Drumuri în America: lungime și calitate. Sistemul de autostrăzi interstatale din Statele Unite

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-17 10:21

SUA este asociată de mulți cu autostrăzi nesfârșite care străbat toată țara, cu schimburi incredibile, numeroase poduri și tuneluri. La întrebarea despre drumurile din America, se pot auzi doar epitete pozitive: nesfârșit, minunat, de lux. Și va fi adevărat. Și nu este o coincidență, deoarece drumurile americane sunt considerate cele mai bune din lume în ceea ce privește calitatea, confortul și siguranța.

Acum se pare că au existat întotdeauna drumuri în SUA, dar de fapt construcția lor capitală a început relativ recent - în anii 50 ai secolului XX. Pe măsură ce disponibilitatea mașinilor a crescut în rândul populației, a crescut nevoia unui sistem de autostrăzi. Totodată, guvernul american a abordat această problemă cu toată responsabilitatea, punând la dispoziție cercetările necesare în domeniul construcțiilor de drumuri. Datorită acestei abordări, drumurile din SUA sunt foarte apreciate în întreaga lume, iar unele țări (de exemplu, China) folosesc versiunea americană a autostrăzilor. Despre cum sunt numite drumurile în America, cum sunt numerotate și cum diferă de drumurile din alte țări,citește articolul nostru.

Un pic de istorie

La începutul secolului al XX-lea, o mașină era considerată un lux pentru americani, dar după lansarea liniei de asamblare de automobile în 1908 de către Henry Ford, situația s-a schimbat. Creșterea numărului de mașini din țară a contribuit la amenajarea drumurilor, primele fiind nominale și denumite după personalități sau evenimente celebre. Construcția a fost sponsorizată, de regulă, de oameni de afaceri care au beneficiat de legătura rutieră. Problema a fost că nu exista un plan general pentru construcție, așa că arterele de transport erau complexe și confuze.

Din 1925, construcția drumurilor a devenit mai ordonată, se elaborează legi federale pentru a crea un sistem de drumuri, dar din cauza instabilității economice și a războaielor, construcția a progresat lent. Roosevelt a fost primul președinte care a propus să se facă pașii necesari pentru crearea unui sistem de autostrăzi în țară. În 1941, a creat Comitetul Național Interregional de Autostrăzi și s-a însărcinat să întocmească un plan detaliat pentru construcția de drumuri în America. În 1953, Dwight David Eisenhower a devenit președinte al Statelor Unite. Știa din experiență personală avantajele autostrăzilor germane, așa că a susținut cu fermitate crearea unui sistem național de autostrăzi.

Sistemul de autostrăzi interstatale din SUA

Rețeaua de autostrăzi din SUA poartă numele celui de-al 34-lea președinte, Dwight D. Eisenhower. În timpul administrației sale, a fost adoptată Legea națională a autovehiculelor și apărării interstatale în 1956.autostrăzi” și a organizat construcția uneia dintre cele mai lungi rețele de drumuri din lume. Succesul proiectului a fost asigurat prin cercetări costisitoare, care au dus la noi standarde de construcție, inclusiv tipul suprafeței, proiectarea indicatoarelor rutiere etc.

S-a acordat multă atenție siguranței circulației, așa că au fost adoptate regulile generale. Iată câteva dintre ele:

• pentru a preveni loviturile necontrolate pe autostradă, toate intrările și ieșirile trebuie să fie clar reglementate;
• pentru a preveni coliziunile frontale, drumurile ar trebui să fie separate de un despărțitor de beton sau dungă verde;
• pentru a asigura o ieșire în siguranță de pe dealuri, nivelul maxim de coborâre a fost stabilit a fi de 6%, sarcina maximă este de 36 de tone;
• intersecțiile rutiere trebuie să aibă conexiuni de mare viteză, buclele cu viraj la 90 sau 180 de grade nu sunt permise;
• autostrăzi nu ar trebui să fie întrerupte și să aibă un drum de acces paralel cu drumul principal;
• umerii stângi și drepti trebuie să aibă o lățime minimă de 1 m, respectiv 3 m.

