În lumea de astăzi, toate orașele mari cu o populație decentă au propriile lor stații aeriene. După cum au arătat statisticile pe termen lung și popularitatea în creștere a călătoriilor aeriene, oamenii sunt mult mai probabil să folosească transportul aerian dacă nu trebuie să meargă în alt oraș doar la o stație. Din acest motiv, peste tot în lume se încearcă să construiască infrastructura necesară chiar și în orașele mici. Aeroporturile ucrainene sunt de interes pentru istorici și arhitecți cu manageri. Acesta este un întreg strat al unui exemplu clar de difuzie care are loc între perioada sovietică și perioada suverană.
Diferența de stil
În Uniunea Sovietică, conceptul de construcție a fost utilizat pe scară largă, excluzând factorul estetic în favoarea caracterului practic. Într-adevăr, este destul de convenabil să construiești clădiri practice. În plus, nu există manifestări arhitecturale „extra”. Pentru unii, această abordare va păreaextrem de interesant. La urma urmei, dacă te uiți la el doar dintr-o parte, nu are defecte. În practică, aproape toate aeroporturile din Ucraina, construite sub Uniunea Sovietică, au un aspect complet dezgustător.
Stilul acelei epoci este pur și simplu imposibil de nerecunoscut. Clădire standard de proiect gri sau alb standard. Săli de așteptare care sunt asemănătoare între ele nu numai în stație, ci în toată țara. Nu vrei să stai mult timp în astfel de porturi aeriene. Când ochiul nu are ce să prindă, iar decorul seamănă cu clădirile administrative ale fabricilor, se creează un efect psihologic unic care provoacă depresie profundă.
În același timp, odată cu dobândirea suveranității, aeroporturile ucrainene au început să se schimbe. Acest lucru este valabil mai ales pentru partea de vest a Ucrainei. Ea este cea mai aproape de Europa. Observând experiența vecinilor, aceștia au început să construiască terminale aeriene nu după proiecte standard, ci după cele individuale. Adoptarea pe scară largă a tehnologiilor de proiectare progresivă a făcut ca aeroporturile să fie mai mult decât o gară. Este foarte plăcut să fii în cele mai moderne dintre ele și chiar vrei să te plimbi, să vizitezi toate etajele, să privești îndelung ferestrele panoramice mari.
Trei tipuri de terminale
Gările aeriene, spre deosebire de stațiile de cale ferată și de autobuz, sunt de mai multe tipuri. Acestea sunt determinate de ce zboruri sunt operate de la ei. În țările sărace, se deschid una sau două specii. Cel mai adesea - una, dar combinând toate manifestările negative. Nu se poate face nimic în privința asta, economiile și unificarea pe scară largă sunt întotdeaunaa condus la o încălcare a componentelor estetice și chiar practice. Aeroporturile din Ucraina nu mai salută unificarea. Se poate spune că construirea de terminale în diverse scopuri rezolvă multe probleme.
Terminalele mari și scumpe sunt structuri combinate. Se disting printr-un număr mare de terminale de pasageri. Unele sunt destinate zborurilor interne, altele zborurilor internaționale, precum și zborurilor către țările fostei URSS.
Aeroporturile interne operează numai pe zboruri locale. Acest lucru se reflectă și în flota de aeronave. Practic, navele pe distanță scurtă și pe distanță medie au sediul acolo. Da, și tipurile de nave diferă și în turboreactor și turbopropulsor. În orașele mici, puteți găsi adesea o flotă de avioane cu turbopropulsoare.
Nu se mai construiesc aeroporturi exclusiv internaționale, acestea au fost înlocuite de terminale specializate de pasageri. Cu toate acestea, ele pot fi încă găsite în partea de est a țării.
Aeroporturile internaționale din Ucraina
Multe posturi care se numesc internaționale, de fapt, aparțin tipului combinat și sunt extrem de versatile. În plus, numărul acestora crește treptat datorită construcției de terminale internaționale în toate orașele.
Astăzi, următoarele terminale aeroportuare internaționale operează în Ucraina:
- Aeroportul Internațional Lviv. Acest complex aeroportuar esteuna dintre cele mai moderne si confortabile din tara. În ceea ce privește echipamentul și nivelul de confort, nu este inferior nici Kievului, nici multor aeroporturi europene. Dacă credeți numeroasele recenzii ale călătorilor, din punct de vedere estetic, el a ocolit chiar și principalul aeroport al Marii Britanii, Heathrow.
