Drum cu taxă în Belarus. Călătorii plătite pe drumurile din Belarus

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-17 10:21

Dacă americanilor le place să-și petreacă vacanțele în Mexic, atunci rușii merg cu mare plăcere să lenevesească în întinderile glorioasei Belarus sau, așa cum se numește acum țara, Republica Belarus. Ce atrage statul de lângă Rusia? În primul rând, desigur, natura! Unde mai poți găsi o astfel de varietate de floră și faună colectată pe o mică bucată de pământ, mai ales în comparație cu teritoriul Federației Ruse. În rezervațiile acestei regiuni puteți întâlni zimbri, mistreți, căprioare, elani, castori. Mesteacanii, padurile de pini, padurile de stejari si padurile in alte nesfarsite de molid atrag cu aroma lor de neinteles si fascineaza cu aleile umbrite, parca ar invita calatorul la o plimbare prin magazin. Ansamblul unic al patrimoniului natural al țării atrage turiști din întreaga lume, în ciuda faptului că trebuie să plătești pentru plăcere, și să plătești foarte mult. Drumul cu taxă din Belarus a fost complet funcțional în urmă cu doi ani, aducând venituri considerabile trezoreriei statului din această întreprindere.

Curățenia nu este locul în care se curăță

Curata acolo unde nu arunca gunoi. aceastaRegula nescrisă a funcționat, funcționează și va funcționa pentru totdeauna. Și un exemplu în acest sens este Belarus, de exemplu, orașul Minsk. Acesta este al doilea dintre avantajele incontestabile ale rămânerii aici. Capitala republicii poartă pe bună dreptate titlul de unul dintre cele mai verzi orașe din Europa. Locuitorii metropolei și cei veniți din alte orașe ale republicii, aruncă gunoiul în interiorul orașului și nu numai, chiar și mucuri de țigară, doar în locuri special amenajate: urne, scrumiere, containere de gunoi. Urmând exemplul localnicilor, oaspeții capitalei fac același lucru, inclusiv moscoviții, care umplu activ casele de oaspeți din Minsk nu numai de sărbători, ci și în timpul săptămânii.

Cu mașina sau avionul

Drumul cu taxă M1 Belarus duce de la Moscova la Minsk, iar durata medie de călătorie cu mașina este de doar șapte până la opt ore. Rapid, convenabil și confortabil. Și, de asemenea, mobil. Te poți deplasa cu ușurință prin oraș și, dacă este necesar, să ieși și fără probleme din el. Cei care doresc și mai repede pot rezerva un bilet pentru un zbor obișnuit Moscova-Minsk, pot închiria o mașină la aeroport și pot ajunge în capitală după 15 kilometri. Principalul lucru de reținut este că există un singur drum cu taxă care pleacă de la Aeroportul Național Minsk. În Belarus, de regulă, nu există alternative. Cu această metodă de deplasare, turiștii din afara Uniunii Vamale vor trebui să plătească și călătoria pe autostradă.

Pe șoseaua de centură a Moscovei, fără ambuteiaje

Un vis fericit al fiecărui automobilist din Moscova de a plimba pe șoseaua de centură a Moscovei în zilele lucrătoare, fără blocaje, putețisă se desfășoare aici, la Minsk. Are propriul MKAD: Minsk Ring Road. Un număr redus de mașini și un trafic bine organizat împiedică apariția diferitelor tipuri de dificultăți rutiere. Desigur, aici sunt ambuteiaje, dar foarte, foarte rar. Fiecare chioșc de informații din zonele de odihnă ale șoferilor de pe șoseaua de centură a Moscovei are o hartă a drumurilor cu taxă din Belarus. Este mai ușor pentru șoferii de vehicule grele să își planifice ruta și, dacă este necesar, să o corecteze imediat. Turiştii străini, precum şi şoferii din fostele republici sovietice, pot plăti tariful chiar aici, prin terminalele Beltall sau operatorii de benzinării. Plata în avans a drumurilor cu taxă în Belarus vă permite să evitați momentele neplăcute atunci când vă întâlniți cu patrulele de poliție, poliția rutieră sau la punctele de control pentru infracțiunile înregistrate automat. Pe șoseaua de centură a Moscovei fără ambuteiaje - acesta este al treilea motiv pentru a merge în Republica prietenoasă.

