Cu ce asociază Parisul cei mai mulți turiști și pur și simplu curioși? Desigur, cu faimosul Turn Eiffel, care de câteva secole i-a atras pe curioși și i-a uimit pe cei cunoscători. Istoria turnului este interesantă și neobișnuită, la fel ca istoria oricărei capodopere celebre a culturii mondiale.
În 1889, urma să aibă loc o expoziție a realizărilor industriale. Parisul a fost ales ca oraș gazdă. Expoziția a fost organizată pentru a douăsprezecea oară și din nou dedicată descoperirilor din domeniul științei și tehnologiei. Parisul, ca gazdă ospitalieră, potrivit parizienilor, ar fi trebuit să prezinte lumii cea mai uimitoare realizare.
În toată Franța a fost anunțat un concurs de proiecte, dintre care unul trebuia să devină nu numai semnul distinctiv al orașului, ci și un simbol al expoziției în sine. Cei mai buni arhitecți ai țării și-au prezentat schițele în altului juriu. După discuții îndelungate, s-a dat preferință ideii lui Gustave Eiffel, deja atunci un arhitect celebru al Franței. El a propus să construiască o structură metalică uriașă chiar în centrul capitalei, asamblată din elemente piramidale individuale așezate sub forma unui turn șipus pe o fundație puternică. Proiectul este prea ambițios, nu doar pentru secolul al XIX-lea. După finalizarea construcției, înălțimea Turnului Eiffel trebuia să depășească 300 de metri.
Constructia turnului a fost un eveniment grandios care nu are analogi. Au fost identificate imediat dificultăți. În primul rând, aceasta este capacitatea turnului de a rezista la sarcinile zilnice ale vântului, stabilitatea fundației, structura solului, asamblarea elementelor și ridicarea lor la o înălțime - tot ceea ce nu a fost făcut înainte și nu numai constructorii, dar nici inginerii înșiși nu aveau experiență în astfel de operațiuni. În plus, aproape imediat după aprobarea proiectului, au plouat recenzii indignate ale parizienilor, care credeau că o structură atât de urâtă, dintr-un metal, nu poate fi combinată cu obiectivele istorice ale capitalei. În ciuda protestelor, lucrările au început.
Constructia turnului a inceput in ianuarie 1887. Malul stâng al Senei a fost ales ca loc pentru construirea structurii. Cel mai dificil element al structurii a fost fundația. Pregătirea și ridicarea lui a durat un an și jumătate, în timp ce structura în sine a fost asamblată în aproape opt luni. Puțin peste doi ani mai târziu, Turnul Eiffel a apărut în fața ochilor parizienilor și a vizitatorilor orașului.
Înălțimea Turnului Eiffel a fost de peste trei sute de metri, adică de două ori mai mult decât deținătorul recordului mondial din acea vreme, celebra piramidă a lui Keops, Catedrala Ulm și Catedrala din Köln. Eiffel a reușit să calculeze cu exactitate fiecare etapă de construcție, să se gândească în detaliu la implementarea fiecărui proces. Pentru prima dată în practica construcțiilor, proprietățile solului și ale straturilor sale au fost luate în considerare înainte de a pune bazele, pentru care s-au efectuat cercetări științifice. Baza a fost construită folosind cea mai recentă tehnologie folosind aer comprimat. Poziția turnului trebuia ajustată în mod constant, pentru aceasta au fost instalate cricuri fiecare cu o forță de ridicare de 800 de tone.
Inovația a fost înălțimea Turnului Eiffel. Deoarece structuri de astfel de dimensiuni nu au fost produse anterior, a fost necesar să se rezolve problema ridicării și fixării elementelor. Turnul Eiffel, așa cum a fost conceput de arhitect, a presupus prezența a trei etaje. Înălțimea primului etaj era de 58 de metri - o sarcină simplă cu macarale și trolii speciale. Ar putea apărea dificultăți la construcția etajului doi, deoarece acesta a fost instalat la un nivel de 116 metri deasupra solului. În special în aceste scopuri, inginerul a dezvoltat macarale speciale capabile să lucreze la înălțime. Macaralele au ridicat platforme speciale pe șine.
Etajul trei este o piramidă de 180 de metri înălțime și 16 metri în diametru, care a fost asamblată pe loc. Având în vedere că înălțimea Turnului Eiffel în această secțiune este mai mare de 120 de metri, a fost dificil din punct de vedere tehnic să faci acest lucru. În special în aceste scopuri s-au folosit leagăne de montaj, în care se aflau muncitorii.
În mod surprinzător, proiectul a fost gândit atât de bine de Eiffel încât nu a fost niciodată revizuit. Totul a fost luat în considerare în calcule, inclusiv sarcina maximă posibilă pe care o poate suporta structura. Toate detaliile de construcție au fost prelucrate la fabrica proprie a inginerului și au fost realizate în interiormilimetri.
Ziua oficială a deschiderii turnului este 31 martie 1889. A devenit o adevărată capodopera. Capacitatea de a urca și de a privi orașul a făcut din acesta un proiect comercial de succes nu numai în secolul al XIX-lea, ci și astăzi, iar numele creatorului este imortalizat pentru totdeauna în cronicile istoriei.
