De-a lungul istoriei, omenirea a construit un număr imens de orașe și structuri maiestuoase, care ulterior s-au dovedit a fi abandonate. Unul dintre aceste locuri este orașul-insula Hashima. Timp de cincizeci de ani, această bucată de pământ a fost cea mai dens populată de pe întreaga planetă: literalmente totul era plin de oameni, iar viața era în plină desfășurare. Cu toate acestea, situația s-a schimbat: Insula Hasima a fost abandonată de zeci de ani. Ce s-a intamplat cu el? De ce nu mai locuiește nimeni acolo?
Despre insulă
Ultimul rezident local din Hasima a pășit pe puntea navei care pleca spre Nagasaki pe 20 aprilie 1974. De atunci, doar pescărușii rari au trăit în clădiri în alte construite în zorii secolului al XX-lea…
Insula Hashima, legende despre care astăzi fac înconjurul lumii, este situată în sudul Japoniei, în Marea Chinei de Est, la cincisprezece kilometri de Nagasaki. Numele său este tradus din japoneză ca „insula de frontieră”, tot de Hashimunumită Gunkanjima – „insula cuirasată”. Cert este că în anii 1920, jurnaliștii de la un ziar local au observat că Hasima în siluetă seamănă cu un imens cuirasat Tosa, care la acea vreme era construit de Corporația Mitsubishi la șantierul naval din Nagasaki. Și deși planurile de a face nava de luptă nava amiral a Marinei Japoneze nu s-au adeverit, porecla de „navă” a fost ferm atașată insulei.
Cu toate acestea, Hasima nu a arătat întotdeauna atât de impresionantă. Până la sfârșitul secolului al XIX-lea, a fost una dintre numeroasele insule stâncoase din vecinătatea Nagasaki, aproape deloc potrivită pentru viața normală și vizitată ocazional doar de păsări și pescari locali.
Modificare
Totul s-a schimbat în anii 1880. Japonia a cunoscut apoi industrializarea, în care cărbunele a devenit cea mai valoroasă resursă. Pe insula Takashima, adiacentă Hashima, s-au dezvoltat surse alternative de materii prime care ar putea asigura industria metalurgică în dezvoltare rapidă din Nagasaki. Succesul minelor Takashima a contribuit la faptul că prima mină a fost fondată pe Hashim curând, în 1887, de către clanul familiei Fukahori. În 1890, concernul Mitsubishi a cumpărat insula și a început dezvoltarea rapidă a resurselor sale naturale.
Pe măsură ce timpul a trecut, țara avea nevoie din ce în ce mai mult de cărbune… Mitsubishi, cu resurse financiare aproape nelimitate, a dezvoltat un proiect de exploatare subacvatică a combustibililor fosili la Hasima. În 1895, aici a fost deschisă o nouă mină, având o adâncime de 199 de metri, iar în 1898, încă una. În cele din urmă, sub insulă și marea care o înconjoară,a format un adevărat labirint de lucrări subterane subacvatice până la șase sute de metri sub nivelul mării.
Constructii
Concernul Mitsubishi a folosit roca sterilă extrasă din mine pentru a mări teritoriul Hasima. A fost elaborat un plan pentru a construi un întreg oraș pe insulă pentru a găzdui mineri și personal. Acest lucru s-a datorat dorinței de a reduce costurile, deoarece era necesar să se livreze zilnic schimburi aici de la Nagasaki pe mare.
Așadar, ca urmare a „recuperării” zonei din Oceanul Pacific, insula Hasima a crescut la 6,3 hectare. Lungimea de la vest la est a fost de 160 de metri, iar de la nord la sud - 480 de metri. Compania Mitsubishi în 1907 a înconjurat teritoriul cu un zid de beton armat, care a servit drept obstacol în calea erodării zonei de uscat de către taifunurile frecvente și de mare.
Dezvoltarea pe scară largă a orașului Khashima a început în 1916, când aici erau extrase 150 de mii de tone de cărbune pe an, iar populația era de 3 mii de oameni. Timp de 58 de ani, concernul a construit aici 30 de clădiri în alte, școli, temple, o grădiniță, un spital, un club pentru mineri, piscine, un cinematograf și alte facilități. Doar erau vreo 25 de magazine. În cele din urmă, silueta insulei a început să semene cu cuirasatul Tosa, iar Hashima și-a primit porecla.
