Stația de metrou „Krasnogvardeiskaya” a liniei Zamoskvoretskaya a metroului din Moscova nu are atât de multă istorie. Ea a intrat în serviciu în 1985. Timp de mai bine de un sfert de secol, a servit drept stație terminală pe această direcție a liniei Zamoskvoretskaya - și abia în 2012 metroul a făcut un pas mai departe, spre sud.
Stația de metrou Krasnogvardeyskaya
Această stație cu greu poate fi clasată printre capodoperele arhitecturii subterane din centrul Moscovei, dar nu suferă de o lipsă totală de expresivitate. În înfățișarea sa, se observă un anumit mijloc de aur între luxul grozav al arhitecturii Imperiului Stalinist și absența completă a exceselor arhitecturale din deceniul următor Hrușciov. Totul este echilibrat aici. Din punct de vedere structural, stația de metrou „Krasnogvardeyskaya” este o structură spațioasă, cu o singură boltă, cu fundație puțin adâncă. Materialul principal este betonul armat monolit. Bolta gării este proiectată sub formă de rânduri lungi casetate care acoperă întregul spațiu. Partea inferioară a camerei este căptușită cu soiuri de marmură roșie și gri. Părțile de capăt sunt decorate cu vitralii pe temărevoluția din octombrie. O trăsătură caracteristică a stației de metrou "Krasnogvardeiskaya" este amplasarea standurilor cu numele său în centrul sălii și nu pe pereții laterali, așa cum se întâmplă cel mai adesea. Există patru ieșiri către oraș pe străzi diferite ale intersecției și două vestibule subterane pe părți opuse. Nu există structuri deasupra solului. Dar stația se potrivește organic în viața de la periferia de sud a unei mari metropole - și ar fi foarte greu să ne imaginăm rețeaua de transport fără ea astăzi. Chiar și pentru structurile imobiliare, prezența acesteia crește foarte mult valorificarea obiectelor imobiliare situate în imediata apropiere a metroului.
„Krasnogvardeyskaya” în infrastructura urbană
Stația este situată la o răscruce de drumuri foarte animată din Moscova. Prin cele patru ieșiri la suprafață, puteți merge pe străzile Musa Jalil și Yasenevaya și pe Bulevardul Orekhovy. Pentru mulți moscoviți și oaspeți ai capitalei, acesta este doar un punct de transfer de la un mod de transport la altul.
Acest loc are o mulțime de comunicații de transport terestru și multe facilități comerciale - hoteluri, restaurante, centre comerciale mari și stații de service pentru vehicule. Aici au fost construite și ansambluri rezidențiale moderne. Funcționarea stației de metrou Krasnogvardeiskaya s-a schimbat fundamental în decembrie 2011, când stația a dobândit statutul de hub de transfer în sudul Moscovei. În centrul sălii, o tranziție la stația „Zyablicovo” Lublinsko-Linia Dmitrovskaya.
Acest lucru a extins semnificativ importanța de transport a gării și a oferit locuitorilor din zonă posibilitatea de a ajunge în partea centrală a orașului în cel mai scurt mod posibil. Aspectele negative includ soluția constructivă a nodului de tranziție. Este proiectat în așa fel încât la trecerea prin ea trebuie să treacă dincolo de zona plătită și să depășească din nou turnichetul. Acest lucru nu poate decât să provoace plângeri din partea pasagerilor.
