Mulți oameni știu că Moscova are trei aeroporturi internaționale - Vnukovo, Sheremetyevo și Domodedovo. Dar există un alt hub despre care puțini oameni îl cunosc. Acesta este aerodromul Ostafyevo. De la înființare, portul aerian a fost învăluit în secrete de importanță națională. Chiar și acum, informațiile despre aerodrom se scurg rar. Cu toate acestea, acest port aerian are statut internațional. Adică există controale la frontieră și vamale. În acest articol, am încercat să colectăm toate informațiile despre aerodromul misterios din care pleacă aeronave militare și civile nu mai puțin misterioase. Unde este situat acest aeroport? Cum să ajungi la el din centrul Moscovei? Ce facilități veți găsi în terminal? Despre toate acestea vom vorbi mai jos.
Unde se află aerodromul Ostafievo
Adresa oficială a acestui port aerian este așezarea Ryazanovskoye. Dar acest punct, deșisituat la doisprezece kilometri de șoseaua de centură a Moscovei, a fost multă vreme parte integrantă a capitalei ruse. Acum este districtul administrativ Novomoskovsky. Aerodromul este situat la trei kilometri vest de gara Shcherbinka. Și la 9 km sud de acesta se află orașul Podolsk. Foarte aproape de portul aerian se află Districtul Administrativ de Sud-Vest al Moscovei sau, mai degrabă, districtul Butovo de Sud.
În linie dreaptă de la Ostafyevo până în centrul Moscovei - 30 de kilometri, iar pe drum - 35. O astfel de apropiere de Piața Roșie face ca aerodromul să fie solicitat pentru aviația de afaceri. În principiu, în prezent este folosit în principal de ea. Există două moduri de a ajunge la aeroport. Conduce de la șoseaua de centură a Moscovei prin satul Kommunarka. Al doilea este așezat din M-3 „Ucraina”. Urmează prin așezările Sosenki, Yamontovo și Kommunarka.
Istoria aerodromului Ostafyevo de lângă Moscova
Soarta însăși a decretat că acest loc avea cumva legătură cu aeronautica. În secolul al XIX-lea, satul Ostafievo aparținea familiei princiare Vyazemsky. Reprezentanții săi nu erau străini de artă și știință. Așadar, din moșia Ostafyevo, prințesa P. Gagarina s-a ridicat la cer într-un balon. Și s-a întâmplat în 1803! După aceea, balonul a fost păstrat mult timp la moșia Vyazemsky. Dar aerodromul Ostafyevo datează din 1934, când terenul a fost transferat departamentului NKVD. Datorită caracterului secret al acestui serviciu, avem un minim de informații despre modul în care a funcționat acest hub.
Situația este ceva mai clară din februarie 1942,când „aerodromul cu destinație specială” deja funcțional a fost transferat la Direcția Principală a Forțelor Aeriene. Cu toate acestea, nici armata nu este o structură căreia îi place deschiderea și publicitatea. Se știe că aici a avut sediul cea de-a 17-a divizie de aviație cu rază lungă de acțiune în anii de război.
Istoria postbelică
Aerodromul a continuat să fie operat de militari. Aici au fost efectuate zboruri de antrenament și teste de mașini, cum ar fi, de exemplu, „aterizare oarbă – continent” și altele. Dar odată cu prăbușirea Uniunii Sovietice, au venit vremuri grele pentru aerodrom. Autoritățile orașului Moscova aveau chiar planuri de a distruge aerodromul și clădirile la pământ pentru a construi zone rezidențiale aici. Dar aerodromul a supraviețuit cu bucurie vremurilor grele din anii 1990 și nu fără ajutorul Gazprom. Această structură a realizat o reconstrucție completă a unui vechi aerodrom. Nu numai atât, ea a ridicat acolo toate clădirile necesare și a introdus facilitățile cerute de standardele pentru obținerea statutului de aeroport internațional.
Armata continuă să aibă sediul în acest hub. În special, componența Grupului de aviație 7050 de gardă (o diviziune a Flotei de Nord a Aviației Navale Ruse) se află acolo. Dar, în același timp, aeroportul internațional de importanță federală Ostafyevo (acesta este numele său oficial modern) deservește aeronave civile. Aceste aeronave aparțin companiei Gazprom Avia LLC. Handlingul la sol este asigurat de Aviapartner.
Specificații Air Harbour
Înainte de 1995(adică până la momentul reconstrucției hub-ului de către Gazprom) era o pistă de 1520 de metri lungime. Și nu totul a fost acoperit cu beton. După ce au fost închiriate de Gazprom, au apărut următoarele piste ale aerodromului Ostafyevo:
- Beton armat (2050 m lungime și 48 m lățime).
- Pământ (1500 în lungime și, respectiv, 48 m în lățime)
S-au construit șorțuri pentru parcarea aeronavelor, navigație, inginerie radio și alte clădiri, hangare încălzite, sistem electric propriu și alimentare autonomă cu apă din puțuri subterane. În anul 2000, a fost construit și pus în funcțiune terminalul Ostafyevo, conceput pentru transportul de pasageri al clienților VIP. Aceste caracteristici tehnice permit portului aerian să primească aeronave din configurația An-24, Tu-134, Yak-40 și 42, Il-18, An-74, An-12, Falcon-900B, alte tipuri de aeronave din a treia. și clasele a patra, precum și toate tipurile de elicoptere. Aeroportul funcționează pe tot parcursul anului, zi și noapte.
Dotări
Terminalul aerodromului Ostafyevo este mic, dar foarte confortabil. La urma urmei, a fost construit pentru nevoile aviației de afaceri. Capacitatea aeroportului este mică: 70 de persoane pe zboruri interne și 40 pe zboruri internaționale. Dar volumul de muncă al hub-ului este limitat. Prin urmare, pasagerii VIP pot parcurge toate procedurile înainte și după zbor foarte rapid. Pentru a aștepta îmbarcarea unui zbor, există un lounge foarte confortabil, cu mobilier din piele moale. Și chiar în fața clădirii terminalului există o parcare spațioasă pentru mașini. În holul comunaeroport există bancomate, case de bilete, cafenele.
Planuri de extindere a aeroporturilor
La începutul anilor 2000, autoritățile orașului doreau să închidă complet nodul, deoarece, în opinia lor, interfera cu dezvoltarea districtului Butovo de Sud. Gazprom avea propria sa viziune asupra viitorului aeroport. Astăzi, planurile autorităților de la Moscova nu includ închiderea hub-ului pentru pasagerii de afaceri, ci amenajarea de autostrăzi convenabile către acesta. Și, după cum se spune, chiar și linii de metrou. „Gazprom” își îndeplinește și partea sa din responsabilitățile pentru reconstrucția aeroportului. Astfel, se preconizează extinderea pistei din beton armat la doi kilometri și jumătate și, în consecință, modernizarea căilor de rulare. Lângă aeroport se construiește un hotel. Poate că vor crește numărul de hangare și zone de parcare a aeronavelor, vor îmbunătăți infrastructura generală a portului aerian.
