Sankt Petersburg este un oraș numit pe merit Veneția Nordului.
Se întinde pe 42 de insule, între care curg nouă duzini de canale și pâraie. Viața vibrantă circulă prin ele, ca prin mici capilare, iar 342 de poduri țin orașul împreună ca niște cercuri de oțel și fontă. Și, deși fiecare dintre ele are propria sa istorie și vechime, împreună sunt un singur ansamblu arhitectural.
Un fapt interesant este că întemeietorul orașului, Petru cel Mare, a interzis cu strictețe astfel de construcții la descendenții săi pentru a insufla orășenilor dragostea pentru afacerile maritime. Apoi, totuși, s-a permis să se construiască doar treceri temporare, dar acestea au prins rădăcini, de la lemn la metal sau piatră.
poduri mobile
Desigur, procesul de ridicare a unui bloc de oțel sau piatră de mai multe tone este foarte spectaculos. Acesta este ceea ce sute de mii de turiști călătoresc în orașul de pe Neva în fiecare an. Nopți albe vara, aurora boreală iarna, multe canale și poduri mobile în Sankt Petersburg, fotografii cu nume și descriericare sunt plasate în acest articol - acesta este ceea ce creează aspectul acestui oraș maiestuos. Fără ele, Peter ar fi pierdut partea leului din strălucirea sa.
Dar inițial podurile mobile din Sankt Petersburg au apărut, mai degrabă, din nevoi urgente, și nu de dragul frumuseții. Faptul este că orașul de pe Neva a fost construit ca port, care trebuia să primească multe nave. Prin urmare, în timpul zilei, podurile din Sankt Petersburg serveau la conectarea unor părți ale orașului, iar noaptea se ridicau, lăsând să treacă în altele curți. În 2008, 21 dintre ei au participat la această acțiune de noapte magnifică, care seamănă cu un basm, iar acum sunt doar 13.
Și pentru ce sunt cunoscute acele poduri din Sankt Petersburg, fotografia cu numele cărora este plasată mai jos?
Simbol al orașului
Podul Palatului de peste Neva a fost construit în 1916 pentru a face legătura între Insulele Admir alteysky și Vasilyevsky, unde la acea vreme se aflau centrul administrativ (Palatul de Iarnă) și centrul economic al orașului (Main Exchange). Construcția a fost de două ori în pericol: în 1914, mai întâi, o inundație a distrus unul dintre stâlpi, iar apoi Primul Război Mondial și-a făcut propriile ajustări. Podul este format din 5 trave, dintre care una este podul mobil. Are 260 m lungime și 27,8 m lățime; mașinile se pot circula pe 6 benzi acolo. Greutatea întregii structuri este de 7,7 tone.
Poduri din Sankt Petersburg: Blagoveshchensky
A suferit multe transformări în aparență, s-a schimbat și numele: în timpul lui Nicolae al II-lea a devenit Nikolaevsky, în 1918, pentru a face pe plac noilor autorități, a purtat numele de locotenent Schmidt, iar în 2007 totul a revenit la cercurieste. Acest pod, deschis în 1850, a fost primul pod permanent din oraș; toate precedentele erau pontoane temporare. Ca material a fost folosită fontă grea, iar înainte de al Doilea Război Mondial, în 1936, a fost înlocuită cu oțel mai ușor. După reconstrucție în 2007, lungimea sa este de 331 m, iar lățimea este de 37 m. Structura are 8 travee. Inițial, ultima dintre ele, care se învecina cu malul drept al Nevei, era mobilă, dar acum se ridică partea centrală a podului. Din 1918 până în 2005, de-a lungul ei a circulat un tramvai.
Poduri din Sankt Petersburg: epopeea cailor
Podul Anickov este situat pe Nevsky Prospekt. Cu numele său, a imortalizat numele colonelului al cărui regiment l-a construit. Podul a fost la un moment dat primul de lemn din tot orașul și a fost îmbrăcat în piatră la sfârșitul secolului al XVIII-lea. În primul rând, este renumit pentru celebra sa compoziție sculpturală în 4 forme, care se numește „Cucerirea unui cal de către un om”, înfățișând diferite etape ale acestui proces. Interesant este că la început doar două dintre ele, aflate pe partea de vest a podului, au fost turnate în bronz, în timp ce partea de est a fost decorată doar cu copiile lor din ipsos. Dar, de îndată ce sculptorul a creat statuile de bronz, acestea au fost duse la Berlin ca un cadou regelui Prusiei. Următorul cuplu a plecat în Sicilia. Atunci sculptorul a dat viață unor statui care nu o copiază pe prima, ci continuă povestea. Ei decorează Podul Anichkov până în ziua de azi.
Locul îndrăgostiților
Podul Kiss pe fundalul Sf. IsaacCatedrala peste malurile de granit ale Moika - unul dintre locurile preferate pentru curmale (numele obligă, deși cel mai probabil provine de la numele proprietarului unei taverne din apropiere, care se afla acolo în secolul al XVIII-lea). Inițial, a fost destinat doar pietonilor, iar în 1768 structura arcuită de piatră a devenit trecere de transport. Mai departe, în 1908, de-a lungul ei a fost construită o rută de tramvai. Acest pod nu este mobil, iar acest fapt îi atrage pe proaspăt căsătoriți care cred că un sărut pe acest pod promite o căsătorie fericită care nu va duce la divorț.
Primul exterior
Biserica Panteleimon și-a dat numele podului din apropiere. A luat naștere în timpul construcției fântânilor Grădinii de Vară, deoarece era nevoie de un apeduct prin care să fie livrată apa. A slujit până la potopul din 1777. După 48 de ani, pe același loc se construiește primul pod suspendat din Rusia, ridicat pe piloți. Adevărat, i-au numit Lanț. Decorul său în stilul egiptean antic era cu adevărat luxos: frize decorate cu ornamente aurite, cornișe cu lei, felinare, rozete. Structura de suspensie era ținută ferm pe lanțuri de fier, iar podul se putea balansa violent. A fost o curiozitate pentru orășeni și le-a plăcut această atracție. A supraviețuit primei reconstrucții din 1905 până în 1914. Apoi a fost redenumit Panteleimonovsky. Au apărut și felinare, lampadare, balustrade din fontă, împletite cu panglici și decorate cu scuturi. Aproximativ în această formă, încă stă în picioare, încântându-se cu luxul său în stilul clasicismului.
Varietateforme arhitecturale
De unde să începi dacă vrei să vezi cu ochii tăi cele mai emblematice poduri din Sankt Petersburg? Fotografii cu numele structurilor ridicate din Neva pot fi găsite în aproape fiecare ghid al orașului. Nu mai puțin interesante sunt cele care leagă malurile Fontanka și Moika. De exemplu, Podul Petru cel Mare are turnuri sub formă de faruri care strălucesc noaptea. Trinity este considerată una dintre cele mai frumoase din oraș. Unele dintre ele și-au primit numele datorită culorii - Roșu, Verde, Galben, Albastru - iar lățimea acestuia din urmă ajunge la aproape 100 m. Podul mobil al Schitului este din piatră. Bolshoy Obukhovsky nu are egal în lungime - 2824 m. Kantemirovsky este cel mai tânăr dintre cei reglabili.
Și acestea sunt doar câteva fapte despre podurile din Sankt Petersburg. Fotografiile, desigur, nu pot transmite nici măcar jumătate din măreția acestor structuri monumentale, dintre care multe își deschid brațele către nave noaptea.
