Troleibuzele Volgograd au apărut pe străzile orașului în 1960 pe 31 decembrie. Acum sunt 12 trasee în sat. 280 de troleibuze merg pe zboruri; în oraş sunt doar trei depozite. Tariful este de 15 ruble. Transportul este asigurat de Metroelectrotrans.
Articolul vă va ajuta să decideți ce rute operează în oraș. Există o fotografie a programului aici, precum și o scurtă descriere a rețelei de transport.
Istoria dezvoltării rețelei de troleibuze Volgograd
Rutele de troleibuz (Volgograd) au început să se extindă rapid după lansarea primei. A făcut legătura între două cartiere ale orașului: Krasnooktyabrsky și Central. Primul a adăpostit principalul depozit de troleibuze. În prezent, are indexul nr. 4 și funcționează până în prezent.
Inițial, flota era formată din doar 20 de vehicule, erau 30 de șoferi. Având în vedere că serviciul de troleibuz este deschis în ultima zi a lunii decembrie, pregătirea personalului a început în luna mai. Șoferii erau reprezentanți ai clasei I și II de cadeți. învăţareangajat în specialiști sosiți din orașul Saratov. Cursurile s-au încheiat cu câteva luni înainte de începerea lucrărilor.
Troleibuzele Volgograd au crescut ca număr de-a lungul timpului, ceea ce este o veste bună. De la 20, numărul de vehicule a crescut la 304. Dezvoltarea rețelei continuă până în prezent, dar numărul de vehicule a scăzut. Deschide treptat noi rute. Acestea sunt 8a și 15a (2003), 18 (2004), 14 (2009), 1 (2008)
În urmă cu câțiva ani, compania „Metroelectrotrans” a organizat mici loterie și extrageri între pasagerii troleibuzelor și tramvaielor. Premiile au fost legitimații de călătorie valabile pentru un singur tip de transport și pentru doar 15 zile, precum și bilete speciale cu strat de protecție.
În 2008, traseul nr. 1 de mult uitat a fost restaurat. Secvența rutei și lungimea zborurilor nu s-au schimbat. Ultimele opriri ale troleibuzului (Volgograd) la numărul 1: „Vokzal” - „Settlement VGTZ”. Un an mai târziu, locul de plecare al vehiculului a fost schimbat în „Centrul pentru copii”.
Tarit în transport
În 2009, tariful pentru troleibuz a fost majorat. De la 8 ruble, a crescut la 10. O lună mai târziu, autoritățile locale au anulat călătoriile gratuite pentru școlari de diferite vârste, iar un an mai târziu, costul unui bilet a fost de 12 ruble. În 2015, a crescut la 15 ruble. În 2017, este planificată introducerea unui nou preț - 20 de ruble.
Pentru a cumpăra un bilet pentru toate tipurile de transport, trebuie să cheltuiți 1 mie de ruble, pentru una - 700 de ruble. Opțional, putețiprezentați un act de identitate de student și cumpărați un bilet la un cost redus.
atac din 2013
30 decembrie 2013 dimineața la una dintre stațiile de pe ruta 15 troleibuz (Volgograd este un oraș în care acest lucru se întâmplă destul de rar), lucrând la zbor, a fost aruncat în aer. S-a întâmplat la „Școala Kachinsky” (raionul Dzerzhinsky). Salonul a ars complet. Șoferul a supraviețuit, 28 de persoane au fost rănite, 14 au murit. Atacul a fost comis de un atacator sinucigaș. Polițiștii au deschis dosar penal sub două articole: 205 și 222. Ceea ce s-a întâmplat a fost o tragedie nu doar pentru oraș, ci pentru întreaga țară. Au existat mai multe atacuri similare în acel an.
Istoria dezvoltării rutelor în anii 70
- 1977. Au fost efectuate lucrări pentru crearea unui nou inel de linie. Se întinde de la st. Mira spre st. Hhoroşev. Datorită noilor trasee electrice, traseul nr. 7 a fost deschis. A făcut legătura între centrul orașului și strada. Bine.
- 1978. Troleibuzele Volgograd au fost trimise de-a lungul rutei extinse nr. 7. Acoperea Uzina de Motor. În plus, linia descrisă mai sus a fost extinsă până la bulevardul Geofizikov.