Legea a stabilit standarde uniforme pentru construcția drumurilor, rutele și sursele de finanțare pentru toate statele. S-a determinat numărul minim de benzi pe un sens și lățimea fiecărei benzi, au fost elaborate cerințele pentru o bandă de urgență, au fost unificate sistemul de numerotare și indicatoarele rutiere și s-a stabilit o limită de viteză. Acest proiect de infrastructură este cel mai mare și mai scump proiect din lume și, în același timp, cel maifinalizat prompt: majoritatea autostrăzilor au fost construite în doar 35 de ani!

Acum este în curs de construcție în zonele în care este necesară extinderea sau duplicarea autostrăzilor. Nebraska a devenit primul stat care a finalizat construcția drumului proiectului. În toamna anului 1974 pista a fost dată în exploatare. Și în 1992, construcția sistemului planificat inițial a fost finalizată. Cu toate acestea, lucrările sunt încă în desfășurare în unele zone. Astăzi, sistemul de autostrăzi interstatale din SUA (autostrăzile interstatale) conectează toate statele americane. Autostrăzile au cel puțin două benzi într-o direcție, iar benzile în direcții diferite sunt de obicei separate printr-un gazon larg sau un gard în alt de beton. Ieșirile și intrările pe autostrăzi și străzile orașului au indicatoare adecvate, știind care este destul de ușor de navigat pe parcurs.

Numerotare interstatală

Wisconsin a fost primul stat care a introdus numerotarea autostrăzilor sale încă din 1918. Puțin mai târziu, în 1926, cele mai importante artere de transport ale fiecărui stat și-au primit propriile numere și au format sistemul de autostrăzi din SUA. Astăzi, sistemul de numerotare interstatală este un număr și o literă sau o combinație între un număr și o literă.

Autostrăzile interstatale majore sunt marcate cu litera I și au o valoare a numărului mai mică de 100. Direcțiile vest-est sunt numerotate pare, cresc de la sud la nord și se termină cu numărul 0 dacă drumul trece în acest loc. direcție prin toată țara. Principalele rute de la est la vest sunt autostrăzile din Los Angeles,California - Jacksonville, Florida (I-10), San Francisco, California - Teaneck, New Jersey (I-80), Seattle, Washington - Boston, Massachusetts (I-90).

Direcțiile nord-sud au o numerotare impară de una sau două cifre, care crește de la vest la est, iar desemnările care se termină cu 5 sunt principalele autostrăzi din America în această direcție. Rutele populare de la sud la nord sunt San Diego, California - Blaine, Washington (I-5), San Diego, California - Sweet Grass, Montana (I-15), Laredo, Texas - Duluth, Minnesota (I-35), New Orleans, Louisiana - Chicago, Illinois (I-55), Mobile, Alabama - Gary, Indiana (I-65), Miami, Florida - Sault Ste. Marie, Michigan (I-75), Miami, Florida - Holton, Maine (I-95).

Desemnările peste 100 sunt ramuri numerotate sau autostrăzi auxiliare. În acest caz, dacă ramificația nu se întoarce pe autostrada principală, la cifra care o desemnează se adaugă un număr impar, dacă revine, un număr par. Cu alte cuvinte, primul număr indică natura drumului, ultimele două indică drumul principal.

De exemplu, linia roșie din imaginea de mai sus este I-5 principală. Drumurile auxiliare sunt marcate cu o linie albastră, iar orașele cu una gri. Dacă virați pe drumul I-705, atunci nu vă veți putea întoarce pe autostrada principală, deoarece acesta este un check-in în oraș. Dar pe ocolire (I-405) sau pe șoseaua de centură (I-605) puteți reveni la autostrada principală. Cunoscând aceste nuanțe, puteți evita greșelile în mișcare.

