Canalul de drenaj al râului Moskva, care este foarte popular nu numai printre turiști, ci și printre locuitorii locali, este una dintre numeroasele obiective arhitecturale ale capitalei de astăzi. Și asta este tot, pentru că a fost așezat prin centrul istoric al Moscovei, unde se află principalele atracții turistice și lăcașuri de cult. Digurile și podurile canalului sunt o zonă preferată pentru plimbări și ședințe foto cu o panoramă excelentă.
Context istoric
O structură artificială (canalul Vodootvodny din Moscova), a cărei istorie datează din 1783, a fost soluția la problema inundațiilor periodice ale râului Moskva, inundarea caselor din apropiere și repararea stâlpilor deteriorați ai Podului Mare. Vechiul albie al râului Moscova a fost folosit pentru drenarea apei, ceea ce a făcut posibilă realizarea lucrărilor de proiectare în legătură cu dezvoltarea arhitecturală existentă a zonei, astfel încât aspectul străzilor aproape nu a fost schimbat. Doar câteva clădiri din lemn au fost demolate. Un alt factor pozitiv în construcția canalului a fost drenarea zonelor umede din zonele joase ale regiunii. Cursul de apă începe chiar deasupra Podului Mare și se conectează cu râul Moscova lazona terasamentului ecluzei. Printre oameni, canalul a primit un nume simplu „șanț”.
În 1836, managementul apei din oraș a suferit din nou modificări. Una dintre inovații a fost construcția pe râul Moskva, între terasamentele Bersenevskaya și Kropotskinskaya, a barajului Babiegorodskaya, care a făcut posibilă lansarea navelor prin canal. Și în apropierea gurii de est a „șanțului” a fost ridicat un baraj cu încuietoare, care un secol mai târziu a fost demontat în timpul construcției și lansării Canalului Moscova. În memoria acestei porți, au fost numite un pod și un terasament.
Acum artera de apă atinge o lățime de 30 până la 50 m, o adâncime medie de 2 m și o lungime de aproape 4 km. Canalul de drenaj, care face legătura cu râul Moscova, formează insula Balciug.
Diguri de canale
De-a lungul canalului sunt 6 terasamente: Gateway, Bolotnaya, Kadashevskaya, Yakimanskaya și Sadovnicheskaya. Malurile canalului sunt armate cu garduri din beton, care, la rândul lor, sunt căptușite cu piatră decorativă - granit. De-a lungul terasamentelor se află numeroase clădiri construite în secolele XVII-XIX și cu valoare istorică: cazărmi muncitorești, moșii comerciale, fabrici și clădiri de locuit. Unele dintre ele sunt acum date birourilor și cafenelelor.
Poduri de canale
Pe toată lungimea canalului de scurgere au fost construite poduri, sunt 11 dintre ele, dintre care cinci pietonale.
Dacă le considerăm în ordine, atunci primul și cel mai tânăr este Podul Patriarhal. A fost construit din 2004 până în 2007. Începe de la Catedrala Mântuitorului Hristos și se termină la digul Yakimanskaya.
În continuare, a fost construit Podul Mic de Piatră, care a devenit o continuare a Podului Mare. Mari și Mici - așa că se numesc în perechi. Podul Mic a fost construit în 1938 și leagă două străzi - Serafimovicha și Bolshaya Polyanka.
Apoi vine cel mai faimos pasarel. Are mai multe nume - Luzhkov, Tretyakovsky, din cauza apropierii de complexul galeriei de artă. Există și un pod al Îndrăgostiților, datorită prezenței „copacilor iubirii” și a unei bănci de „împăcare” pe acesta. Și face legătura între Digul Kadashevskaya și Piața Bolotnaya.
Următorul pod Maly Moskvoretsky construit în 1938. Este conectat cu podul Bolșoi și de la acesta începe Bolshaya Ordynka Fonta - și-a luat numele de la materialul din care a fost făcut. A fost construit în 1966 și există și astăzi.
Podul Sadovnichesky a fost deschis în 1963 pentru confortul pietonilor.
Podul Comisariatului a fost construit în 1927. Numele este asociat cu o instituție care era angajată în aprovizionarea armatei. Este o continuare a podului Bolshoi Ustyinsky, care este situat în zona Zamoskvorechye.
Podul Zverev 4 m lățime, 33 m lungime. Data construcției sale este 1930 și poartă numele Zverev Lane.
Podul Marele Krasnokholmsky trece în Micul Krasnokholmsky și este situat în zona Inelului Grădinii.
