Autostrada federală „Rusia”, numită de moscoviți Leningradka, drumul care leagă cele două capitale și de importanță strategică - toate acestea sunt autostrada M10.
Ce s-a întâmplat înainte și ce îi așteaptă pe șoferi în viitor
Istoria autostrăzii a început chiar înainte de construcția Sankt Petersburgului. Segmentul său a conectat Moscova și Novgorod cu o oprire la Tver. Astăzi, astfel de distanțe pot fi parcurse cu mașina sau autobuzul în doar câteva ore, iar în îndepărtatul secol al XVI-lea a fost nevoie de câteva zile. Desigur, acest gen de călătorie nu se putea face fără oprire pentru noapte, așa că de-a lungul drumului au apărut așezări (stații poștale). Unul dintre ei este Valdai.
Autostrada M10 a făcut legătura între Moscova și Sankt Petersburg în a doua jumătate a secolului al XVIII-lea, construcția a fost realizată prin decret al lui Petru I. Parțial, a repetat traseul unei căi navigabile create artificial, din regiunea Tver până la Marea B altică, asigurând nevoile capitalei nordice în curs de dezvoltare cu alimente și alte bunuri necesare.
Desigur, autostrada M10 recent deschisă, deși a fostnu avea un astfel de nume, a fost o descoperire în construcția de drumuri interne. Nu este surprinzător că a devenit una dintre principalele rute de transport care leagă centrul Rusiei de partea sa de nord-vest. Nu și-a pierdut acest statut nici astăzi, în ciuda faptului că există multe întrebări despre starea sa tehnică.
Este de remarcat faptul că lungimea drumului a fost redusă de atunci cu șaptezeci și doi de kilometri, iar astăzi este de 706 de kilometri. Autostrada, pe lângă cele două regiuni în care se află destinațiile finale, trece prin teritoriul provinciilor Novgorod și Tver.
În vremea sovietică, autostrada M10 a primit o suprafață asf altată, care este reparată periodic, dar, din păcate, acest lucru nu este suficient, deoarece necesită reconstrucție urgentă. Autoritățile promit că până în 2018 situația se va schimba dramatic, deși aceasta nu este prima dată desemnată ca dată de finalizare pentru modernizarea drumului.
Cu toate acestea, lucrările sunt în curs de desfășurare și există speranța că, într-un viitor nu prea îndepărtat, călătorii vor vedea o nouă autostradă, care să corespundă la nivelul acesteia cu titlul de autostradă federală.
M10 - piesa de dificultate
Dacă te uiți pe harta drumului, poți vedea că acesta trece prin câmpie, dar, în ciuda acestui fapt, pe lungimea sa există mai multe tronsoane cu viraje periculoase, coborâri abrupte și ascensiuni.
Totul ar fi bine, dar atunci când secțiuni similare, neplăcute ale drumului sunt completate de calitatea teribilă a carosabilului, lipsa benzilor de depășire și a benzii de despărțire, se creează condiții atunci când trebuie să te deplasezi de-a lungul ei.foarte atent, altfel este plin de consecințe grave.
După cum este descris mai sus, din punct de vedere istoric, drumul trece printr-un număr mare de așezări. În antichitate, acesta era un plus cert: posibilitatea de a găsi o noapte de cazare și o cină caldă în timpul unei excursii de mai multe zile. În condițiile moderne, acest lucru creează dificultăți suplimentare pentru șoferii care trebuie să piardă mult timp pentru a depăși aceste tronsoane. Fluxul non-stop de mașini, inclusiv camioane, oferă, de asemenea, puțină plăcere locuitorilor locali.
Și, desigur, orașele și satele de pe drum creează dificultăți suplimentare în timpul proiectării și reconstrucției: drumul trebuie lărgit, dar acest lucru este imposibil, deoarece în jur sunt clădiri rezidențiale, situate foarte aproape de autostrada. Construcția forțată a ocolitoarelor crește semnificativ timpul de construcție, costul acesteia este în creștere.
Secțiunile suficient de lungi ale pistei au trei benzi: una pe fiecare sens și una pentru două benzi suplimentare pentru depășire. Afilierea rândului din mijloc se schimbă destul de repede, uneori nu poți avea timp să faci o manevră și să fii deja pe banda din sens opus. Acesta este unul dintre motivele numeroaselor accidente pe această rută.
Toate dificultățile descrise mai sus devin critice în condițiile unei sarcini solide pe pistă. Un flux imens de camioane și mașini se deplasează zilnic de-a lungul acestui traseu.
Ruta M10 – recenzii
Călare mai departeaceastă autostradă nu este o plăcere pentru cei slabi de inimă și va fi complet incomod pentru șoferii neexperimentați să se deplaseze pe ea.
Când pleci din Moscova spre Sankt Petersburg, trebuie să fii pregătit pentru faptul că poți petrece câteva ore cu mașina în afara orașului, stând într-un ambuteiaj pe autostrada Leningradskoye, lângă șoseaua de centură a Moscovei și mai departe spre Khimki. Numeroase semafoare din Solnechnogorsk vor dura, de asemenea, o perioadă decentă. Prin urmare, mergând în capitala de nord, dacă este posibil, trebuie să plecați dimineața devreme.
La plecarea din Sankt Petersburg, de regulă, nu există ambuteiaje, dar ar trebui să încercați să calculați timpul astfel încât intrarea în Moscova să nu coincidă cu orele de vârf, deoarece situația de pe autostrada Leningradskoye spre centrul capitalei este, de asemenea, destul de tensionat.