- 1979 De la st. Nikolai Otrada, a fost deschisă o nouă mișcare, care a acoperit zone până la și inclusiv Myasnikov. Datorită acesteia, a apărut o nouă rută de troleibuz nr. 8 (Volgograd). Punctul de plecare este gara, punctul final este Komsomolets. Lungimea sa totală este de 17 mii de metri.
Istoria dezvoltării rutelor în anii 80
- 1980. Linia, realizată în 1979, a fost extinsă până la Gramsci. Din această cauză au fost deschise două rute, unula crescut. Vorbim despre nr. 9 și nr. 4. Primul a condus din Piața Titov la Spartanovka, al doilea - de la WKO la același Spartanovka. Extins la punctul final deja descris și nr. 8.
- 1985 A fost deschisă o nouă rută - nr. 10 (de la „Zemlyachka” la uzina Kuibyshev).
- 1988 A fost construită o linie de troleibuz de la Aviator Highway până la Rybocomplex. În acest sens, rutele nr. 7 și nr. 11 au fost extinse.
- 1989 Călătoriile cu tramvaiul au fost reduse, așa că a fost construită o nouă linie în locul șinelor. Datorită acestui fapt, a fost posibil să ajungeți de la „Centrul pentru copii” în Piața Vozrozhdeniye folosind traseul deschis nr. 12.
Istoria dezvoltării rutelor în anii 90
- 1990 A fost fondată traseul nr. 13. Acesta lega „Centrul pentru copii” de „Uzina Kuibyshev”.
- 1991. A fost deschisă o nouă linie de troleibuz. Se întinde de la „Kachintsev” la „Konstantin Simonov”. Din această cauză a luat ființă traseul nr. 14. Spre sfârșitul anului a fost extinsă linia existentă, iar traseul menționat a fost mărit la 33 de școli.
- 1992. Au fost instalate linii electrice noi. S-a deschis traseul nr.15, care facea legătura între centrul orașului de Complexul Spital, iar varianta originală a zborurilor nr.14 a intrat și pe șosele.
- 1993 Traseul nr. 11 a fost schimbat. Acum a urmat de la Complexul de pește la școala 33.
- 1996. Ruta nr. 16 a fost deschisă datorită lansării liniei de pe strada Krasnoznamenskaya până la stația fluvială.
- 1997. Liniile electrice de pe strada Mozart la VZTU au fost demontate. În consecință, ruta nr. 5 a fost eliminată.
- 1999 A fost creată o nouă linie („Strada Limonov” - „Strada Zakavkazskaya”). Apare traseul numărul 17, care s-a mutat de la Topoleva în Transcaucazia. Depoul nr. 6 deschis.
Istoria dezvoltării rutei în anii zero
- 2000 an. Unele rute s-au schimbat. Nr. 4 a fost închis, nr. 17 a fost extins și, în consecință, a primit un nou număr. Acum troleibuzul nr. 18 (Volgograd) a ajuns la „Universitate”.
- 2003. S-a format traseul nr. 8a, care facea legătura între Piața Kuibyshev și Spartanovka, nr. 15a. Acesta din urmă se mută de la „Complexul Spitalului” la punctul de plecare 8a.
- 2004. A fost construită o nouă linie de troleibuz, care a făcut legătura cu Universitetsky Ave. și fabrica de încălțăminte. Trei trasee sunt închise (Nr. 1, Nr. 13, Nr. 14). Una dintre ele a fost deschisă direct în același an. În plus, numărul 18 extins.
- 2008. A fost refăcută lucrarea traseului nr. 1. A acoperit distanța de la gara până la satul VGTZ.
- 2009. Traseul numărul 1 de mai sus este ușor modificat. Nr. 14 a fost deschis, nr. 16 a fost închis.
Istoria dezvoltării rutelor din 2010
- 2010 an. În primăvară a fost refăcută lucrarea traseului nr. 16, toamna a fost din nou închisă.
- 2011 an. Linia 14 eliminată.
- 2012 an. Nr. 3 închis.
- 2014 an. Traseul nr. 7 a fost oprit.
- 2015 an. Anulat2. Repornitpuțin mai târziu, când pasajul superior Komsomolsky a fost închis pentru reparații. Zborurile 10 și 15 au fost scurtate, iar 15a a fost eliminată. După un timp, traseul nr. 10 a fost din nou tăiat, iar din cauza reparației uneia dintre autostrăzi, a fost oprit pentru scurt timp nr. 11. La sfârșitul anului, după finalizarea reconstrucției liniilor Komsomolsk, traseul nr.. 2 a fost închis din nou, nr. plan obișnuit.