Puteți merge la Casa Muzicii din Moscova de-a lungul celui de-al doilea pod de ecluză. Această trecere de pietoni a fost construită în 1997.
Și puteți finaliza această listă cu First Gateway Bridge. Numit așa pentru că în apropiere era cândva o poartă, carea blocat canalul.
Plimbările lente de-a lungul podurilor sunt o oportunitate grozavă de a vă bucura de panorama colorată din jur, de priveliștea de sus asupra canalului de drenaj din Moscova. Fotografiile realizate în același timp se vor adăuga la colecția de imagini memorabile.
Atractii ale canalului. Monumentul lui Petru
Unul dintre ele este un monument gigantic de 100 de metri al unei personalități de reper în istoria Rusiei, ridicat pe o insulă artificială în punctul în care canalul de drenaj părăsește râul Moscova. Monumentul lui Petru este o structură inginerească unică, atât din punct de vedere tehnic, cât și estetic. A-l vedea este involuntar care taie respirația. Baza sculpturii este din oțel inoxidabil, iar restul este din bronz. Monumentul a fost asamblat pe părți. În cele din urmă, nava a fost montată, fiecare înveliș fiind format din mai multe cabluri țesute împreună, ceea ce exclude complet mobilitatea acestora.
Pânzele din interior au un cadru gol din cupru pentru a reduce masa monumentului. Pentru a oferi durabilitate monumentului, materialul principal a fost supus unui tratament cu nisip de în altă presiune cu acoperire suplimentară cu ceară și lac. Pentru a da monumentalitate, sulul din mâna lui Petru I, precum și crucile Sfântului Andrei, ca simbol al marinei ruse pe care a creat-o, au fost aurite. Monumentul a fost încadrat cu fântâni, simbolizând suprafața mării, disecate de nave.
Deschiderea monumentului a fost efectuată la începutul lunii septembrie 1997 și a fost programată pentru a coincide cu celebrarea a 850 de ani de la Moscova.
Copacii iubirii
Un alt loc din partea centrală a Moscovei care este puțin probabil să rămânăneobservat - podul Luzhkov, cu o alee de copaci atârnat cu lacăte. Proaspetii casatoriti vin aici din toata zona pentru a surprinde acest eveniment memorabil in fotografii frumoase si a atarna un lacat de un copac ca simbol al legaturilor puternice de familie - si, ca de obicei, arunca cheia in apele canalului. Primul copac al iubirii a apărut pe pod în 2007 și rapid „a crescut” cu încuietori. La un moment dat, podul, care a început să se prăbușească sub greutatea unui astfel de decor, a trebuit să fie reconstruit, pentru castele au fost furnizați copaci speciali, făcuți de fierari, care, pe măsură ce se umplu, sunt transferați pe terasamentul Bolotnaya din apropiere. În fiecare an, numărul copacilor crește și arată foarte romantic și interesant.
Fântâni
Nu departe de remarcabilul Pod Lujkov, în cinstea aniversării a 800 de ani de la Moscova, pe canalul de scurgere au fost instalate primele fântâni plutitoare din capitală, bazate pe pontoane. O soluție arhitecturală interesantă este un întreg complex de fântâni staționare și rotative în zona de apă a canalului: jeturile erup în sus direct din apă, iar noaptea sunt, de asemenea, iluminate de spoturi multicolore.
Tramvaie fluviale
În 2008, pentru a spori atractivitatea turistică a orașului, prin canal au fost lansate nave de excursie de pasageri de capacitate și dimensiuni reduse. O astfel de excursie este o oportunitate excelentă de a vă bucura de obiectivele turistice din partea centrală a Moscovei timp de o oră.
Recenzii ale turiștilor
Venind la Moscova, majoritatea turiștilor, într-un fel sau altulîn caz contrar, ajung în apropierea canalului de drenaj al râului Moscova, deoarece multe obiecte istorice semnificative ale capitalei sunt situate în apropiere, iar „șanțul” în sine este considerat un monument de arhitectură. Călătorii cu experiență sfătuiesc fără a face o plimbare de-a lungul zonei de apă a canalului cu un tramvai de vizitare a obiectivelor turistice, să facă o plimbare de-a lungul terasamentelor frumoase, să admire priveliștile colorate ale orașului de pe podurile pietonale și asigurați-vă că faceți o fotografie împotriva fundal de fântâni plutitoare. Este oferită o mare de impresii plăcute și încărcătură pozitivă.
