Marea Mediterană, unde se află porturile Genova, Atena, Marsilia, Veneția, Barcelona, Valencia, este leagănul civilizației europene. A servit (și servește) ca un drum larg pentru circulația mărfurilor, întrepătrunderea culturilor și schimbul de experiență. Și poarta principală către Europa de Sud astăzi este orașul antic Genova.
Devine
Chiar în secolul al III-lea î. Hr., romanii au aflat despre existența satului de pescari al ligurienilor și l-au anexat teritoriului lor. Cu toate acestea, ascensiunea unei mici așezări ca „stăpână a mării” a început în secolul al X-lea. Un raid îndrăzneț al piraților musulmani din 934 a fost motivul construirii fortificațiilor portuare. Golful adăpostit a devenit atractiv atât pentru pescari, cât și pentru comercianți. Acesta din urmă a stabilit rute comerciale cu Marea Mediterană de Est și Spania.
În perioada cruciadelor, portul Genova a devenit unul dintre punctele importante pentru livrarea cruciaților în Palestina și pentru desfășurarea comerțului cu Țara Sfântă. Profiturile uriașe au fost folosite pentru a consolidainfrastructură și construirea propriei noastre comerciale și marine.
Vicitudinile istoriei
La începutul secolului al XII-lea, a fost creată Republica Genova. Orașul de 100.000 de oameni devine unul dintre cele mai bogate și puternice din Marea Mediterană, iar navele sale pot fi găsite în fiecare colț al lumii cunoscute. Numai Veneția ar putea crea concurență pentru el. Portul Genova a fondat colonii și puncte comerciale din Crimeea până în Grecia, din Apenini până în Africa de Nord și chiar și în Belgia.
Interesant, Cristofor Columb, cel care a descoperit America, era genovez. Nu și-a găsit susținerea ideilor în țara natală, lucru pe care, se pare, orășenii încă îl regretă. Se poate doar ghici cum s-ar fi schimbat istoria lumii dacă bogăția unui continent îndepărtat ar fi ajuns în Liguria.
Decadere și renaștere
De vreme ce Republica Genova era un „imperiu comercial”, bunăstarea portului maritim Genova depindea direct de situația economică. În secolul al XIV-lea, Imperiul Otoman s-a întărit semnificativ, alungând negustorii italieni din Orientul bogat. În același timp, concurența intensificată cu Republica Venețiană a dus la un război prelungit, istovitor. Criza economică care a urmat a dus la declin, lupte interne și lupte fracționale. În cele din urmă, francezii au ocupat republica în 1499 și au rămas acolo până în 1528. La 30 mai 1522, orașul a fost atacat și complet jefuit de spaniolii care au luptat cu Franța.
Renașterea orașului, după cum ați putea ghici, a contribuit la omniprezentele comercianți. Au investitfonduri semnificative în întreprinderile coroanei spaniole și au primit venituri fabuloase de la coloniile americane. În 1557, după prăbușirea financiară a Sfântului Imperiu Roman, bancherii genovezi au devenit principalii creditori ai continentului. Perioada de la 1557 la 1627 este numită „Epoca Genova” în cronicile istorice.
Căderea Republicii
Consolidarea flotei britanice, precum și războiul de independență de 80 de ani dintre Olanda și Spania, au dus la declinul acesteia din urmă în secolul al XVII-lea. Portul Genova, fiind un aliat de multă vreme al spaniolilor, a pierdut venituri semnificative. Mai mult, insula Corsica a fost vândută Franței în 1768 pentru datorii, iar patru ani mai târziu pirații tunisieni au capturat ultimul avanpost din Africa - cetatea Tabarka. Cu toate acestea, Liguria deținea încă o flotă mare, iar în bogăție și putere și-a depășit eternul concurent în afaceri comerciale - Veneția.
Nu se știe cum s-ar fi evoluat în viitor soarta Republicii Genova dacă Napoleon Bonaparte nu ar fi ajuns la putere în Franța vecină. Mânat de pasiunea pentru cucerire, a cucerit cu ușurință Genova în 1797. De atunci, orașul a încetat să mai fie un jucător independent pe arena internațională și, ulterior, a devenit parte a Italiei unite.
Port vechi
Vechiul port din Genova este la fel de vechi ca și așezarea în sine – de peste 2000 de ani. Triremele grecilor și triremele cartaginezilor și libournele romanilor și dromoanele bizantinilor șiCorăbii vikinge, galere, brigantine și șlepuri din Evul Mediu.
Inima Porto-Vecchio este Piazza Caricamento, construită cu vechi depozite vamale, case de marinari și bancheri. Oaspeții sunt întâmpinați de Palazzo San Giorgio, pictat cu fresce de maestrul Lazzaro Tavarone. Palatul a fost ridicat în perioada de glorie a orașului în 1260 și pentru o lungă perioadă de timp a fost centrul puterii seculare. Apropo, negustorul venețian Marco Polo, care a fost luat prizonier, a fost ținut între zidurile sale. În secolul al XV-lea, aici se afla cea mai veche bancă din Italia, San Giorgio. Și astăzi clădirea nu stă inactiv - găzduiește administrația portului.
Zona portului vechi este un magnet pentru turiști. Străzile sale înguste găzduiesc hoteluri confortabile, cafenele, restaurante, cluburi și locuri de divertisment.
