O traversare cu feribotul către Sahalin leagă această insulă de Rusia continentală. Feriboturile de pasageri și marfă transportă vagoane de cale ferată, pasageri, vagoane grele și vagoane de pasageri prin strâmtoarea Tătar. Navele circulă între orașul Sakhalin Kholmsk și satul Vanino, aparținând teritorial Teritoriului Khabarovsk, depășind 260 de kilometri de cale navigabilă în 16-21 de ore. Ora depinde de condițiile meteorologice, valurile mării și anotimp.
Istorie
În anii postbelici, la inițiativa lui Iosif Stalin, a început construcția unui tunel, care trebuia să asigure legături de transport cu îndepărtatul Sahalin. Cu toate acestea, în 1953, raftul s-a oprit complet după moartea lui Stalin. Timp de un deceniu întreg, problemele legate de aprovizionarea insulei cu resursele necesare au rămas nerezolvate.
Abia în 1964, conducerea URSS, realizând ritmul inacceptabil de lent de dezvoltare al Sahalinului, a luat decizia finală de a construi o trecere de feriboturi puternică și pe tot parcursul anului. Satul Vanino și orașul Kholmsk au fost modernizate și echipate, dane, depozite, abordări feroviare, locuințe pentru constructori șilucrători portuari.
Special pentru trecerea Sakhalin, specialiștii uzinei „Yantar” din Kaliningrad au proiectat și lansat un ferry spărgător de gheață capabil să transporte până la 28 de vagoane pe tot parcursul anului fără descărcare, ceea ce a accelerat semnificativ livrarea mărfurilor și a sporit siguranța acesteia..
Primul feribot către Sakhalin a părăsit Vanino la sfârșitul lunii iunie 1973, iar în 1976 șase nave din clasa Sakhalin au navigat între insulă și continent. Traversarea a rambursat fondurile investite în ea în doar cinci ani și a dat un impuls puternic dezvoltării Sahalinului. Cu ajutorul acestuia, peste un milion de tone de marfă și zeci de mii de pasageri au fost transportate în ambele direcții pe an. Înainte de prăbușirea Uniunii, până la opt feriboturi Sakhalin-Vanino circulau simultan, dar în anii 90, din cauza finanțării reduse și a crizei economice generale, traversarea a căzut într-un declin aproape complet.
Starea actuală
Au fost construite în total zece nave din această serie, dar cele mai multe dintre ele au fost deja casate. Până în prezent, flotila este formată din trei feriboturi: Sakhalin-8, Sakhalin-9, Sakhalin-10. Acesta din urmă este destinat exclusiv transportului de mărfuri. Adevărat, în februarie 2018, nava Sakhalin-9 a fost trimisă în China până în mai pentru reparații și modernizare programate. În mai, acesta va fi înlocuit pe zborul Sakhalin-8, care va merge pentru aceeași reparație. Prin urmare, până la sfârșitul lunii iulie 2018, un singur feribot de pasageri va circula către și dinspre Sakhalin.
Transport de marfă
Transportul de mărfuri pe tot parcursul anului în ambele direcții este sarcina principală a trecerii Sahalin. Pepunțile feribotului pot găzdui 28 de vagoane standard de marfă sau 37 de camioane. Feriboturile transportă mărfuri și resurse necesare vieții insulei către Sakhalin. Camioanele grele livrează de obicei produse cu o perioadă de valabilitate scurtă oamenilor din Sakhalin.
În sens invers, pe continent ajung fructe de mare, produse textile, produse de export care vin în porturile Sahalin din străinătate. Serviciul de feribot este o alternativă eficientă și mai ieftină la zborul către Sakhalin.
Transport de pasageri
Transportul de pasageri este o funcție secundară, dar foarte solicitată a traversării cu feribotul. Este plăcut mai ales călătorilor cărora le este frică de avioane. Feribotul „Sakhalin-9” și feribotul „Sakhalin-8” sunt folosite pentru transportul de persoane. Fotografiile acestor nave sunt impresionante. Fiecare feribot este echipat cu cabine cu una, două, patru și opt dane și poate lua la bord aproximativ o sută de persoane. În plus, în cazul unui trafic crescut de pasageri, au fost instalate locuri suplimentare pe puntea superioară, în care sunt vândute bilete pentru scaune.
