Golful Tsemesskaya (Novorossiysk) este situat în partea de nord a coastei Mării Negre. A devenit parte a Rusiei în 1829, ca urmare a unui alt război cu turcii. La mijlocul anilor '80 ai secolului trecut, a avut loc o coliziune care a adus peste patru sute de vieți omenești.
Locație geografică
Golful Tsemesskaya și-a primit numele de la râul, care își are originea pe versantul Muntelui Gudzeva. Există un alt toponim cu o singură rădăcină - Grove Tsemesskaya. Peninsula Abrau este situata in partea de vest a golfului. În dreapta este Gama Markoth. Lungimea coastei Golfului Tsemess este de 15 km. Latime - 9 km. Din nord-vestul golfului este insula Sujuk, iar din sud-estul Doob. Adâncimea medie a golfului Tsemess este de 24 de metri. Maxim - 29 de metri.
Turism
Vacatorii care preferă să ajungă pe coasta Mării Negre cu propria mașină, au trecut cel puțin o dată pe lângă Golful Tsemesskaya. Este situat foarte aproape de Gelendzhik și Kabardinka, situat la câțiva kilometri de orașul stațiune. Nu toată lumea va plăcea plajele din Golful Tsemes. Aiciaproape fără infrastructură, puțini oameni. Totuși, locurile sunt pitorești, ceea ce este confirmat de fotografiile Golfului Tsemess, care pot fi văzute în acest articol.
Scufundarea navelor
Multe evenimente istorice importante au avut loc în Novorossiysk și împrejurimile sale. Una dintre ele este distrugerea flotei (1918). Atunci a fost încheiat un acord între guvernul sovietic și Germania, conform căruia navele Flotei Mării Negre trebuiau transferate inamicului. Căpitanul de gradul 1 Tikhmenev a primit ordin de a trimite nave la Sevastopol, unde vor trece la trupele germane. În același timp, a fost emis un ordin secret de scufundare a acestora.
Tikhmenev s-a gândit mult timp. În cele din urmă, a decis să aducă navele la Sevastopol. Mulți ofițeri nu au fost de acord cu el. Pe 18 iunie, cu ajutorul torpilelor, aproape toate navele au fost distruse. Doi ani mai târziu, a început ascensiunea navelor scufundate în Golful Tsemess. Unele dintre ele au reușit chiar să fie restaurate, de exemplu, „Kaliakria”.
„Amiralul Nakhimov”
31 august 1986, a izbucnit o tragedie. 423 de oameni au murit. În Golful Tsemess, la 13 km de Novorossiysk, nava cu aburi „Amiral Nakhimov” a intrat în coliziune cu nava de marfă „Pyotr Vasev”.
Merită să spunem puțin despre nava de pasageri, pe care aproape orice sovietic visa să o urce până în 1986. „Amiralul Nakhimov” a fost construit în anii 20. Apoi a aparținut germanilor și a avut un alt nume - „Berlin”. Nava a făcutzboruri transatlantice între New York și Bremerhaven. În timpul celui de-al Doilea Război Mondial a fost folosit ca spital. În 1945, ca urmare a unei serii de evenimente, nava a intrat în flota sovietică.
„Amiralul Nakhimov” a fost cea mai mare navă de pasageri din URSS dintre cele care au traversat Marea Neagră. A transportat uneori marfă în Arabia Saudită, Algeria și Cuba. La sfârșitul anilor șaptezeci, a apărut o tradiție: de regulă, căpitanul Nakhimov a fost numit cel care a fost vinovat la un zbor internațional. Nava a început să fie numită „nava pedepsei”.
„Amiralul Nakhimov” a părăsit Odesa pe 29 august pentru o croazieră de șapte zile. Apelurile trebuiau să fie la Soci, Batumi, I alta, Novorossiysk. Pasagerii nu au fost supuși briefing-urilor și exercițiilor cu barca. Pe 31 august, la ora două după-amiaza, nava acostat în portul Novorossiysk. La ora 22:00, nava trebuia să navigheze conform programului. Cu toate acestea, amiralul Nakhimov a plecat cu zece minute întârziere.
Marea era calmă, vremea era senină. Majoritatea pasagerilor erau pe punte. La 22:38, Pyotr Vasyov, întors din Canada, a intrat în Golful Tsemess. Căpitanul cargoului, după cum au afirmat ulterior colegii săi în instanță, avea o slăbiciune pentru diferențe „frumoase”, adică la distanță de 100-180 de metri. Aceasta a fost cauza principală a dezastrului.
La 23:00, două nave s-au ciocnit. „Peter Vasyov” s-a prăbușit în tribord a „Amiralului Nakhimov”. Aparatul cu aburi s-a scuturat de două ori, provocând multepasagerii nu puteau să-și țină picioarele. Cu toate acestea, nici cei care au văzut nava de marfă apropiindu-se nu și-au dat seama de catastrofa iminentă.
Căpitanul a încercat să eșuare nava, dar s-a întrerupt curentul. Pe punte, care în câteva minute marca 45 de grade, a început panica, tipică unor astfel de situații.
Cadeții școlii nautice au fost implicați în salvarea pasagerilor amiralului Nakhimov. Echipajul navei de marfă a reușit să ia la bord 37 de pasageri ai amiralului Nakhimov. A existat o lipsă catastrofală de plute. Nava s-a scufundat în 8 minute. 423 de oameni au murit. „Amiralul Nakhimov”, împreună cu cadavrele a 64 de pasageri care nu au fost niciodată scoși la suprafață, se află și astăzi pe fundul mării.