Port nou
Portul maritim modern din Genova din Italia (și din toată Europa de Sud) este cel mai mare atât ca dimensiune, cât și din punct de vedere al cifrei de afaceri. Construcția sa a început în secolul al XIX-lea și continuă până în zilele noastre. În fiecare an primește și trimite peste 3 milioane de pasageri, iar descărcarea/descărcarea mărfurilor depășește 1,7 milioane de tone.
Secretul succesului constă în experiența de secole, portul convenabil, infrastructura gândită până la cel mai mic detaliu și o locație bună în apropierea regiunilor industriale din nordul Italiei. 29 de terminale operaționale sunt proiectate pentru a primi toate tipurile de nave existente, inclusiv cisterne și nave portacontainere. Aproximativ 150 de rute leagă Genova de alte porturi din lume. Întreprinderea este principalul angajator al regiunii: aici lucrează aproximativ 60.000 de oameni, mai mult10000 depind indirect de munca lui.
Port de croazieră
În ciuda răsturnărilor istorice, Liguria rămâne cea mai importantă regiune maritimă. Port convenabil, infrastructură dezvoltată, atracții interesante atrag, fără exagerare, milioane de turiști în fiecare an. Aici sosesc zilnic nave de croazieră, pentru serviciul cărora a fost construit portul de croazieră Genova.
Este un complex portuar modern, care include 5 dane mari capabile să primească transatlantici. Există, de asemenea, 13 terminale pentru acostarea și deservirea feribotului. Danele se întind pe o suprafață de 250.000 m2. Cifra de afaceri de marfă este de 4 milioane de pasageri, 250.000 de camioane, 1,5 milioane de mașini.
Mândria orășenilor este istorica stație maritimă Ponte dei Mille. Astăzi, este un terminal de croazieră avansat din punct de vedere tehnologic, cu facilități proiectate după cele mai bune aeroporturi din lume pentru a permite îmbarcarea și debarcarea rapidă a celei mai recente generații de aeronave. Un nou terminal de croazieră este în prezent în construcție în zona industrială Ponte Parodi.
Serviciul regulat direct este stabilit cu astfel de bijuterii turistice ale Mediteranei precum Porto Cervo, Nisa, Cannes, Barcelona etc. Portul de croazieră este conectat la oraș prin linia de metrou, există numeroase rute de autobuz.
Porta Soprano
Unul dintre principalele simboluri ale Genovai este poarta Porta Soprano. Sunt situate în centrul orașului vechi și sunt un simbol vizibil al puterii genovezilorrepublici. Numele atracției este tradus ca „cea mai în altă”. Și nu este o coincidență: în Evul Mediu era poarta centrală a orașului, care făcea parte dintr-un puternic zid de cetate.
Structura este formată din două turnuri rotunde cu niște portiere conectate printr-un arc. Se ridică deasupra cartierului vechi al Ravecchi și ocupă vârful dealului Piano di Sant'Andrea. Pe măsură ce orașul se extindea, importanța strategică a porții s-a diminuat. În anii 1930 au fost reconstruite porțile Porta Soprana. În apropiere se află Muzeul Columb.
Infrastructură turistică
Portul Genova este un centru turistic major cu o infrastructură dezvoltată. Majoritatea hotelurilor sunt concentrate în partea de est - în cartierele istorice Maddalena, Molo și San Vincenzo. Melia Genova de cinci stele și Grand Hotel Savoia se remarcă prin cel mai mare confort și varietate de servicii. Printre opțiunile de buget, turiștii experimentați sfătuiesc hoteluri precum Agnello D'Oro (3 stele); Comfort Hotel Europa Genova City Center (3); Nuovo Nord (3); Hotel Acquaverde (2); Della Posta Nuova (2). Desigur, opțiunile nu se limitează la asta. În oraș există sute de hoteluri, stațiuni, pensiuni, vile. De asemenea, puteți economisi atunci când închiriați locuințe private.
Aici se află și numeroase restaurante, restaurante și cafenele. La distanță de mers pe jos până la atracții precum:
- Acvariul din Genova.
- Catedrala San Lorenzo.
- Basilica Preasfânta Buna Vestire.
- Galeria de artă a Palatului Roșu.
- Palatul Regal al Palazzo Reale.
- Istoriccartierul Via Garibaldi.
Rețeaua de transport din Genova este bine dezvoltată. Capitala Liguriei este străpunsă de sute de rute de transport public: autobuze, tramvaie, taxiuri cu traseu fix. Există și o linie de metrou. În partea de vest a satului, chiar pe terasament, se află un aeroport internațional care poartă numele. H. Columba. A fost ridicată pe o peninsulă artificială.
Cum se ajunge la portul Genova
Nu este nimic mai ușor, pentru că aici se adună toate drumurile principale ale orașului. Poate cel mai bun mod este să luați metroul. Leagă două gări și trece prin centrul istoric. Stațiile de metrou (de la est la vest) S. Agostino, San Giorgio, Darsena, Principe și Dinegro merg direct în port.
De la aeroport la promenada centrală aproximativ 7 km. Cu autobuzul, tramvaiul sau taxiul se poate ajunge în doar 10-15 minute. Cu toate acestea, călătorii sunt sfătuiți să meargă pe jos dacă bagajele nu reprezintă o povară. O plimbare va dura aproximativ 40 de minute, timp în care veți putea aprecia amploarea grandioasă a infrastructurii portuare.