Calm, numai calm

Plătirea pe drumurile din Belarus nu oprește fluxul tot mai mare de turiști în fiecare an, care caută o Mecca a liniștii și a liniștii sufletești. Știți că belarușii sunt națiunea cea mai neconflictuală de pe teritoriul fostei URSS? Atmosfera calmă și siguranța de pe străzile orașelor, atât mari cât și mici, atrage călătorii în familie cu copii pentru o vacanță și distracție în siguranță. Potrivit statisticilor, fiecare opt din zece infracțiuni de pe teritoriul statului sunt comise de cetățeni din alte țări.state sau apatrizi. Pedepsele pentru astfel de infracțiuni sunt severe și sunt reduse treptat.

Drum cu taxă în Belarus

Istoria dezvoltării tarifelor în Republică datează din vremurile îndepărtate ale Uniunii Sovietice, când, în pregătirea Jocurilor Olimpice de la Moscova, a fost proiectată și construită brusc o autostradă magnifică, conform traficului pe patru benzi. model care era la modă în acei ani (două benzi pe o direcție și două - către alta), cu o bandă largă de securitate care desparte fluxurile de trafic. Scopul principal al unei astfel de construcții globale a fost deplasarea rapidă a sportivilor din partea europeană a continentului direct la Satul Olimpic, nu departe de Moscova. Drumul cu taxă „M1 Belarus” a fost numit „Olympic” în urmă cu câțiva ani. Se întinde de la granița cu Polonia (Republica Polonă) lângă satul Kozlovichi (Brest) prin principalele orașe ale țării: Kobrín, Baranovici, Minsk, Borisov, Orșa; cu fosta trecere a frontierei din satul Krasnaya Gorka, unde autostrada modernă intră pe teritoriul Federației Ruse. Ocolind Smolensk, Yartsevo, Vyazma și Mozhaisk, traseul pleacă în direcția Moscova, unde se îmbină fără probleme cu Kutuzovsky Prospekt după inelul MKAD.

Împreună cu lumea

Din momentul prăbușirii URSS și până în momentul creării Uniunii Vamale, așa-numita taxă de mediu a fost în vigoare pe teritoriul statului. Adică, de fapt, deja la acel moment exista un pasaj plătit pe drumurile din Belarus, deoarece oferea tuturor celor care doreau să plătească mită atunci când traversaucabinele de taxare. Pentru a spori atractivitatea autostrăzii, viteza maximă admisă pentru mașini pe aceasta a fost majorată de la 90 km/h la 110 km/h pe principalele tronsoane ale transporturilor, unde aceasta era permisă din punct de vedere al siguranța rutieră. Călătoria de tranzit de-a lungul autostrăzii în toată țara a implicat de patru ori mai multă percepere a taxelor de drum. Pentru mașini, în ceea ce privește rublele rusești, această sumă era de 22 de ruble. Adică 88 de ruble pentru o călătorie dus. Nu atât de mult, dar toată lumea a trebuit să plătească, cu excepția mașinilor de pe numerele interne, adică bielorușii înșiși.

Belttoll

De la 1 martie 2013, după crearea Uniunii Vamale, republica a trecut la o altă modalitate de a colecta bani de la șoferi. Serviciul național „Drumuri cu taxă în Belarus” a apărut oficial în țară. „Beltall” – operatorul rețelei de drumuri cu taxă, ca majoritatea organizațiilor din țară, este de stat. Toate fondurile primite merg direct la trezoreria republicii. Tarifele au crescut cu câteva ordine de mărime. Acum, în loc de 88 de ruble, șoferul este obligat să plătească aproximativ 25-30 de euro pentru călătoria în tranzit pe un drum cu taxă. Dar există și vești bune. Nu numai bielorușii înșiși, ci și toate statele care sunt oficial membre ale Uniunii Vamale sunt acum scutite de plata călătoriilor. Și pe lângă Republica însăși, în acest moment există doar două dintre ele: Federația Rusă și Kazahstan.

