Cei care au vizitat cel puțin o dată München vor avea probabil doar impresii plăcute despre acest oraș german cu trecutul său istoric bogat și multe obiective turistice. Într-adevăr, această localitate este renumită pentru numeroasele sale structuri arhitecturale în întreaga lume, iar muzeele din München ocupă un loc aparte în întreaga lume, deoarece aici se află renumitul Muzeu BMW.
Un pic de istorie
Înainte de a spune cum este Muzeul BMW din Germania, aș vrea să-mi amintesc cum a apărut preocuparea BMW în sine. Fabricile bavareze de motoare precum Bayerische MotorenWerke (sau BMW) sunt de multă vreme faimoase în întreaga lume. Ei sunt în afaceri din 1913. Fabrica și-a început activitatea cu producția de motoare de avioane. Fondatorul acestei companii a fost Karl Friedrich Rapp. El a decis să amplaseze această producție în districtul München, aproape de producătorul german de avioane Gustav Otto Flugmaschinenfabrik. După încheierea primului război mondial în 1919, a fost semnat Tratatul de la Versailles.un acord prin care era interzisă producția de aeronave în Germania. Drept urmare, Otto și-a închis fabrica, iar BMW a fost forțat să treacă la fabricarea de frâne de tren și, ulterior, a devenit cel mai mare producător de motoare, mașini, motociclete și biciclete.
Primele clădiri ale complexului
Complexul BMW include sediul, muzeul și „Lumea” BMW. Muzeul BMW din München a fost primul care și-a deschis porțile. Acest lucru s-a întâmplat în 1972. În același timp, până în ziua Jocurilor Olimpice din 1972, a fost finalizată și construcția sediului companiei. Reședința BMW în sine este o structură concepută ca un motor cu patru cilindri. Cladirea are 22 de etaje. Designul acestor două clădiri a fost elaborat de un arhitect din Austria. Clădirea muzeului este construită sub forma unui fel de bol, care este acoperit cu emblema BMW deasupra și este în exterior un capac al rezervorului de benzină. Cea mai completă imagine poate fi văzută ridicându-se la o vedere de ochi de pasăre. Localnicii au propria lor idee despre aspectul acestei structuri, așa că o numesc „bol de supă”.
BMW World
În 2004, compania a decis să închidă pentru renovare clădirea care găzduia Muzeul BMW din München. Din cauza creșterii producției în muzeu, nu a mai fost posibilă expunerea tuturor exponatelor. Spațiul necesita extindere, adică achiziția sau apariția unei noi suprafețe suplimentare. În apropiere era deja în derulare construcția unui nou dealer auto, care a început în urmă cu un an conform proiectului biroului de proiectare din Viena. Coop Himmelb(l)au. Pentru extindere s-a decis folosirea acestei clădiri, care a fost deschisă în iunie 2008. Conform ideii autorilor, conurile de sticlă ale clădirii simbolizează litera „W”, care este a treia din abrevierea BMW. Cei patru cilindri ai sediului concernului sunt litera „B”, iar capacul muzeului este „M”. Noua clădire prezintă nu numai Muzeul BMW. În München, în această sală au loc diverse concerte, iar rezidenții și oaspeții orașului vin aici doar pentru a lua masa sau a se relaxa. Intrarea în clădire este liberă, deoarece există și o reprezentanță auto. În interior, nu poți doar să cumperi o mașină, ci și să mergi cu un BMW vechi sau nou pe o pistă de curse virtuală. În plus, puteți proiecta o mașină pe un ecran de proiecție imens.
Atelier de restaurare
Inițial, la deschiderea muzeului, au fost prezentate publicului 20 de mașini și 30 de motociclete. Ca atare, nu exista un atelier care să mențină echipamentul în stare de funcționare. Au fost reparate de entuziaști care au lucrat la subsolul clădirii. La 100 de ani de la producerea primei mașini a lui Karl Benz, BMW a luat parte la un raliu clasic. Patru mașini au fost înscrise în competiție, dar după start toate s-au stins ca una singură. În urma acestui incident a fost creat atelierul de restaurare, care a deservit Muzeul BMW din München. Acesta era amplasat la fabrica companiei, iar de atunci toate mașinile prezentate în muzeu sunt în stare de funcționare. Acum numărul lor a crescut semnificativ. Sunt atât de strânși încâtuneori trebuie să te strângi între ele.
Afișaj Rolls-Royce
Niciun muzeu din München nu este la fel de popular ca Muzeul BMW. După reconstrucție în 2008, suprafața sa a crescut la 5.000 de metri pătrați. Standurile sunt înlocuite și actualizate la fiecare 30 de zile, așa că există întotdeauna o oportunitate de a vedea ceva nou. Ridicându-vă pe scara rulantă până în vârful muzeului, veți vedea display-ul Rolls-Royce. Din ea duce o scară în spirală, coborând în care se pot vedea clar toate modelele prezentate. Adevărata comoară a acestei secțiuni este Rolls-Royce Phantom. A fost prima mașină de la Rolls-Royces care a aparținut familiei regale. După turnichete, este prezentată o instalație, formată din sute de bile metalice care se mișcă constant, creând contururile unei mașini BMW.