- Aeroportul Internațional Odesa. Unul dintre acele cazuri în care călătorii sunt fie nemulțumiți, fie consideră clădirea un monument de arhitectură. Problema lui este că terminalul internațional este situat într-o clădire tipic sovietică. Cu toate acestea, vizavi se află terminalul companiilor aeriene interne și, dimpotrivă, este modern și foarte convenabil. Odesanii înșiși sunt deosebit de nemulțumiți de această stare de lucruri.
- Aeroportul Internațional Dnepropetrovsk este o adevărată moștenire a erei sovietice. E greu să spui ceva bun sau rău despre el. Potrivit turiștilor, nu iese deloc în evidență și nu provoacă emoții.
- Aeroportul Internațional Harkov. În exterior, pare modest. În interior, este foarte confortabil. În general, complexul aerian este foarte compact și inferior oricărui terminal aerian metropolitan.
- Aeroportul Internațional Ivano-Frankivsk. O clădire complet neobișnuită. Terminalul principal nu a fost construit nici în stil sovietic, nici în stil european. Designul fațadei este cu adevărat unic. Are o dimensiune extrem de compactă.
- Aeroportul Internațional Zaporozhye. Nu se poate spune nimic special despre aspect. Nu este memorabil, puțini oameni le place și, în general, arată rău. Călătorii notează în recenzii că complexul aeroportuar în sine este mic.
- Aeroportul Internațional Boryspil este principalul port aerian al Ucrainei. Situat în Kiev. Acesta este un complex aeroportuar modern și convenabil. Pentru mulți călători, seamănă cu aeroportul din Los Angeles. Acest lucru este valabil mai ales pentru materialul din care este realizată o parte a pistei. În general, acesta este un complex modern care nu este inferior aeroporturilor din capitala europeană.
Această listă mică de aeroporturi din Ucraina nu este închisă și se va extinde doar de-a lungul anilor.
În Rusia
Crimeea este un teritoriu contestat. Apartenența sa de stat, astăzi, provoacă o mulțime de dispute internaționale care se pot transforma în adevărate conflicte armate. Făcând parte din Ucraina, principalul terminal aerian al Crimeei a fost aeroportul ucrainean Simferopol, situat în orașul cu același nume.
Potrivit pasagerilor, era un complex aeroportuar nedezvoltat. Ar putea fi numit modern cu o întindere foarte mare. Vechea clădire sovietică a terminalului de pasageri, vechea pistă și alte atribute ale declinului logistic. Ucrainei nu ia păsa de bunăstarea Crimeei și nu a încercat să facă aeroportul mai convenabil și mai atractiv.
Acum este Rusia
În 2014, în urma unui referendum, Crimeea a fost inclusă în Federația Rusă. Era voia poporului. Poate chiar cel mai onest din întreaga istorie post-sovietică. Prezența pe peninsulă a unui număr mare de formațiuni armate, fără mărci de identificare, echipamente militare nu au afectatîn opinia Crimeenilor. Locuitorii locali au văzut cum Crimeea era distrusă încet și au dat vina pe autoritățile ucrainene pentru acest lucru. Odată cu apariția Rusiei, construcția pe scară largă a început în toată peninsula. În efortul de a nu dezamăgi localnicii, Rusia a alocat bani incredibili peninsulei și, de asemenea, s-a decis reconstrucția aeroportului ucrainean din Simferopol.
Deși acest lucru cu greu poate fi numit o reconstrucție. Terminalul de pasageri a fost reconstruit. Acum este o clădire frumoasă și modernă demnă de a fi considerată un terminal internațional de pasageri. De asemenea, a fost actualizată aproape întreaga infrastructură a complexului aeroportuar, inclusiv pista. Pasagerii din Rusia și din alte țări CSI au lăsat deja o mulțime de feedback pozitiv despre noul terminal.
Donețk
Astăzi, există regiuni din Ucraina care sunt capturate de un lung război civil. În anii ostilităților, întreaga infrastructură strategică a fost grav avariată. Acest lucru este valabil mai ales pentru aeroportul ucrainean Donețk. Momentan nu funcționează. Se poate spune că nu mai există. Multă vreme, aeroportul a fost un punct strategic pentru care s-au purtat bătălii aprige. Ambele părți ale conflictului au tras asupra lui. După bombardamentele masive de obuziere și artilerie cu rachete, din complexul terminal aerian au rămas doar ruine care nu pot fi restaurate.
Orar de deschidere
Orarul aeroporturilor din Ucraina va depinde direct de zboruri. Terminalele funcționează non-stop, fără pauze și în weekend. Cu toate acestea, zborurile operează la ore diferite. Acest lucru este valabil mai ales pentru transportatorii charter, deoarece nu au deloc un program permanent.