Preț de emisiune

Nu doar călătorii europeni pe drumuri au fost atacați, ci și locuitorii din Ucraina vecină și din alte foste republici sovietice, cu excepția regiunilor Lugansk și Donețk din Ucraina. Pentru unii dintre ei, aceasta este o lovitură destul de mare pentru bugetul familiei. Mulți ucraineni au rude care locuiesc în republică, iar acum numărul vizitelor lor va trebui, cel mai probabil, să fie redus. Nu oricine își permite să plătească aproximativ 40-50 de euro de fiecare dată pentru astfel de taxe atunci când se deplasează în ambele sensuri. Dar șoferii de vehicule grele vor trebui să plătească și mai mulți bani pentru drumurile cu taxă din Belarus. Prețurile pentru trecerea unui kilometru pentru un camion sunt de două sau chiar de trei ori mai mari (în funcție de numărul de osii) decât pentru șoferii de mașini.

Verifică?

Încă verifică. Întreaga rețea de drumuri cu taxă este acoperită cu aparate speciale DSRC (Specialized Short Distance Radio Communication) care detectează de la distanță dacă o anumită mașină a plătit o taxă. Unii stâlpi de cadru (portale) sunt echipate cu stații automate de colectare a tarifelor. După trecerea prin astfel de portaluri, emițătorul instalat pe geamul mașinii tale emite un semnal sonor. Aceasta este confirmarea că tariful a fost dedus din contul dvs. Camerele video și cadrele transceiver DSRC identifică foarte rapid încălcatorii regimului de plată, introducând automat în baza de date penală numărul de mașină al călătorului ghinionist. Ei bine, atunci doar o chestiune de tehnologie.

Cine altcineva are noroc

HartăNumărul de drumuri cu taxă din Belarus devine din ce în ce mai extins în fiecare an, captând principalele artere ale țării în rețelele sale de radio și privând șoferii de posibilitatea de a ocoli rapid secțiunile de taxare pe drumurile secundare. Cu toate acestea, există câteva alte categorii de vehicule care sunt scutite de plata taxei. Acest lucru se aplică celor care călătoresc cu mopede sau motociclete, tractoare cu roți și vehicule autopropulsate cu înmatriculare locală, belarusă. Dreptul de deplasare gratuită se bucură și de vehiculele de urgență, ambulanțele, convoaiele umanitare, precum și vehiculele utilizate pentru asigurarea apărării și ordinii publice, precum și vehiculele de rută care efectuează transport urban de călători. Dar mașinile cu o masă totală admisă mai mare de 3,5 tone (la oamenii obișnuiți - camioane), chiar dacă sunt înmatriculate din țările Uniunii Vamale, sunt obligate în orice caz să plătească pentru călătorie.

De unde să cumpărați și cum să plătiți

Drumul cu taxă din Belarus începe chiar în afara limitelor orașului Brest. Plata se face prin închirierea unui transmițător special, în timp ce trebuie să lăsați un depozit de garanție, care se returnează după ce dispozitivul este returnat la punctul de colectare și completarea contului personal, care este deschis pentru datele de înmatriculare a mașinii dumneavoastră în timpul închirierii inițiale. al emițătorului de baliză.

Cea mai mare surpriză care îi așteaptă pe șoferii care doresc să plătească tariful este că din ianuarie 2015, toțiașezările în Republica Belarus ar trebui să fie efectuate numai în moneda națională, și anume în ruble belaruse. Este permisă și plata cu cardul de plastic, cu condiția ca banca emitentă să nu fie printre organizațiile sancționate ale Statelor Unite și ale Uniunii Europene. Dacă nu există card sau nu funcționează, trebuie să cauți cea mai apropiată bancă, iar acestea se află de obicei doar în orașele mari. O astfel de responsabilitate reciprocă determină neplata călătoriei și nevoia forțată de a folosi drumurile cu taxă gratuită în Belarus. Amenzile pentru astfel de încălcări pot ajunge până la câteva mii de euro. Și asta nu mai este o glumă.

Și ca în Europa

Costul drumurilor cu taxă în Belarus este destul de mare, mai ales în comparație cu alte țări mai dezvoltate din Europa. Costul folosirii drumurilor în Austria timp de zece zile va costa 8,7 euro (prin achiziționarea unei vignete), în Slovenia - 15 euro pe săptămână, în Ungaria - 9,4 euro pe săptămână. În Italia, Franța și Spania, precum și în Belarus, utilizarea drumurilor cu taxă se plătește direct la intrarea în secțiunea de taxare, dar costul serviciului în aceste țări este mai mare. Sau poate ar trebui să luăm un exemplu din țările scandinave? Suedia, Danemarca, Finlanda - nu există taxă pentru utilizarea drumurilor pentru mașinile înmatriculate într-un alt stat.