Din istorie până în prezent
În camera alăturată puteți vedea motorul de avion BMW IV, care a fost produs în 1918. Următoarea expoziție care merită atenție este motocicleta R32. A fost foarte popular, în ciuda faptului că costul său era mult mai mare decât prețul vehiculelor similare de la alți producători. Atenția cumpărătorilor a fost atrasă de amplasarea inovatoare a motorului transversal. În plus, motocicleta avea un motor cu doi cilindri de 0,5 litri. Permitea viteze de până la 100 de kilometri pe oră. Lângă el este un BMW roșu șic 3/15 PS,lansat în 1929, fiind primul model de producție al companiei.
Mototehnică
Muzeul BMW din München, fotografia este prezentată mai jos, are o serie de alte expoziții. În primii zece ani de după război, starea financiară a locuitorilor Europei nu era foarte bună, iar puterea de cumpărare, în special pentru mașini, era foarte scăzută. În această perioadă, conducerea companiei a decis să revină la producția de autovehicule. Aproape toate modelele produse vreodată sunt prezentate în holurile muzeului. În 1955, BMW a revenit la producția de mașini. Anul acesta țara a văzut Isetta. Acest model neobișnuit al companiei avea un motor de motocicletă. În camera alăturată este prezentată o motocicletă cu cadru din aluminiu, care îi reduce semnificativ greutatea totală față de modelele anterioare. Caroseria acestei motociclete (BMW M6) este realizată din plastic, oțel ușor și fibră de carbon. Pentru ca fiecare vizitator să fie sigur de greutatea sa, fiecare exponat al acestei săli se află pe o scară separată. Puțin mai departe puteți vedea un BMW 328 Touring Cope din 1939, iar în camera alăturată se află o colecție de motoare fabricate pentru avioane, bărci, curse și mașini convenționale.
Dar expunerea nu se termină aici. Oaspeții vor putea vedea gama BMW Seria 3, unde toate generațiile acestui model sunt plasate în ordine cronologică. Este imposibil sa nu mai vorbim de colectia de afise publicitare BMW, ptcare are o cameră separată.
Visul oricărui colecționar de mașini
Unul dintre cele mai frumoase modele ale companiei este BMW 700 LS (1964). Mașina este instalată lângă peretele de postere. Sub capota mașinii se află un motor cu 2 cilindri de 0,7 litri și o capacitate de 40 de cai putere. Viteza maximă a acestui model este de 135 de kilometri pe oră. Un model la fel de atractiv este BMW 3.0 CSi, pentru care concurează mulți colecționari. BMW 327/28 are o cameră separată, care seamănă cu un tunel de vânt. Pentru cei care doresc deja să viziteze Muzeul BMW din München, adresa va fi lăsată puțin mai jos, dar deocamdată trebuie să fiți atenți la încă câteva spații expoziționale.
Mașini de curse
Următoarele două cabine vor atrage atenția iubitorilor de viteză. Cele mai bune mașini de curse sunt plasate pe primul, iar celebrele BMW Ms sunt plasate pe a doua. BMW M1 (1978) atrage cea mai mare atenție. Doar 400 dintre ele au fost produse, așa că este nerealist să întâlnim un astfel de model în direct. În colț, în spatele mașinilor de curse, se află un BMW X Coupe, iar lângă acesta este Modelul GINA Light Visionary, a cărui caroserie este din material textil.
Roadsters au ocupat încă o sală. Aici puteți vedea cea mai scumpă marcă BMW 507. Compania a produs doar 271 de exemplare ale acestui model. În continuare, este instalat un roadster Z1 destul de neobișnuit, ale cărui uși nu se deschid ca la toate mașinile, ci coboară. Și cel mai de succes roadster al companiei, care a câștigat popularitate printrefemei, este considerat BMW Z3. Acum, după ce s-au familiarizat cu expozițiile muzeului, cu siguranță, mulți vor dori să știe unde se află Muzeul BMW.
Cum să ajungi la Muzeul BMW
Cei care decid să viziteze Munchen (Muzeul BMW) s-ar putea să nu știe cum să ajungă la el, dar cu sfaturile noastre o pot face destul de ușor. Cel mai accesibil mod este să folosești metroul. Trebuie să ajungeți la stația Olympia-Eisstadion, la ieșirea căreia se vede clădirea BMW World. Trebuie să mergeți la muzeu cu tramvaiul pe traseul nr. 20 sau nr. 21. Stația este situată pe partea laterală a Parcului Olimpic, prin urmare, pentru a ajunge la muzeu, trebuie să mergeți pe jos la o mică distanță de oprire. Taxiul este cea mai rapidă modalitate de a ajunge la Muzeul BMW din München.
Adresa unde se află muzeul: 80809, Munchen, str. Parcul Olimpiysky, 2.