Fiecare stat are propriile limite de viteză. Maximviteza pe autostrazi este de 130 km/h, minima este de 60-80 km/h. Puteți călători „cu briza” în Texas: viteza admisă este de până la 129 km/h, dar în Cumberland, Maryland nu puteți accelera mai mult de 64 km/h.

Hawaii, Puerto Rico și Alaska

Sistemul de autostrăzi interstatale din SUA se extinde în teritoriile americane neconectate din Alaska, Hawaii și Puerto Rico. Autostrăzile din Hawaii sunt desemnate cu litera H și unesc orașe și orașe semnificative, bazele militare și navale ale insulei Oahu, care este cel mai populat loc din stat. Autostrăzile din Alaska și Puerto Rico sunt prefixate cu A și PR în numele lor și sunt numerotate fără a ține cont de numerele de sistem și de împărțirea în par și impar. Nici aici standardele de construcție nu se aplică.

Clasificarea drumurilor americane

Lungimea drumurilor din America este de 6.662.878 km conform datelor din 2016. Potrivit acestui indicator, Statele Unite sunt liderul mondial de necontestat. India și China, ocupând locul doi și trei, sunt încă în urma Statelor Unite. Pentru comparație, cifra Rusiei este de 1.452.200 km.

Există mai multe tipuri de autostrăzi în America:

• Autostrăzile interstatale (indicate de indicele I) sunt autostrăzi construite și finanțate de stat. Standardele speciale aprobate pentru astfel de rute asigură traficul de mare viteză în siguranță. Lucrările de reparații și întreținere a autostrăzilor interstatale provin de la bugetul de stat, care deține un anumit tronson de drum. Autostrăzile interstatale face parte din Sistemul național de autostrăzi din SUA. Aceste drumurisunt de mare importanță pentru economia și securitatea țării și asigură trafic continuu.
• US Highways (US Highways, notate cu indexul US) - rute care servesc, de regulă, pentru călătorii pe distanțe medii într-un singur stat. Aceste drumuri sunt întreținute și reparate de guvernele locale și de stat.
• State Highways sunt autostrăzi intra-statale construite la standarde diferite în funcție de aglomerația de trafic: în statele cu aglomerație mare, traseele corespund autostrăzilor interstatale, în statele în care drumurile sunt mai puțin utilizate, calitatea drumurilor este mult mai scăzută.
• Drumurile locale sunt toate celel alte drumuri, care pot fi atât cu mai multe benzi, cât și neasf altate, amplasate în interior. Întreținerea și repararea drumurilor sunt efectuate de autoritățile locale.

Primele două tipuri de drumuri sunt de mare importanță pentru SUA - autostrăzile interstatale și autostrăzile americane. Sunt construite după o tehnologie specială care a fost dovedită de-a lungul anilor, iar pavajul din beton asigură rezistența și durabilitatea drumurilor: nu este necesară o revizie majoră a carosabilului timp de 30-40 de ani! Astfel de trasee sunt proiectate pentru o capacitate mare și pot rezista la sarcini relativ mari. Așezarea stratificată permite drumurilor să nu se afunde în timp. Îmbunătățirea lor este asigurată în mare măsură de o politică fiscală competentă, care include autostrăzi cu taxă, taxe pe mașini, taxe speciale de drum (de exemplu, un mic procentde la vânzări la fondul de construcție a drumurilor, plăți benzinării), investiții private etc.

Astfel, autostrăzile sunt, de asemenea, o întreprindere profitabilă din punct de vedere economic. Producția rutieră nu este o întreprindere ieftină, dar toate investițiile dau roade. De exemplu, la amenajarea unei autostrăzi se dezvoltă și infrastructura de transport (benzinărie, cafenele, moteluri etc.), ceea ce creează noi locuri de muncă care reduc șomajul în țară. Siguranța rutieră ajută la prevenirea accidentelor și, astfel, economisiți din asigurare și îngrijire medicală.

