În mod tradițional, aviația civilă mică include doar două tipuri de aeronave. Acestea sunt avioane care sunt disponibile numai persoanelor bogate și avioane ușoare care pot fi achiziționate de aproape orice persoană de la nivelul mediu. Cessna 152 - aceasta este cea mai accesibilă opțiune. Nepretențios în funcționare, ieftin în producție și relativ ieftin.
Mic, dar propriu
Pentru o persoană simplă, aeronavele mici evocă asocieri foarte ciudate. Majoritatea oamenilor se gândesc la avioane private de lux cu turboreacție de mare viteză pe care doar cei mai bogați oameni de pe planetă le pot cumpăra și întreține. Cu toate acestea, aceasta este o iluzie.
Aviația civilă mică înseamnă familii întregi de aeronave. Și, în cea mai mare parte, acestea sunt avioane mici. Cessna 152 este cel mai de succes model.
Acest avion este remarcabil prin eleganța și simplitatea sa. Nu este nimic complicat în ea. Chiar și cel mai obișnuit mecanic o poate servi. Acest model se va potrivi perfect chiar și în cel mai modest hambar american.tip. Trebuie înțeles că aeronava a fost produsă în anii 70 ai secolului trecut exclusiv pentru piața occidentală. Acesta este un avion foarte mic. Dimensiunile sale sunt poate cele mai modeste dintre toate aeronavele din această clasă.
Pentru vremea lui, modelul a reprezentat o descoperire. A excelat pe toți analogii prin manevrabilitate, viteză, eficiență, versatilitate și ușurință în antrenament. Datorită soluțiilor de inginerie bune, acest „bebe” este perfect pentru piloții tineri. Acest lucru a devenit vizibil la începutul vânzărilor și s-a deschis o cale de viață foarte lungă pentru această navă.
Instruire clasică de aviație
Cessna 152 și-a găsit o nouă utilizare ca avion de antrenament. Era ieftin și fără pretenții. Antrenamentul de zbor pe acesta a avut loc cât mai eficient și rapid posibil. Avionul s-a dovedit a fi atât de bun încât este folosit și astăzi, deși a fost scos din producție de mult timp.
De ce este atât de popular? Totul este foarte simplu. Tot timpul, au fost lansate aproximativ 7600 de exemplare. Astăzi, un astfel de avion costă doar 35.000 de dolari. Pentru aviație, acesta este un ban. În plus, modelul s-a dovedit a fi inovator. În primul rând, în ceea ce privește caracteristicile sale, depășește chiar și aeronavele mici noi. În al doilea rând, caracteristicile sale de design sunt unice. La asamblarea unei mașini mici de aer, inginerii au preferat să folosească proprietățile aeronavelor mari. Corpul este realizat din aluminiu de calitate aeronautică. Toate elementele de fixare sunt complet similare cu aeronavele Boeing. Chiar și comenzile repetă avioanele mari. Nu există mâner în cockpit, tradițional pentru mașinile de antrenament. În schimb, acolo este instalat un volan adevărat.
Cessna 152 cântărește aproximativ 650 kg și are o cabină închisă. Anvergura aripilor nu depășește 10,17 metri, iar puterea motorului este de 110 cai putere. Motorul din fabrică este prea slab și, prin urmare, multe centre de instruire instalează motoare moderne care sunt de câteva ori mai puternice decât cea originală. Acest lucru nu supraîncarcă aeronava în timp ce crește atât manevrabilitatea, cât și viteza maximă.
Un mare plus este, de asemenea, că nu este nevoie de o pistă betonată. Este suficientă o bandă de pământ pregătită sau doar un câmp plat acoperit cu iarbă scurtă. Acest lucru este valabil mai ales pentru școlile de aviație, deoarece această oportunitate reduce foarte mult costul de echipare a bazei de antrenament.
Echipaj
Doar avioanele cu două locuri sunt folosite pentru antrenament. În consecință, echipajul mașinii este format fie dintr-un pilot și un pasager, fie dintr-un pilot și un instructor. Fotoliile sunt amplasate destul de convenabil pentru un proces educațional cu drepturi depline. Instructorul nu numai că poate controla pe deplin elevul în toate etapele zborului, ci și, dacă este necesar, poate prelua controlul aeronavei.
Aterizare de urgență
Mulți oameni suferă de aerofobie și le este frică să zboare. Aviația civilă mică provoacă și mai multă frică decât aeronavele mari. De fapt, avioanele mici sunt considerate mai sigure. Datorită faptului că astfel de aeronave cântăresc puțin, planificarea vă permite nu numai să aterizați lin pe o suprafață plană, ci și să schimbați înălțimea,folosind curenti de aer. Chiar și o aterizare de urgență va fi suficient de lină.
Cessna 152 poate face o aterizare grea cu succes fără a dăuna echipajului. Construcția robustă și materialul caroseriei rezistă la deteriorări multiple și atenuează eficient energia de impact.
