Abilitatea de a se muta rapid atât în interiorul țării, cât și în alte puteri este cel mai important factor de bunăstare economică. Putem spune cu siguranță că dezvoltarea cu drepturi depline fără transportul aerian este imposibilă. Companiile aeriene din Kazahstan au asigurat dezvoltarea sectoarelor cheie ale economiei încă de la independența republicii. Creșterea constantă a numărului de transportatori aerieni privați are un impact pozitiv asupra sectorului turistic.
Ecou al Uniunii Sovietice
Prăbușirea Uniunii Sovietice a fost un adevărat șoc pentru toate republicile. I-a afectat în special pe cei care își doreau independența. Transportul aerian a fost printre zonele care au suferit cele mai multe pierderi. În URSS, a existat un singur transportator aerian - Aeroflot. O parte din flota aeriană a companiei de stat a trecut în republicile în care au apărut organizații succesoare. Air Kazakhstan a devenit principala companie aeriană a Kazahstanului.
A fost o perioadă grea. Compania aeriană a suferit pierderi după pierderi și nu s-a grăbit să-și reînnoiască flota de avioane. Baza flotei era alcătuită din nave de pasageri sovietice, deoarece nu existau bani pentru reînnoirea flotei. Acest lucru s-a datorat în mare măsură faptului că țara nu era considerată atractivă din punct de vedere turistic. Cu toate acestea, sărăcirea efectivă a populației a devenit o problemă mult mai serioasă. Puțini și-ar putea permite călătoriile cu avionul.
Aceste și alte probleme au dus la falimentul companiei succesoare. Măsurile în curs de subvenționare și modernizare a flotei prin fuziuni cu alți transportatori nu au reușit să salveze situația. În 2004, principala companie aeriană din Kazahstan a dat faliment. Astfel sa încheiat istoria filialei kazahe a Aeroflot.
Cea mai mare companie aeriană
Cu câțiva ani înainte de declinul final al Air Kazakhstan, apare brusc tânăra companie Air Astana. Inițial, nu a fost competitiv, dar managementul competent i-a permis să devină lider pe piața de transport aerian din Kazahstan.
De la bun început, conducerea companiei a înțeles clar complexitatea situației. S-au investit fonduri uriașe în atragerea specialiștilor străini. Preferința pentru avioane a fost acordată nu în favoarea avioanelor de linie fabricate în URSS. Primele trei Boeing 757 au fost închiriate de la americani. La sfârșitul anului 2003, conducerea companiei și-a anunțat profitul net anual. Calculul s-a dovedit a fi corect, compania nua efectuat zboruri neprofitabile. S-a întâmplat că oamenii au avut mai multă încredere în aeronavele de fabricație străină și au apreciat foarte mult serviciul de la bord. Așa că compania aeriană kazahă Air Astana a lăsat cu mult în urmă transportatorul național anterior și i-a luat locul. De atunci și până în prezent, compania a înregistrat profit net și își extinde în mod constant flota. Avioanele sunt adesea modernizate, iar avioanele învechite sunt înlocuite cu altele mai moderne.
Astăzi, flota companiei este formată din 40 de avioane de fabricație străină. Din păcate, acestea nu sunt avioane noi. Având în vedere costul extrem de ridicat al unor astfel de echipamente, este mai profitabil să cumpărați avioane de la lideri străini. Cu toate acestea, vârsta medie a tuturor aeronavelor nu depășește 10 ani, ceea ce este un indicator foarte bun la nivel mondial.
O nouă speranță
În 2014, președintele Kazahstanului a semnat un decret privind necesitatea returnării Air Kazakhstan pe piață. De data aceasta, conducerea a decis să nu revendice rolul de transportator național. Sarcinile stabilite s-au dovedit a fi mult mai modeste: extinderea rețelei interne de transport aerian și creșterea disponibilității zborurilor interne. În ciuda faptului că transportatorul face față sarcinilor stabilite, nu vă așteptați la concurență din partea celor mai mari companii.
„Scat”
Un jucător interesant și neobișnuit de pe piață este compania aeriană kazahă Skat. Acest transportator este unul dintre cele mai mari. Inițial, compania a fost fondată de doar 2 piloți. Și întreaga flotă în stadiul inițial a constat dintr-o singură aeronavă a sovieticuluiproducție. Astăzi, flota de avioane este formată din 65 de aeronave. În cea mai mare parte, acestea sunt avioane sovietice, dar există și nave ale producătorilor străini. Lucrul neobișnuit este că Skat nu numai că efectuează zboruri de pasageri, ci îndeplinește și diverse sarcini agricole. Una dintre filiale este la modă și este echipată exclusiv cu avioane sovietice. O altă filială operează doar zboruri charter. O astfel de organizare internă este destul de neobișnuită.
Din păcate, doar transportatorul național poate zbura în Europa. Cu toate acestea, Skat zboară în mod regulat către Turcia, China, Rusia, Thailanda și Emiratele Arabe Unite.
Transportatori ruși
Lista companiilor aeriene din Kazahstan este actualizată în mod regulat de filialele transportatorilor ruși. Practic, în țară funcționează reprezentanțe ale marilor organizații rusești. Din cauza situației economice dificile și a unei serii de falimente, există o rotație mare în această listă.
„Victorie”
Transportatorii ruși au un impact semnificativ asupra dezvoltării traficului aerian în Kazahstan. Pobeda Airlines este lider pe acest segment. Chiar și în Rusia, este considerat ieftin și accesibil. În timpul iernii, costul biletelor nu poate depăși 1000 de ruble. Este o plăcere să zbori cu această companie. Acest lucru nu este surprinzător, deoarece filiala Rusiei Aeroflot operează în principal avioane străine, și în medievârsta adesea nu depășește 7 ani. Acestea sunt practic avioane noi. Totuși, pentru a reduce costul zborului, a fost necesară creșterea semnificativă a numărului de locuri, ceea ce poate să nu fie pe placul tuturor. Cu cât mai multe locuri, cu atât mai puțin spațiu liber. Aceasta înseamnă că zborurile lungi în clasa economică sunt incomode.
Cel mai bun dintre cei mai buni
Transportul aerian este o afacere profitabilă. Concurența este uriașă, iar alegerea ar trebui făcută în favoarea celor mai bune companii aeriene din Kazahstan. Lista companiilor include:
- Air Astana.
- „Scat”.
- Euro-Asia Air.
- Burundayavia.
Fiecare dintre acești transportatori garantează pasagerilor întârzieri minime, servicii de calitate și siguranță maximă a zborului.