Autostrăzi pentru afaceri

Pe drumurile americane puteți găsi panouri verzi cu cuvântul Business. Autostrăzile comerciale sunt o categorie de drumuri speciale utilizate atunci când un drum obișnuit ocolește un oraș. Spurs și drumurile de centură de afaceri trec prin cartierele centrale de afaceri.

„Mama” drumurilor americane (Ruta 66)

Schimbarea stării unor drumuri duce la reducerea sau eliminarea unei părți a autostrăzilor americane. Printre aceste rute se numără și faimosul Route 66. Odată a conectat Chicago cu Los Angeles și și-a dobândit statutul în alt în timpul Marii Depresiuni. În 1985, Route 66 a fost dezafectată din cauza dublării celei mai mari a traseului de către autostrăzile interstatale moderne, dar datorită unui public grijuliu, traseul și-a păstrat semnificația istorică. Nu este o coincidență, deoarece legendara autostradă este prima autostradă cu drepturi depline.

Ruta Federală 66 a devenit populară datorită literaturii, cinematografiei șicântece. O călătorie de-a lungul Rutei 66 și ndash este ca și cum ați călători înapoi în timp până la mijlocul secolului al XX-lea. Adevărat, cei care doresc să călătorească pe drumul vechi trebuie să urmeze indicatoarele „Autostrada istorică 66”, și chiar mai bine - studiază traseul în detaliu, de exemplu, pe site-ul www.historic66.com. Descrierea drumului oferită aici vă va ajuta să rămâneți pe drumul cel bun pe măsură ce traversați toate cele 8 state, precum și să urmăriți principalele atracții ale Rutei 66, inclusiv muzee, magazine de antichități, benzinării vechi și, bineînțeles, peisaje pitorești.

Drum cu taxă

Drumurile cu taxă din America au cuvântul taxă în numele lor. Mai mult de jumătate dintre state au drumuri cu taxă, cu mai puține în vestul și sudul țării. De obicei, drumurile cu taxă sunt construite în jurul sau în interiorul orașelor mari, iar călătoria prin tuneluri și poduri lungi este, de asemenea, plătită. Există mai multe moduri de a plăti pentru drum:

• plata în numerar la fața locului (cabină de taxare etc.), în timp ce trebuie să urmați indicatoarele de pe drum, care vă vor spune ce plată este acceptată pe anumite linii;
• plată pe site-ul oficial al drumurilor cu taxă (https://thetollroads.com/) cu 5 zile înainte de a utiliza drumul cu taxă sau în decurs de 5 zile după utilizarea acestuia;
• plată automată printr-un dispozitiv special (transponder) la care este conectat contul (linii marcate EZPass, iPass, SunPass, K-Tag, PikePass etc.).

Ultima metodă este, desigur, cea mai convenabilă, dar dezavantajul ei este că, de exemplu,transponderul EZ Pass funcționează pe toată coasta de est americană, dar nu va funcționa în Oklahoma sau Florida și va trebui să căutați o alternativă.

Câteva reguli de drum

America a dezvoltat un sistem detaliat de sancțiuni pentru încălcările rutiere. Există un sistem de puncte care, atunci când sunt acumulate, pe lângă amenzile bănești, pot duce la interzicerea temporară a conducerii, retrecerea standardelor etc. Americanii sunt considerați șoferi responsabili cu o cultură în altă a comportamentului pe șosele și încearcă să nu a încălca regulile. Călătorii ar trebui să fie, de asemenea, conștienți de restricțiile pentru a evita să plătească amenzi mari și să se pună în pericol pe ei înșiși și pe alții.

