Compania canadiană Bombardier a fost fondată în anii 50 ai secolului trecut. Până la sfârșitul secolului, în lista produselor fabricate au apărut multe tipuri de echipamente, de la tramvaie la avioane. Anii 90 au fost marcați de câteva evenimente importante pentru companie.
În primul rând, corporația a vândut acțiunile filialei sale de transport terestru, lăsând familia Bombardier în control. Cel de-al doilea eveniment a avut loc în 1992 - a fost cumpărat un brevet de la Boeing pentru producția de avioane DHC, mai bine cunoscute sub numele de Dash 8. În cele din urmă, a fost creat sistemul Quiet („Quiet”), al cărui nume a fost ulterior redus la primul. caracter. Se completează doar cu aeronave Bombardier. Aeronava Q400 - o mașină proiectată pentru distanțe scurte și medii, este o nouă dezvoltare a companiei. Este vorba despre ea, capacitățile ei și meritele evaluării de astăzi.
Descriere
Bombardier Dash 8 Q400 este o versiune nouă, extinsă a aeronavei producătorului canadian Bombardier Aerospace. În lumea producției de aeronave, compania ocupă un onorificlocul trei după preocupări precum Boeing și Airbus. În Rusia, produsele acestui producător nu sunt foarte faimoase. Până de curând, avioanele canadiene erau folosite de o singură companie care opera zboruri în regiunea Sakhalin. Cu toate acestea, se știe din surse oficiale că este destul de probabil să se încheie un acord pentru producerea acestor aeronave în Rusia.
Spre deosebire de omologii săi, Bombardier Q400 este un avion cu turbopropulsoare. Două motoare sunt amplasate pe aripile mașinii. Versiunea extinsă este capabilă să transporte aproximativ 100 de pasageri, ceea ce este destul de comparabil cu aeronava Superjet 100. În același timp, spre deosebire de acesta din urmă, canadienii au dezvoltat o aeronavă concepută pentru o singură clasă. După tipul de design, aparține aeronavelor cu fustă îngustă.
Pe lângă modelul principal, compania produce mai multe modificări, inclusiv versiuni pentru pasageri, marfă și chiar militare. În același timp, există comenzi pentru o versiune navală specială pentru alte țări. În același timp, nu există nicio diferență specială în denumirile modificărilor.
Funcții
Bombardier Q400 a primit câteva caracteristici interesante. Primul și cardinal este, desigur, tipul de motoare. Majoritatea companiilor aeriene „servesc” avioane. Pe de altă parte, șurubul va fi mai ieftin atât la întreținere, cât și, eventual, la producție.
A doua caracteristică a aeronavei poate fi numită cabină de pasageri. În comparație cu alte nave de pasageri, aceasta este o aeronavă de clasă business. Sunt 4 scaune pe toate rândurile, câte o pereche din fiecarelatura pasajului. Folosind aceeași comparație, puteți vedea că locurile B și E lipsesc.
Următorul lucru de remarcat este faptul că aripile sunt atașate de partea superioară a fuzelajului, plasând întregul corp mai jos decât majoritatea fraților, oferind aeronavei propriile scări de aer pe ușa din stânga față.
Prezența unei astfel de piese, precum și faptul că Bombardier Q400 poate folosi piste neasf altate pentru decolare/aterizare, îi permit să fie operat pe aeroporturi mici.
Aspect interior
Să luăm în considerare un aspect tipic al cabinei pentru această aeronavă. Din moment ce îl întâlniți rar pe aeroporturile rusești, de exemplu, să luăm o aeronavă Air Canada. Scaunele de la ferestre sunt marcate de canadieni în același mod ca și în alte companii.
Deoarece există uși standard pe partea tribord, primul rând are doar două locuri pe partea stângă. Aceste scaune vor fi o alegere excelentă - există mult spațiu pentru picioare în față, nimeni nu se va sprijini pe spate de tine și, în același timp, cel mai apropiat despărțitor este suficient de departe încât să nu simți că te uiți la perete. Aceleași facilități vor fi disponibile pentru pasagerii care ocupă locurile D și F din al doilea rând.
Este posibil să nu fie foarte convenabil pentru pasagerii din al 19-lea rând (ultimul). În spatele spatelui este a doua ieșire, așa că, cel mai probabil, nu se vor putea înclina. Un anumit disconfort poate fi experimentat de pasagerii care stau la ferestre de la al 10-lea la al 14-lea rând. Dispunerea aripilor împiedică crescătorii să privească pe fereastră în timpul zborului. Mai mult, în acest modelmotoarele sunt situate pe aripi și, în ciuda sistemelor de absorbție a sunetului utilizate în aceste aeronave, poate fi puțin zgomotos.
Uneori, alte companii aeriene au un aspect diferit, dar în orice caz, ar trebui să rețineți că această aeronavă are motoare turbopropulsoare. Prin urmare, oamenii care stau la hubloul din rândurile din mijloc vor fi ușor zgomotoși și, în plus, sunt puține de văzut. Ca și în alte linie, locurile de la începutul cabinei sunt cele mai convenabile, iar la sfârșitul avionului vor fi locuri proaste.
Date tehnice
Ei bine, pentru o înțelegere completă - puțin despre parametrii tehnici. Bombardier Dash Q400, așa cum îl numesc mecanicii de aeronave, are următoarele capacități de zbor:
- viteza de croazieră - 667 km/h;
- maximum - 910 km/h;
- tavan - 8000 m;
- Interval de zbor- 2.500 km;
- lungimea pistei (atât pentru decolare, cât și pentru aterizare) - 1400 m;
- Rezervă de combustibil- 6.500 l;
- greutate la decolare (nu mai mult) - 29.250 kg, aterizare (nu mai mult) - 28.000 kg.
Descrierea modelului:
- lungime - 32,8 m;
- înălțime - 8,3 m;
- diametrul fuzelajului - 2,69 m;
- zona aripii - 63 mp;
- anvergura aripilor - 56 m;
- lățime cabină - 2,03 m;
- lungime cabină - 18,9 m.
Concluzie
Am analizat Bombardier Q400, care, deși relativ nou, pare învechit, deoarece folosește elice în loc de propulsie cu reacție. Cu toate acestea, el este destul de capabil să concureze cu noua dezvoltare a Rusiei, și anume Superjet 100,creat în Sukhoi Civil Aircraft Design Bureau.