Schema cabinei A321 ale companiilor aeriene Aeroflot, UTair, Ural Airlines, Kolavia

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-17 10:21

Airbus A321 este o aeronavă cu rază medie dezvoltată de producătorul francez de avioane Airbus. Aeronava este succesorul Airbus A320 cu o bază extinsă cu șapte metri. Programul oficial de producție pentru Airbus A321-100 a început la sfârșitul anului 1989. Asamblarea a fost efectuată la uzina DASA din Germania, în locul amplasamentului principal al uzinei Airbus din Toulouse, Franța.

Constructia prototipurilor a fost finalizata in 1993 cu lansarea ulterioara a productiei in serie. Deja în 1994, dezvoltarea Airbus 321-200 a început cu o bază și mai lungă, precum și cu o greutate de încărcare crescută. Aeronava a câștigat o mare popularitate în companiile aeriene, după cum se poate aprecia din vânzări - până în 1997, au fost vândute peste 200 de aeronave.

Cabină Airbus A321

Deoarece „Airbus A321” este o aeronavă cu distanță medie, turiștii acordă o atenție deosebită confortului în ele. Chiar și zborurile mici care durează 3-5 ore ar trebui să fie cât mai confortabile posibil pentru pasageri.

Cu toate acestea, timp de 20 de ani, neadecvarea unor astfel de cabine pentru pasagerii non-standard (de exemplu, foarte înalți sau supraponderali) a stârnit critici. Cu toate acestea, acest factor nu este luat în considerare de mulți producători, deoarece „Airbus” nu este ceva excepțional. Oricum ar fi, un pasager cu o înălțime mai mare de 180 de centimetri nu va putea să stea confortabil pe un scaun. Când zboară mai multe ore, clientul nu va putea nici să „cadă” pe scaun, nici să-și întindă picioarele sub scaunul pasagerului din față.

Companiile aeriene, la rândul lor, depun toate eforturile pentru a face zborul confortabil. În acest scop, este posibilă pre-rezervarea biletelor, precum și posibilitatea de a rezerva un bilet la check-in pentru un zbor, dacă sosiți mai devreme.

Hărțile cabinei Airbus A321 de la diverse companii aeriene vă vor ajuta în continuare să alegeți cea mai convenabilă opțiune de îmbarcare.

Schema cabinei A321: „Aeroflot”

Cabina Aeroflot Airbus A321 este împărțită în două niveluri de servicii - clasa business și clasa economică.

Clasa business din A321 Aeroflot are șapte rânduri, unde fiecare are câte 4 locuri confortabile, separate de două culoase. Fuzelajul destul de îngust al aeronavei vă permite să instalați scaune de până la jumătate de metru lățime.

Merită să acordați atenție ultimului și primului rând al acestei clase, deoarece va exista o partiție în spatele / în fața dvs., care poate limita spațiul. De asemenea, poate deruta zgomotul de la toaletă de la începutul cabinei.

Clasa economică „Airbus A321”Aeroflot poate fi împărțit condiționat în trei secțiuni:

• locuri obișnuite - de la al 9-lea la al 30-lea rând;
• SPACE+ - Rândul 8, 19(BCDE), 20(AF) locuri de lux cu mai mult spațiu pentru picioare;
• rândul 31 cu spațiu de înclinare limitat datorită partiției din spate.

Problema cu unele rânduri este apropierea de toaletă sau incapacitatea de a pune bagajele de mână din cauza apropierii de ieșirea de urgență.

Ural Airlines

Dispunerea cabinei A321 al companiei Ural Airlines poate fi descrisă ca o singură clasă economică pentru 38 de rânduri cu un aranjament 3+3. Spre deosebire de Aeroflot, toaletele sunt situate doar în nasul și coada aeronavei. Nu există niciunul în partea de mijloc.

Toate locurile pot fi caracterizate ca fiind obișnuite, cu excepția unora. Cel mai confortabil este al 11-lea rând, unde există o cantitate mare de spațiu pentru picioare, vă puteți ridica în siguranță în timpul zborului fără a deranja vecinii. Conform schemei A321, locurile din rândul 12 sub literele A și F, situate la hublo, pot fi numite foarte bune: nu există locuri în fața pasagerului, există suficient spațiu. Cele mai proaste locuri sunt în rândul 37-38 - zborul este însoțit de diverse sunete de la toaletă, mers constant, mirosuri, cozi constante lângă scaune. În cazul 38 din apropiere, aceasta este apropierea maximă de toaletă și bucătărie, precum și probabilitatea ca scaunul să fie imposibil să înclinați.

Schema de salonA321: Colavia

Istoria companiei „Kogalym Avia” („Kolavia”) datează din 1993, dar în 2012 compania a fost reorganizată sub numele de Metrojet. Compania aeriană este specializată în zboruri regulate și charter din Moscova către destinații turistice populare.

Similar cu Ural Airlines, compania nu are o clasă business în Airbus A321, care poate găzdui doar 219-220 de persoane.

După aspectul cabinei A321, se poate înțelege că în acest caz cea mai reușită alegere ar fi rândul 10, scaunele A și F în rândul 11, precum și întregul rând 26. Prin analogie, cele mai proaste locuri sunt la capatul avionului. Distanța în pasaj este de 0,75 metri.

Airbus A321 al UTair

Dispunerea cabinei A321 de la UTair nu este diferită de predecesorii săi în ceea ce privește aspectul cu o singură clasă și capacitatea de 220 de persoane, precum și facilitățile în ceea ce privește locurile.

Avionul are scaune Pinnacle cu formă ergonomică pentru a spori confortul pasagerilor. În plus, fiecare rând de scaune este echipat cu prize pentru gadgeturile pasagerilor.

Concluzie

Rezumând cele de mai sus, putem concluziona că Airbus A321 este, fără îndoială, unul dintre concurenții pentru avioanele din clasa sa de zbor, precum Boeing. Variabilitatea amenajărilor interioare ale A321 este un avantaj în ceea ce priveștecapacitatea de a reglementa bugetul transportatorilor aerieni - de la 185 de pasageri cu o versiune cu două clase de cabină, până la 220 cu o versiune mai compactă, unde nu există clasa întâi, pentru economii suplimentare pentru transportatorii low-cost.

Se recomandă alegerea celor mai bune locuri în avans conform schemei de cabină Airbus A321, pe care fiecare companie aeriană o pune la dispoziție pe propriul site, în funcție de preferințele personale. Unii preferă să stea lângă hubloul. Alții se simt confortabil lângă culoar. Este important ca cineva să aibă suficient spațiu pentru picioare, ceea ce este deosebit de important în zborurile pe distanțe lungi. O anumită categorie de pasageri are nevoie de o clasă de servicii mai elită, împreună cu o lățime crescută a scaunului.