Starea rutelor astăzi
În 2016, traseul nr. 6, care trecea prin districtul Krasnoarmeisky, a fost închis. Lucrările rețelei, liniilor și depozitului din această parte a orașului au fost înghețate pe o perioadă nedeterminată. Nr. 15 și-a schimbat punctul final în „Gara”. Traseul nr. 15a a fost restaurat. În primăvara acestui an au fost îndepărtate linii care corespund mișcării căii nr. 6. A fost schimbată direcția traseului nr. 12.
Schedule
Puțin mai jos în articol puteți vedea o fotografie care arată programul troleibuzelor (Volgograd). 2016 a fost o perioadă în care s-au schimbat multe în comunicația de transport a orașului. Chiar și cu faptul că sunt foarte puține rute active, este aproape imposibil să ne amintim momentul potrivit pentru a trimite mașina în câteva zile. Prin urmare, vă sugerăm să vă uitați la fotografie, să o descărcați sau să rescrieți rutele necesare. Acest lucru va facilita deplasarea prin oraș.
Rețea de rute
Troleibuzele din Volgograd urmează în prezent 9 rute existente. Site-ul oficial spune că sunt 12, dar deși sunt luate în considerarelucrători, suspendați de facto pe termen nelimitat.
Să aruncăm o privire mai atentă la cele nouă căi care funcționează de fapt.
- 1. Deschis în 1960. Anulat în 2004. Patru ani mai târziu, a fost pus din nou pe străzile din Volgograd. Câteva luni mai târziu, direcția de mișcare a fost schimbată. Punct de plecare – „Centrul pentru copii”. Finala oprire este Satul de Jos al Uzinei de Tractor. Pe linie merge doar în timpul transportului de lucru. Își desfășoară drum prin „Octombriul Roșu”. Lungimea totală a traseului este de puțin peste 16500 m.
- 8. A apărut pe străzile din Volgograd în 1979. Un an mai târziu a fost extins. Punct de plecare - „Gara”. Finală - „Spartan”. Zborul complet durează aproape o oră, lungimea totală este puțin mai mică de 16 mii de metri.
- 8A. Creat în 2003. Punctul de plecare - „Spartanovka”. Ultima oprire este Uzina Kuibyshev. Zborul durează 74 de minute. Lungime – 20900 m.
- 9. Introdus în 1980. Punctul de plecare este fabrica Krasny Oktyabr. Finală - „Spartan”. Pe drum - 46 de minute, lungime - 10500 m.
- 10. Dat în funcțiune în 1985. De atunci, a fost prelungit de două ori. În 2015, a fost redusă la strada Novorossiyskaya, apoi la centrul comercial Real. „Aspectul” actual a fost achiziționat la sfârșitul anului 2015. Punctul de plecare este Lesogorskaya. Ultima este uzina Kuibyshev. Zborul durează 56 de minute. Lungimea este de 13300 m.
- № 12. Programul general al troleibuzelor (Volgograd) a fost completat cu această rutăîn 1989. În 2016, a fost extins. Punct de plecare – „Centrul pentru copii”. Ultima oprire este Spartanovka. Pe linie „stă” de la 6:00 la 19:00. Zborul durează 30 de minute, distanța este de 6500 m.
- 15. Deschis în 1992. În 2015, a fost redus pentru o anumită perioadă de timp. Direcția de mișcare s-a schimbat de două ori în această perioadă. Punct de plecare - „Gara”. Cel de final este „Spitalul nr. 25”. Zborul durează 35 de minute, lungime - 8500 m.
- 15A. A intrat în serviciu în 2003. A fost anulat doi ani mai târziu. În 2016 a fost restaurat. Punct de plecare – „Spitalul nr. 25”. Destinația finală este Uzina Kuibyshev. Funcționează numai în timpul sarcinii de lucru grele (de exemplu, transport de lucru). Vehiculul se află pe șosea timp de 57 de minute, lungimea călătoriei este de 13900 m.
- 18. Deschis în 2000. În 2004 a fost extins. Punct de plecare - „Fabrica de pantofi”. Destinația finală este „Topolevaya”. Zborul durează 32 de minute, lungime - 8100 m.
