de sosiri și plecări. În 2001, au fost lansate noi puncte de control al pașapoartelor. A devenit posibil ca pasagerii să emită o rambursare a taxei (fără taxe) nu numai după, ci și înainte de check-in. În 2002, se deschide cea de-a treia pistă. Toate aceste activități au permis aeroportului să crească fluxul de pasageri la peste 10 milioane de persoane pe an.
Eră nouă
2009 a fost un an al schimbărilor. Aeroportul Helsinki-Vantaa a reconstruit complet terminalul intern T1. Lucrările de construcție în sala de sosiri, zona bagajelor, cu ghișeele de check-in au fost finalizate până la sfârșitul anului. Pasagerii au acces la noi magazine și la ghișee de închiriere de mașini mai convenabile. La terminalul internațional al aeroportului, sistemul existent de servicii pentru pasageri a fost îmbunătățit și a fost construit un nou centru de bagaje. Tabloul de bord al aeroportului Vantaa parțialmodernizat, înlocuind o parte din electronică cu una mai modernă.
Cu trenul
Pentru a descărca serviciul de transfer cu autobuzul cu orașul, s-a decis construirea unei legături feroviare directe de la Helsinki. Sucursala trebuia să se deschidă în septembrie 2012, însă, din cauza unor probleme tehnice, a fost necesară o revizuire a proiectului. Primul tren cu pasageri a părăsit Aeroportul Vantaa pe 1 iulie 2015, îndreptându-se spre Gara Centrală a capitalei.
În Europa
În contextul crizei economice și al instabilității valutare, oamenii învață cu succes să economisească. Zborurile către Europa din Rusia devin mai scumpe în fiecare lună. Situația este agravată de creșterea constantă a dolarului și a euro. Companiile aeriene low-cost oferă condiții adecvate doar pentru persoanele care călătoresc singure și fără bagaje. Pentru turiștii de familie, costul unui bilet cu toate suprataxele pentru facilitățile standard, de regulă, nu este cu mult mai ieftin decât tarifele transportatorilor aerieni cunoscuți. Combinația acestor factori i-a forțat pe turiștii ruși să meargă la șmecherie. Ei ajung în Finlanda cu propria mașină, lasă mașina în parcare și zboară în Europa prin intermediul companiilor europene la prețuri mici. Dacă călătoriți cu întreaga familie, atunci un astfel de transfer este mult mai profitabil decât un zbor direct. Parcarea pe Aeroportul Vantaa (Helsinki) timp de 18 zile va costa 52 de euro. Zborul Helsinki-Barcelona, de exemplu, în sezonul de vârf - aproximativ 30-60 de euro de persoană. Beneficiul vorbește de la sine. Pentru cei care nu doresc să parcurgă distanța până la nordConducând pe cont propriu din Palmyra din capitală, Căile Ferate Ruse oferă un serviciu de transport de vehicule personale. Adică pleci într-o călătorie cu trenul cu mașina. Iar la sosire, vor fi doar cinci sau șase ore cu mașina până la Helsinki.