Clădiri rezidențiale
Prima clădire importantă de pe Hasim a fost așa-numita Casa Glover, proiectată de inginerul scoțian Thomas Glover. A fost pus în funcțiune în 1916. Clădirea rezidențială pentru mineri era o clădire cu șapte etaje, cu o grădină pe acoperiș șimagazin la parter și a fost prima clădire din beton armat de această dimensiune din Japonia. Doi ani mai târziu, în centrul insulei a fost construit un complex rezidențial Nikkyu și mai mare. De fapt, Insula Hasima (fotografiile caselor pot fi văzute în articol) a devenit un teren de încercare pentru noi materiale de construcție, ceea ce a făcut posibilă construirea de obiecte de o scară până acum inimaginabilă.
Într-o zonă foarte limitată, oamenii au încercat să folosească orice spațiu liber cu înțelepciune. Între clădirile din curțile înguste au fost organizate piețe mici pentru relaxarea locuitorilor. Aceasta este acum Hasima - un semn de insulă pe care nu trăiește nimeni, iar la acea vreme era dens populat. Construcția de clădiri de locuit nu s-a oprit nici în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, deși a fost înghețată în alte părți ale țării. Și a existat o explicație pentru aceasta: imperiul războinic avea nevoie de combustibil.
Timp de război
Una dintre structurile emblematice ale insulei este „Stairway to Hell” - o urcare aparent nesfârșită care duce la Templul Senpukuji. Nu se știe ce le părea încă locuitorilor din Hasima mai „infernal” – depășirea sutelor de trepte abrupte sau coborârea ulterioară în labirinturile străzilor înguste ale orașului, deseori lipsite de lumina soarelui. Apropo, oamenii care au stabilit insula Hashima (Japonia) au luat în serios templele, deoarece mineritul este o ocupație foarte periculoasă. În timpul războiului, mulți mineri au fost recrutați în armată, concernul Mitsubishi a compensat lipsa forței de muncă cu muncitori invitați coreeni și chinezi. Victime ale unei existențe pe jumătate înfometate și ale exploatării fără milăMinele erau mii de oameni: unii au murit de boală și epuizare, alții au murit în față. Uneori, oamenii chiar se aruncau disperați de pe zidul insulei într-o încercare zadarnică de a înota către „continent”.
Recuperare
După sfârșitul războiului, economia japoneză a început o redresare rapidă. Anii 1950 au devenit „de aur” pentru Hasima: compania Mitsubishi a început să desfășoare afaceri într-un mod mai civilizat, s-au deschis o școală și un spital în orașul minier. În 1959, populația a atins apogeul. Pe 6,3 hectare de teren, din care doar 60 la sută erau potrivite pentru viață, s-au înghesuit 5259 de oameni. Insula Hashima la acea vreme nu avea niciun concurent în lume în ceea ce privește un astfel de indicator precum „densitatea populației”: erau 1.391 de oameni la hectar. Turiștilor care ajung astăzi într-o excursie pe insula abandonată Hashima le este greu să creadă că în urmă cu aproximativ 55 de ani, zonele rezidențiale erau literalmente pline de oameni.
Deplasați-vă în jurul „coirasatului”
Desigur, nu erau mașini pe insulă. Și de ce ar trebui, dacă, așa cum spun localnicii, să ajungi de la un capăt la altul al Hasimei ar putea fi mai rapid decât să fumezi o țigară? Pe vreme ploioasă, nici măcar umbrele nu erau necesare aici: labirinturi complicate de galerii acoperite, coridoare și scări legau aproape toate clădirile, așa că, în mare, oamenii nu aveau nevoie să iasă deloc în aer liber.
