Vom încerca să acoperim o gamă largă de informații despre MBC: opiniile șoferilor despre drum, istoricul construcției acestuia și o descriere detaliată, planuri de reconstrucție și lucrările deja făcute pentru modernizarea traseului.
Inelul mare al Moscovei
Acesta este șoseaua de centură a regiunii Moscovei, autostrada federală A108, care trece și prin regiunile Vladimir și Kaluga. Pe drumul MBC se întâlnesc orașe:
- Balabanovo;
- Voskresensk;
- Dmitrov;
- Wedge;
- Kurovskoye;
- Likino-Dulyovo;
- Mikheevo;
- Orekhovo-Zuevo;
- Ruza;
- Sergiev Pasad.
Acest drum de tranzit, lung de peste 550 km, are o importanță regională deosebită - ajută la evitarea intersecției aglomerate din Moscova. Unul dintre denumiri – „beton” – a primit drumul datorită pavajului din asf alt-beton așezat pe plăci de beton. Lățimea traseului variază de la 7 la 15 m, iar pasajul superior din fața Likino-Dulyovo are arcade de control care limitează înălțimea vehiculelor care trec la 3,8 m. Există însă și opțiuni pentru ocolirea acestora.
Cele mai remarcabile structuri rutiere ICD:
- pod peste canalul lor. Moscova;
- pod peste lacul de acumulare Ozerninsky;
- schimb cu autostrada Iaroslavl;
- trece peste rutele transsiberiene.
Istoria MBC
Moscow Big Ring a fost construit în 1950-1960. în general în scopuri militare - apărarea antirachetă a capitalei. De aceea au fost așezate plăci de beton, astfel încât șina să poată rezista la tractoare-rachetă cu o greutate minimă de 40 de tone.
Dar în curând cetățenii sovietici obișnuiți au început să folosească drumul convenabil din ce în ce mai des. Prin urmare, în anii optzeci, după ce au acoperit plăcile cu asf alt, Moscow Big Ring a fost transformat într-o autostradă de uz general, iar circulația vehiculelor personale de-a lungul ei a devenit destul de legală. În 1991, pista a fost marcată pe hărțile rutiere pentru prima dată.
MBK reconstrucție
În ultimii ani, la MBK au fost efectuate multe lucrări de reparații și restaurare:
- 2014: construcția autostrăzii pe teritoriul celei de-a doua etape a centurii ocolitoare Dimitrov;
- 2016: construirea de pasaje supraterane pe tronsoanele autostrazii Ryazanskoe-Kashirskoe, autostrada Minskoe-Volokamskoe; revizia A108 pe direcția Dmitrovsk-Yaroslavl.
În 2017, reconstrucția a depășit Inelul Mare al Moscovei în tronsonul de la satul Stenino până la intersecția cu autostrada Volga (M7). Construcția de pasaje aeriene este, de asemenea, în curs de desfășurare pe tronsoanele autostrăzii Iaroslavl-Gorkovskoye, autostrada Kashirskoye-Simferopolskoe.
Opiniile șoferilor despreautostradă
Recenzii ale șoferilor și șoferilor profesioniști despre The Moscow Big Ring sunt variate. Printre avantajele drumului, ei notează următoarele:
- plimbare confortabilă vara;
- absența aproape completă a ambuteiajelor (dacă nu ai norocul să întâlnești un „turmă” de camioane);
- umăr lat;
- folosirea șoferilor;
- acoperire relativ uniformă.
Dar, în același timp, există o mulțime de minusuri, atât locale, cât și generale:
- posturi ascunse ale poliției rutiere de-a lungul întregului traseu;
- drumul este îngust pe alocuri, cu găuri;
- solid „etern”;
- conducerea în timpul iernii necesită mare grijă: drumul este alunecos și înghețat;
- pista are trei coborâri abrupte, o urcare periculoasă lângă Semenovsky pe vreme rea;
- un număr mare de semne care interzic depășirile;
- intersecție nereușită cu autostrada Leningrad în Klin - o intersecție dificilă, probabilitate mare de blocaje;
- treserii de cale ferată care măresc semnificativ timpul de călătorie;
- din cauza mișcării într-un cerc, distanța pare mai mare din punct de vedere psihologic.
În general, inelul central al Moscovei rămâne până astăzi un drum federal popular și aglomerat atât pentru șoferii obișnuiți, cât și pentru profesioniști. În plus, după reconstrucția și modernizarea a trei tronsoane ale traseului, se preconizează creșterea confortului acestuia. Cu toate acestea, șoferii doresc reconstrucția unui plan calitativ diferit - extinderea „betonului”.
