Stația de metrou Tverskaya de pe linia Zamoskvoretskaya a metroului din Moscova are o istorie neobișnuită care datează din anii 1930, când viitorul metroului din Moscova era în faza de proiectare. Planurile de amplasare a liniilor au fost revizuite în mod repetat, iar așa-numitul „backlog”, adică spațiul subteran gol din locul în care se află astăzi stația de metrou Tverskaya, a fost creat tocmai în timpul punerii primelor linii prin centrul dens populat al Moscovei. Crearea unei stații în acest loc la acea vreme a trebuit să fie abandonată din mai multe motive de natură tehnică. Am revenit la această stație abia după 40 de ani.
Stația de metrou Tverskaya. Caracteristici ale tehnologiilor de construcție
Această stație a fost construită folosind vechiul restanțe la o adâncime sub Piața Pușkinskaia. A fost dat în funcțiune în vara anului 1979 și până în 1990 a fost numit „Gorkovskaya”. După tipul său constructiv, stația de metrou Tverskaya este o stație de stâlp cu trei bolți, așezată adânc. Sunt destul de mulți ca ea, nu este nimic neobișnuit în arhitectură. Dar multe soluții de inginerie în timpul construcției sale pot fi numite unice. Construcția a fost complicată și mai mult de faptul căstația a fost construită pe secțiunea care funcționează deja „Mayakovskaya” - „Teatralnaya”. Condițiile geologice au fost mai mult decât dificile, iar dezvoltarea urbană în centrul capitalei a fost foarte densă. Aceste circumstanțe ne-au forțat să renunțăm la construcția unui puț de mine separat și să folosim mina existentă la stația Pushkinskaya.
De asemenea, a trebuit să renunțăm la tunelurile de ocolire care asigură deplasarea neîntreruptă a liniei Zamoskvoretskaya în timpul construcției unei noi stații pe o treaptă deja existentă. Au fost așezate șine temporare chiar de-a lungul liniei centrale a viitoarei stații de metrou Tverskaya. Fotografii, diagrame și calcule ale soluțiilor de inginerie au fost incluse în manualele de arhitectură și construcții ca exemplu de strategie și tehnologie de construcție aleasă rațional. Acesta este un clasic al ingineriei sovietice, o experiență importantă în proiectarea și construcția liniilor de metrou în partea centrală a orașelor mari. Cu păstrarea clădirilor lor istorice și a patrimoniului cultural intacte. Stația formează un centru de schimb convenabil cu tranziții către Cekhovskaya și Pushkinskaya.
Metro „Tverskaya”. Caracteristici arhitecturale
Interiorul gării este dominat de marmură ușoară și granit roșu. Conceptul tematic al designului estetic este lucrările clasicului sovietic Maxim Gorki, al cărui nume l-a purtat inițial stația. Petrelul Revoluției este dedicat și compoziției sculpturale, care trebuia să fiedeplasați-vă de la capătul stației când a devenit necesar să construiți o tranziție la stația „Cekhovskaya”. Piața Pușkinskaya are o clădire istorică densă, așa că gara Tverskaya are un vestibul subteran. Este combinat cu holul stației Pushkinskaya a liniei Tagansko-Krasnopresnenskaya. De aici puteți ajunge și la centrul comercial Tverskoy Passage și la subsolul complexului editorial Izvestia.
