Datorită costului relativ scăzut de întreținere, întreținere și reparații, aeronava Airbus-321, a cărei fotografie este prezentată mai jos, este foarte populară în rândul companiilor de aviație de top din lume. În plus, datorită fuselajului alungit, aeronava este capabilă să transporte un număr mult mai mare de pasageri pe bordul său comparativ cu modificarea anterioară. Mai multe detalii despre aceasta și vor fi discutate mai târziu.
O scurtă istorie
Lucrările la proiectul noului linie au început în 1989. Sarcina principală care a fost stabilită pentru proiectanți în etapa de dezvoltare a fost să asigure o concurență adecvată pentru aeronava americană Boeing-757. Noutatea s-a bazat pe designul modelului 320. În același timp, dezvoltatorii au prelungit fuselajul Airbus-321 cu șapte metri. Ca urmare, cabina aeronavei a devenit mult mai spațioasă. În plus, inginerii producătorului au echipat modelul cu centrale electrice mai puternice, ceea ce a făcut posibilă creșterea razei de zbor. Schimbările au afectat și aripa, care a devenitrezista la sarcini mult mai mari decât predecesorul său.
Versiunea de debut a avionului de linie a primit denumirea „100” în titlu. Zborul de probă a fost efectuat pe 11 martie 1993. Două luni mai târziu, o modificare echipată cu motoare mai puternice a ieșit în aer. Un an și jumătate mai târziu, aeronava a fost certificată. La începutul anului 1995, aeronava a intrat pe primii clienți, care erau transportatori aerieni precum Alitalia (Italia) și Lufthansa (Germania). După aceea, au început lucrările la o nouă modificare - Airbus-321-200. Noutatea a primit rezervoare suplimentare de combustibil, ceea ce a făcut posibilă creșterea intervalului maxim de zbor de la 4500 la 5550 de kilometri. Primul său zbor a fost efectuat în 1996.
Descriere generală
În sine, această aeronavă este un avion de linie cu transport mediu de pasageri, a cărui producție nu se oprește astăzi. Asamblarea modelului, spre deosebire de alte aeronave Airbus, se realizează în orașul german Hamburg, și nu în Toulouse francez. Până astăzi, au fost deja asamblate peste 700 de exemplare ale aeronavei. În același timp, se așteaptă ca în viitorul apropiat să fie livrate de diverse companii aeriene din întreaga lume încă o mie de unități.
Typical Airbus-321 este conceput pentru a transporta până la 220 de persoane în una sau două clase. Dacă intervalul de zbor necesar este de până la 5600 de kilometri, numărul de pasageri este redus la 170. Aeronava este echipată cu șase uși pentru pasageri și opt ieșiri de urgență, care sunt situate pe ambele părți ale fuselajului său.
În prezentÎn prezent, modelul este folosit de multe companii din lume: atât pentru zboruri bugetare, cât și pentru zboruri charter. Acest lucru nu este surprinzător, deoarece avionul de linie este cel mai economic din punct de vedere al întreținerii din întreaga sa familie. Costul celei mai ieftine versiuni începe de la 110,1 milioane USD.
Salon
În configurația standard a Airbus-321, aspectul cabinei avionului de linie prevede 185 de locuri pentru pasageri. Totodată, 16 dintre ei aparțin clasei business. Acest tip de configurație pentru zboruri charter poate fi schimbată la cererea clientului. În special, nava este ușor echipată pentru a transporta 220 de persoane, dar în acest caz toți pasagerii vor zbura în clasa economică. Nu există nicio îndoială că cele mai bune locuri de aici sunt situate în clasa întâi. În ceea ce privește aspectul cabinei, aceasta diferă de la o companie aeriană la alta.
Funcții cheie
Lungimea totală a aeronavei este de 44,51 metri, în timp ce anvergura aripilor este de 34,1 metri. Echipajul este format din două persoane - pilotul și asistentul său. Viteza de croazieră a Airbus-321 este de 840 km/h. În ceea ce privește consumul de combustibil, nava necesită în medie 2900 de litri de kerosen pentru fiecare oră de zbor. Avionul este echipat cu un sistem de control digital, precum și cu avionică EFIS (aceeași sunt folosite în modificarea 320). Similar cu predecesorul sunt și nivelul de zgomot generat și emisia de substanțe nocive în atmosferă. Altitudinea maximă de zbor este de 11800 de metri, iarautonomie - 5950 de kilometri.
Cel mai mare accident
Cel mai mare accident de avion a avut loc cu un avion de linie Airbus-321 în Pakistan, pe 28 iulie 2010. Apoi, nava cu numărul de serie 1218, lansată în 2010, a efectuat un zbor intern între orașele Karachi și Islamabad. Avionul s-a prăbușit la apropiere la ora locală 9:45. Principala cauză a tragediei, care a luat apoi viața tuturor celor 152 de persoane aflate la bord, conform rezultatelor anchetei, a fost numită condiții meteorologice dificile. Trebuie remarcat faptul că la acel moment nava zburase deja peste 34 de mii de ore, în timp ce făcea peste 13 mii de zboruri.
Ultima modificare
Pe lângă cele două modificări principale menționate mai devreme, există o altă versiune a modelului Airbus-321. Feedback-ul reprezentanților multor companii care îl operează și experții au mărturisit prezența pe piață a unei cereri mari pentru mașini și mai economice. În acest sens, a fost dezvoltată o versiune modernizată a modelului, în numele căreia a apărut marcajul „NEO”. Clienții săi au putut alege între două centrale electrice noi.
Fiecare dintre ele se caracterizează printr-un consum mai mic de combustibil comparativ cu versiunile standard, în legătură cu care raza de zbor a navei a crescut cu aproape o mie de kilometri. În plus, aripile noutății sunt realizate sub forma unei aripioare de rechin, ceea ce contribuie la o performanță aerodinamică mai bună. Capacitatea de pasageri a aeronavei a crescut la 235 de persoane (atunci când este transportată doar în clasa economică). Este de așteptat ca funcționarea noutății să înceapă în 2016. Până în prezent, Airbus a primit comenzi pentru peste 500 dintre aceste avioane.