Ierarhie
Insula Hashima era un loc unde domnea o ierarhie socială strictă. Acest lucru s-a reflectat cel mai bine în distribuția locuințelor. Da, managermina „Mitsubishi” ocupa singurul conac cu un etaj de pe insulă, construit pe vârful unei stânci. Medicii, managerii, profesorii locuiau în case separate, în apartamente cu două camere, destul de spațioase, cu bucătărie privată și baie. Familiilor de mineri li s-au repartizat apartamente cu două camere cu o suprafață de 20 de metri pătrați, dar fără bucătărie proprie, duș și toaletă - aceste obiecte erau comune „pe podea”. Minerii singuri, precum și muncitorii sezonieri, locuiau în camere de 10 metri pătrați în case construite aici la începutul secolului al XX-lea.
Mitsubishi a instituit o așa-numită dictatură a proprietății private pe Hasima. Compania, pe de o parte, le-a oferit minerilor locuri de muncă, a asigurat salarii, locuințe și, pe de altă parte, a obligat oamenii să participe la lucrări publice: curățarea teritoriului și a spațiilor din clădiri.
Dependența de „continent”
Minerii au oferit Japoniei cărbunele de care avea nevoie, în timp ce existența lor depindea în întregime de aprovizionarea de pe „continent” cu haine, hrană și chiar apă. Aici, până în anii 1960, nici măcar plante nu existau, până în 1963 a fost adus pământ în Hashima din insula Kyushu, ceea ce a făcut posibilă amenajarea grădinilor pe acoperișurile clădirilor și organizarea de mici grădini de legume și grădini publice în puținele. zone libere. Abia atunci locuitorii „cuirasatului” au putut să înceapă să cultive măcar câteva legume.
Hashima - insula fantomă
La începutul anilor 1960. părea că insula așteaptă un viitor fără nori. Dar, ca urmare a petrolului mai ieftin la sfârșitul deceniului, producția de cărbune a devenit din ce în ce mai mareneprofitabile. Minele au fost închise în toată țara, iar o mică insulă din Marea Chinei de Est a căzut în cele din urmă victima reorientării japonezilor către utilizarea „aurului negru”. La începutul anului 1974, concernul Mitsubishi a anunțat lichidarea minelor de la Hasima, iar școala a fost închisă în martie. Ultimul rezident a părăsit „cuirasatul” pe 20 aprilie. De atunci, orașul-insula abandonat Hasima, care a fost reconstruit cu o astfel de muncă timp de 87 de ani, a fost distrus ireversibil. Astăzi servește ca un fel de monument istoric al societății japoneze.
Unitate turistică
De mult timp, Khashima a fost închisă turiștilor, deoarece clădirile ridicate în prima jumătate a secolului al XX-lea au fost foarte activ degradate. Dar din 2009, autoritățile țării au început să permită tuturor să intre pe insulă. Un traseu special de mers pe jos a fost organizat pentru vizitatori în partea sigură a navei de luptă.
Și nu cu mult timp în urmă, insula Hashima a atras și mai multă atenție. Un val de interes a crescut după lansarea ultimei părți a filmului epic despre aventurile lui James Bond, agentul britanic 007. Pavilioane studio Pinewood.
Plimbare virtuală
Astăzi, pasionații individuali fac propuneri pentru reconstrucția întregii insule, deoarece potențialul turistic al acesteia este cu adevărat enorm. Vor să organizeze aici un muzeu în aer liber și să includă Hasima pe lista UNESCO. Cu toate acestea, săpentru a restaura zeci de clădiri dărăpănate, sunt necesare costuri financiare mari, iar bugetul în acest scop este chiar greu de prevăzut.
Cu toate acestea, acum oricine poate rătăci prin labirinturile „cuirasatului” fără a pleca de acasă. Google Street View în iulie 2013 a făcut o poză a insulei, iar acum locuitorii Pământului pot vedea nu numai cartierele din Hasima, care în prezent sunt inaccesibile turiștilor, ci și să viziteze apartamentele minerilor, clădirile abandonate, să vadă obiectele de uz casnic. și lucruri lăsate de ei la plecare.
Insula Hashima este un simbol dur al nașterii marii industrie a Japoniei, care, în același timp, demonstrează clar că, chiar și sub soarele răsare, nimic nu durează pentru totdeauna.