Rezervare și cumpărare de bilete
Biletele pot fi achiziționate de la casa de bilete a stației maritime direct în ziua plecării feribotului spre Sakhalin sau Vanino, dar există o mare probabilitate ca toate locurile să fie ocupate. Prin urmare, este mai bine să rezervați un loc în avans cu câteva luni înainte de călătorie, mai întâi sunând la casa de bilete, iar apoi confirmând rezervarea cu o zi înainte de plecare. Numerele de telefon necesare pot fi găsite pe site-ul companiei de transport maritim SASCO, care deservește Sakhalintraversare.
De asemenea, trebuie să rețineți: dacă cu o oră sau două înainte de plecare, rezervarea nu este răscumpărată, atunci biletul se pune în vânzare. Casele de bilete care vând bilete de feribot sunt situate în clădirea gărilor Vanino și Kholmsk. Pasagerul de la gară la feribot este livrat cu un autobuz special. Este interzis să mergeți singur la dane.
Servicii
Prețul biletului include nu numai livrarea unui pasager cu feribotul către Sakhalin sau pe continent, ci și transportul acestuia de la casa de bilete la debarcader, toate taxele, taxele pentru bagaje, un loc în cabină, unul gratuit. masa: cina sau pranzul, in functie de ora plecarii, dar dreptul la mancare trebuie folosit in primele ore de calatorie si trebuie sa tineti cont si de faptul ca sala de mese este deschisa pana la ora 22:00.
După pasagerii, înotul se desfășoară în condiții destul de confortabile: există un salon video, o sală de mese cu prețuri accesibile, încălzitoare de apă caldă, o debara, dușuri contra cost, cabinele au loc pentru bagaje, radio, iluminare reglabila. Adevărat, unii călători se plâng de zgomotul constant al mecanismelor de funcționare, dar majoritatea oamenilor se obișnuiesc rapid cu el și nu mai observă. Navele au două punți: cea inferioară este pentru marfă și transport, cea superioară este pentru pasageri, unde se pot distra cu plimbări, respira aer curat și se pot bucura de spațiile deschise ale mării.
Pentru șoferii care călătoresc din Khabarovsk sau Vladivostok, feriboturile Sakhalin-8 și Sakhalin-9 sunt cel mai accesibil mod de a ajunge pe insulăîmpreună cu vehiculul. Contra cost, o mașină sau o motocicletă poate fi transportată pe puntea vasului, iar prețul include o cabină dublă și un prânz gratuit.
Programul feribotului către Sakhalin
Nu există un program stabil. Traversarea funcționează pe principiul: fără marfă - fără zboruri. În plus, vremea poate face ajustări ale orarului: în cazul unor furtuni puternice, zborurile sunt întârziate. Dar, de regulă, un pasager poate afla când pleacă următoarele feriboturi spre Sakhalin sau Vanino sunând la casele de bilete ale portului maritim sau vizitând site-ul web SASCO.
Uneori, feriboturile se umplu cu marfă pentru o perioadă foarte lungă de timp sau vremea rea face navigarea imposibilă, așa că pasagerul trebuie să fie pregătit mental pentru o așteptare lungă pentru zborul său. Stațiile ambelor porturi sunt slab adaptate pentru aceasta, așa că uneori călătorii sunt nevoiți să petreacă noaptea în hoteluri din Kholmsk și Vanino. Oamenii cu experiență sfătuiesc să aleagă hoteluri nu în Vanino, unde hotelul nu este foarte bun și scump, ci în orașul din apropiere, Sovetskaya Gavan. Există o gamă mai bogată de hoteluri, prețuri mai mici și servicii mai bune. În Kholmsk, de obicei nu există probleme cu o ședere peste noapte.