De exemplu, pe drumurile I și SUA, nu puteți opri pe marginea drumului fără un motiv întemeiat. În cele mai pitorești locuri există platforme de observație, unde puteți face o oprire. În caz de urgență se face o oprire pe partea dreaptă a drumului. Când există o mașină spartă pe partea dreaptă a drumului, șoferii trebuie să se deplaseze pe banda din stânga. Și dacă vreo mașină de companie stă pe marginea drumului, ceea ce este imposibil de ratat din cauza luminilor strălucitoare, atunci trebuie să încetinești la 80 km/h dacă nu poți schimba benzile spre stânga. Benzile de extremă stângă (carpool) pe unele drumuri sunt de mare viteză. Adesea, ele ajută la evitarea blocajelor în trafic, dar este necesar doar să rețineți că puteți circula pe această linie atunci când sunt 2 sau mai mulți pasageri în mașină (3 sau mai mulți pentru unele state). Dacă mergi singur cu mașina, poți primi o amendă. Pe drum sunt indicatoare, decitrebuie să fiți vigilenți.

În general, toate drumurile din America sunt pline de indicatoare. Ele au fost dezvoltate după numeroase studii pe tema celei mai eficiente percepții umane asupra culorilor și fonturilor. Prin urmare, toate denumirile sunt destul de lizibile, principalul lucru este să vă amintiți ce înseamnă acest sau acel nume. Pentru comoditate, pe drumuri sunt instalate panouri informative care informează despre situația de pe drum (accident, obstacol în trafic). Există, de asemenea, panouri cu informații despre ce unități sunt situate la ieșirea de pe autostradă. În ceea ce privește stabilimentele din America, totul este foarte gândit. Puteți găsi oricând un loc pentru o gustare și odihnă, o toaletă sau o noapte. Există zone speciale de serviciu non-stop care pot fi accesate prin deplasarea în ambele direcții. În aceste zone, parcare gratuită, magazine, toalete. Camerele și camerele de control al traficului permit serviciilor să răspundă rapid la toate incidentele din trafic și să trimită imediat ajutor.

O altă caracteristică interesantă a drumurilor din America este că, în timpul unei evacuări în caz de dezastru, sensul de circulație se schimbă pe o parte a autostrăzii. Toate benzile încep să se miște într-o singură direcție - de la locul dezastrului în zona de siguranță. Inversarea benzii de circulație a fost introdusă de guvernul SUA ca răspuns la o evacuare eșuată a uraganului din 1998. Peste 600 de oameni au murit atunci. Toate indicatoarele din SUA sunt controlabile, astfel încât în caz de vreme nefavorabilă (gheață, ceață etc.), limita de viteză poate fi ajustată sprescădere.

Concluzie

Drumurile de mare viteză din America trec prin orașe și, intersectându-se între ele, formează o rețea de transport convenabilă, prin care poți ajunge rapid la locul potrivit în oraș sau să ieși în afara lui. Majoritatea americanilor preferă autostrăzile transportului feroviar. Cea mai comună împărțire a drumurilor: locală și federală. Întreținerea și repararea primei sunt efectuate de autoritățile locale, cea din urmă fiind responsabilitatea guvernului federal. Autostrăzile interstatale sunt menținute în stare perfectă și îndeplinesc standardele de construcție acceptate. Drumurile americane sunt considerate cele mai convenabile și sigure. Unii turiști vin în State doar pentru a merge pe traseele de calitate care au devenit populare în întreaga lume.

Datorită unui sistem bine gândit de colectare a taxelor, fondul de construcție a drumurilor este reaprovizionat anual. Totodată, banii nu se evaporă într-o direcție necunoscută, ci merg la întreținerea și repararea drumurilor. Un factor important este tehnologia adoptată în Statele Unite pentru construcția principalelor artere ale orașului, datorită căreia calitatea drumurilor din America corespunde celui mai în alt nivel. Drumurile din beton durează mult mai mult, iar reparațiile majore nu sunt necesare timp de un sfert de secol. Siguranța este un alt punct forte al drumurilor americane. În ciuda mijloacelor costisitoare prin care se asigură siguranța, toate investițiile dau roade, deoarece prevenirea situațiilor de urgență ajută la economisirea asistenței medicale și a asigurărilor și la salvarea vieții și a sănătății dumneavoastră.cetățeni.