Una dintre numeroasele obiective turistice ale capitalei, desigur, este podul Crimeei, care leagă cele două arce ale Inelului Grădinii într-o singură comunicație de transport. Este interesant atât pentru designul său arhitectural, cât și pentru numeroasele circumstanțe istorice asociate cu acesta. Să aruncăm o privire mai atentă asupra acestui obiect important al infrastructurii de transport a capitalei.
Din istoric
Râul Moskva din acest loc avea o adâncime mică, ceea ce făcea posibil să-l vadezi. Vadul Crimeei a fost numit după reprezentanța Hanatului Crimeea din Moscova situat aici. Acest loc a fost punctul de plecare al rutelor comerciale care legau capitala statului rus de teritoriile sudice. Actualul pod din Crimeea este deja al patrulea la rând. Primul pod peste râul Moscova a apărut aici la sfârșitul secolului al XVIII-lea. Era din lemn și, prin urmare, era de scurtă durată. În 1870, a fost înlocuită cu o structură de pod metalică, care era destinată să stea aici mai bine de jumătate de secol. Podul a fost reconstruit în mod repetat, dar la începutul anilor treizeci a devenit clar că era pur și simplu imposibil să-l modernizeze în conformitate cu cerințele traficului din secolul al XX-lea.
Element important al planuluireconstrucția Moscovei
Desigur, în prima jumătate a secolului al XX-lea, nu numai podul din Crimeea a cerut o restructurare radicală. Moscova nu putea continua să trăiască și să se dezvolte cu infrastructura de transport care s-a format aproape în Evul Mediu. Tocmai aducerea capitalei în conformitate cu cerințele modernității i-a fost dedicat așa-numitul „plan al lui Stalin pentru reconstrucția Moscovei”. Noul pod din Crimeea, situat aproape în centrul orașului, a fost una dintre facilitățile cheie care au asigurat organizarea unui nou model de trafic rațional. Acesta prevedea crearea unei rețele de rute principale de transport, care asigură comunicarea nestingherită între partea centrală a capitalei și zonele periferice ale acesteia. Pentru a implementa acest proiect, multe cartiere din centrul istoric al Moscovei au trebuit să fie demolate și replanificate.
Caracteristicile arhitecturale ale noului pod din Crimeea
Principala cerință pentru instalația de pod de pe Ringul Grădinii este asigurarea fluxului de trafic semnificativ în ambele sensuri. În plus, podul din centrul capitalei sovietice trebuia să corespundă statutului locului din punct de vedere al expresivității arhitecturale. Noul pod din Crimeea, care a intrat în funcțiune la 1 mai 1938, a îndeplinit pe deplin acest întreg set de cerințe. În soluția sa de inginerie, acest obiect pod a fost în multe privințe unic pentru vremea sa. În funcție de tipul designului său, este un pod suspendat cu trei trave, cu o lungime totală de 688 de metri. Acesta asigură atât trecerea navelor pe sub principalvana, precum si traficul pe sub vanele laterale pe tronsoanele terasamentului de pe ambele maluri. Baza portantă a structurii este două stâlpi de susținere separati, înalți de 28 de metri. Un sistem complex de suspensie, format din structuri metalice de lanț și cablu, conferă podului o expresivitate vizuală deosebită. Prin stilul său, podul din Crimeea este una dintre cele mai izbitoare lucrări ale constructivismului. Această direcție arhitecturală a fost una dintre cele dominante nu numai în Uniunea Sovietică în perioada antebelică, ci și în multe țări europene.
Reconstrucția podului
Problemele generale tipice pentru traficul din Moscova la începutul mileniului trei, nu au trecut pe lângă podul Crimeei. Obiectul podului nu a fost proiectat pentru o asemenea intensitate a traficului auto. Toate structurile sale au fost operate în modul de sarcină maximă de câteva decenii. Aceste circumstanțe au condus la reconstrucția generală a podului din Crimeea, care a fost realizată timp de câteva luni în 2001. În această perioadă s-a înlocuit pavajul carosabilului și trotuarelor, s-a înlocuit hidroizolația, au fost curățate și înlocuite o serie de structuri metalice portante și auxiliare. De asemenea, s-a realizat o anvergură de lucrări de înlocuire și refacere a placajului de granit a scărilor și a elementelor arhitecturale de pe abordările către pod. Lucrările de reconstrucție au fost finalizate în scurt timp.
Podul din Crimeea. Pier în centrul orașului
În infrastructura turistică a capitalei, acest loccunoscut drept punctul de plecare al rutelor de apă de-a lungul râului Moscova. De aici pleacă bărci de agrement în ambele sensuri. Recent, acest tip de recreere a devenit din ce în ce mai popular. Pe lângă plimbări și excursii, pe punțile deschise ale navelor cu motor au loc adesea evenimente corporative de divertisment, nunți și aniversări. Punctul de plecare pentru astfel de excursii este ideal pentru locația sa în centrul orașului, acces convenabil și parcare. Găsirea ei este ușor - debarcaderul Podului Krymsky, adresa: dig Frunzenskaya.
