Podul Anickov. Istoria creației

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-17 10:21

Sankt Petersburg este considerat unul dintre cele mai frumoase orașe. Străzile sale confortabile și liniștite, pline de canale, sunt interconectate prin poduri magnifice. Mai mult, mulți dintre ei au o istorie străveche și își numără existența din timpuri imemoriale. Podul Anichkov, situat pe Fontanka, este unul dintre cele mai faimoase din Sankt Petersburg. A început să fie ridicat în timpul domniei lui Petru cel Mare, în 1715. De-a lungul istoriei sale lungi, trecerea Fontanka a fost reconstruită în mod repetat, apărând în versiunea sa finală doar șaptezeci de ani mai târziu.

Inițial, Podul Anichkov a fost o structură de lemn destul de simplă. Suporturile erau tapițate cu scânduri obișnuite și vopsite ca niște rustice de piatră. Construcția a fost supravegheată de inginerul M. Anichkov, în onoarea căruia a fost numită clădirea. În acele vremuri, acest pod era granița de sud a Sankt-Petersburgului, așa că era o barieră pe el și era un avanpost unde se verificau documentele de la vizitatori și se încasau taxe. În legătură cu dezvoltarea transportului maritim, în 1721 Podul Anichkov a fostîmbunătățită. Partea sa de mijloc a devenit de ridicare, ceea ce a făcut posibilă trecerea de nave mici cu pânze. Acest pod a avut o importanță deosebită pentru dezvoltarea tânărului oraș, deoarece acesta a făcut legătura între Mănăstirea Alexandru Nevski și Amiraalitate.

Într-o climă umedă, structura din lemn s-a degradat destul de repede, așa că s-a decis înlocuirea ei cu una din piatră. Noua structură cu trei trave, proiectată de francezul J. Perrone, avea o parte din mijloc reglabilă, turnuri și lanțuri cu mecanism de ridicare. Alte poduri de piatră din Sankt Petersburg au fost construite conform acestui principiu, ale căror fotografii sunt prezentate mai sus.

De-a lungul timpului, orașul a crescut, iar Nevsky Prospekt s-a extins și ea. Vechile treceri s-au dovedit a fi prea înguste pentru străzi mari, așa că a fost nevoie să le refacă din nou. O nouă reconstrucție a podului a fost realizată în 1841 (sub îndrumarea inginerului I. Butats). Acum a devenit mult mai lat, travele au fost din caramida, suporturile sunt finisate cu granit. În plus, podul Anichkov a încetat să mai fie un pod mobil. Pe zăbrelele decorative ale gardului au fost folosite desene ale celebrului arhitect german K. Schinkel. În loc de turnuri, la trecere au apărut sculpturi - opera sculptorului P. K. Klodt.

Creațiile arhitectului au format între ele o anumită secvență logică, a cărei esență se reflectă în titlu - „Îmblânzitorii de cai”. Fiecare dintre sculpturi a simbolizat o anumită etapă în lupta oamenilor cu elementele și o victorie incontestabilă asupra acesteia. Solemndeschiderea structurii a avut loc în noiembrie 1841. Cu toate acestea, calitatea lucrării s-a dovedit a fi foarte nesatisfăcătoare; câțiva ani mai târziu, s-a descoperit deformarea bolților. La începutul secolului al XX-lea, starea trecerii a devenit complet amenințătoare. Apoi, în 1906, a apărut din nou problema reconstrucției podului Anichkov. Lucrările de consolidare a structurii au fost efectuate sub îndrumarea arhitectului P. Shchusev.

După ce celebrele sculpturi și-au părăsit locurile de mai multe ori. Așadar, în 1941, în timpul atacului asupra orașului de către invadatorii fasciști, monumentele au fost ascunse în gropi din grădina de lângă Palatul Anichkov. Abia în 1945 s-au întors pe socluri.

Sankt Petersburg a cunoscut multe evenimente istorice memorabile. Podul Anichkov, Amiraalitatea, Catedrala Petru și Pavel și multe alte obiective turistice sunt martori involuntari ai transformărilor asociate cu dezvoltarea și îmbunătățirea orașului.