Multe locuri interesante din Rusia. Printre acestea se numără Chushka Spit, un colț de pământ discret și nelocuitor din strâmtoarea Kerci, dar aici se află una dintre cele mai importante facilități de transport - portul Kavkaz, care aparține celor mai importante porturi din Rusia și ocupă locul al doilea. în tronsonul Azov-Chernomorsky după Novorossiysk.
Locație și caracteristici geografice
În nordul strâmtorii Kerci există un obiect natural unic - Spitul Chushka. Începe de la Capul Achilleion și se întinde pe aproape 18 kilometri sud-vest în Marea Neagră. Din partea de vest, coasta scuipatului este dreaptă. Numeroase ramuri pleacă dinspre est spre Marea Neagră. Acest lucru se datorează faptului că pe suprafața scuipatului din partea Azov există o aluviune constantă de nisip, care este spălată în Marea Neagră din partea de est.
Suprafața scuipatului este complet compusă dintr-un amestec omogen de nisip de cuarț și rocă de coajă. Atractia scuipatului este un vulcan cu un amuzantnumele Bnewak dat de populația locală pentru erupția sa caracteristică.
Semnificat
La locul scuipatului se află cel mai îngust punct al strâmtorii Kerci. Din cele mai vechi timpuri, rutele comerciale care leagă Caucazul de Crimeea treceau prin scuipat nisipos, deoarece se crede că aici se află calea antică a Bosforului, numită și „calea taurului”. Scuipa Chushka nu și-a pierdut relevanța nici astăzi. Aici, o autostradă și o cale ferată trec către portul Kavkaz, de unde Caucazul de Nord și peninsula Crimeea sunt conectate printr-o trecere cu feribotul.
Originea numelui
Scuipatul din strâmtoarea Kerci și-a primit numele ciudat „Chushka” datorită delfinilor cu nasul tocit care se găsesc în această parte a mării în număr mare. Ei mai spun că, din motive necunoscute, uneori se spală pe mal. Localnicii le numesc marsuini sau porci. Și așa s-a spus numele - scuipat Chushka.
Village Chushka
Micul sat Chushka, situat pe scuipă, aparține districtului Temryuk al Teritoriului Krasnodar. Satul este format din 132 de gospodării. Este dificil de spus de ce oamenii locuiesc aici, deoarece condițiile scuipatului sunt complet nepotrivite pentru viață. În primul rând, din cauza solului, format din nisip și rocă coajă, pe care nu crește nimic. Și cel mai important, nu există apă dulce aici. Apa este livrată aici din satul vecin Ilici.
Formarea satului datează din 1946, când a început construcția pe teritoriul scuipatului, mai exact la periferia acestuiatraversare cu feribotul. O echipă de construcții s-a bazat pe scuipat. Căruțele au fost aduse aici pentru a rămâne. După finalizarea construcției, oamenii care au rămas pe scuipă au locuit în pisoane, lucrând la ferma piscicolă locală. Treptat, a început să construiască case mici, în mare parte din chirpici. După prăbușirea Uniunii, ferma piscicolă s-a scufundat în uitare, iar oamenii trăiesc fără speranță, inutil.
Situația de mediu
Obiect natural unic, care, conform organizațiilor de mediu, se confruntă cu un adevărat dezastru ecologic, ducând la o încălcare a echilibrului natural și la dispariția scuipatului, care trece treptat sub apă. Acest lucru este facilitat de prezența unui depozit de petrol și a unui port aici. Există o transbordare deschisă de sulf și îngrășăminte, care sunt transportate de vânt pe mulți kilometri în jur. Viața dificilă a sătenilor devine pur și simplu insuportabilă și periculoasă. Nimeni nu are nevoie de ele.
Conducerea întreprinderii le-a oferit despăgubiri pentru mutarea în alt loc, dar aceasta a constituit o sumă ridicolă, care nu este suficientă pentru a cumpăra o locuință normală pe litoral. De frică să nu-și piardă casele, oamenii au rămas în sat, respirând sulf, fumuri chimice de la îngrășăminte, sufereau de alergii și se stingeau încet. Împreună cu ei, unicul Chushka Spit (Teritoriul Krasnodar), care desparte două mări: Neagră și Azov, va dispărea.
Depozitul de petrol reprezintă un pericol uriaș, care otrăvește teritoriul pe mulți kilometri în jur. În timpul unei furtuni din 2007, a avut loc o scurgere de petrol, ale cărei consecințe a provocat daune ireparabile florei și faunei scuipatului. Conformecologiștii, portul și depozitul de petrol, care ocupă jumătate din scuipă, au transformat această facilitate unică într-o zonă industrială.
Port Kavkaz
Sipiul are o importanță strategică în ceea ce privește poziția sa, ca graniță între două mări. Construcția portului Kavkaz de pe Chushka Spit a fost finalizată în 1953. Scopul său principal a fost și rămâne o trecere cu feribotul, care permite transportul a milioane de tone de mărfuri, transportul de mașini, trenuri și transport de pasageri. Nu departe de port a fost construită o gară cu același nume Kavkaz. La această stație se efectuează lucrări de manevră pentru a forma trenuri transportate cu feribotul.
Din 1980 până în 2004, traficul feroviar și de pasageri a fost oprit prin port. După reconstrucția și instalarea noilor feriboturi feroviare, portul a început să trăiască o nouă viață intensivă. O barcă de pasageri a început să navigheze din port către stația maritimă Kerci. Dar în curând această rută a fost închisă.
Portul operează patru rute de feriboturi. Cea principală merge la trecerea cu feribotul Kerci. Feribotul din portul Kavkaz circulă către Varna (Bulgaria), Zonguldak (Turcia) și Poti (Georgia).
