Orașul siberian Omsk în mintea rusă este în mod tradițional un simbol al unei provincii adânci, precum Saratov sau Vologda. Aproape trei mii de kilometri îl despart de Moscova. Dar problemele comunicațiilor de transport de-a lungul rutei Omsk - Moscova sunt mult mai relevante pentru locuitorii Omsk decât pentru locuitorii capitalei. Moscoviții merg în Siberia cumva nu foarte binevoiți.
Din istoria dezvoltării Siberiei
Orașul Omsk a fost fondat în 1716 de un detașament de exploratori condus de Ivan Buchholz. Orașul a fost fondat pe malul Irtișului, la confluența râului Om, care a dat numele noii așezări. A fost o perioadă de extindere activă a granițelor sale de către Rusia în mai multe direcții simultan. Cucerirea Siberiei a fost astfel o prioritate. Pentru o lungă perioadă de timp, comunicarea de-a lungul rutei Omsk - Moscova s-a realizat exclusiv prin transporturi trase de cai. Cea mai importantă pentru oraș a fost construcția căii ferate transsiberiene, care avea scopul de a conecta provinciile centrale ale Imperiului Rus de coasta Pacificului. Primele trenuri de-a lungul rutei Omsk - Moscova au trecut în 1895, după ce a fost finalizată construcția unui pod feroviar mare peste Irtysh.
Cu calea feratădrum
De la începutul secolului al XX-lea, călătoria de-a lungul rutei Omsk - Moscova, a cărei distanță dintre punctele de capăt este de 2711 kilometri, a devenit familiară locuitorilor din Omsk. De-a lungul timpului, trenurile au început să circule mai des, viteza lor a crescut. Timpul de călătorie către capitală din Omsk variază în prezent de la 38 de ore la două zile. O astfel de diferență de timp, pe lângă viteze diferite, se explică și prin prezența a două opțiuni pentru ruta Omsk - Moscova. Traseul de sud trece prin Chelyabinsk, Ufa, Kazan și se termină în stația Kazan a capitalei. Iar cea de nord - prin Tyumen, Ekaterinburg și Nijni Novgorod - livrează pasagerii de la Omsk la gara Yaroslavsky, situată în partea opusă a aceleiași piețe din Moscova cu Kazansky. Costul biletelor variază de la trei și jumătate la unsprezece mii de ruble, în funcție de clasa mașinii și locul în care se află. De câteva decenii, expresul Beijing-Moscova este considerat cel mai rapid tren dintre toți cei care trec prin Omsk în tranzit pe direcția vestică. Cea mai mare parte a traficului de pasageri de la Omsk la Moscova este luată de trenuri de tranzit. În timpul zilei, aproximativ douăzeci de trenuri de călători trec prin Omsk în direcția capitalei.
Tren de semnătură Irtysh
Până de curând, un tren local a plecat de pe peronul gării din Omsk în direcția capitalei. În ciuda faptului că era un tren popular și convenabil pentru locuitorii din Omsk, existența sa a fost recunoscută ca fiind neprofitabilă. LAÎn prezent, trenul Moscova-Omsk rămâne în existență doar sub forma mai multor vagoane remorcă pentru trenul Moscova-Novosibirsk. Numărul lor variază în funcție de anotimpul anului. Cu toate acestea, trenul Moscova - Omsk își păstrează numele tradițional „Irtysh”. Locuitorii din Omsk s-au obișnuit cu această marcă comercială și preferă să cumpere bilete pentru acest tren.
Gara Omsk-Pasager
În 2007, reconstrucția capitală a complexului de gară al stației Omsk-Pasenger a fost finalizată. Stația din acest loc din Omsk a funcționat corect din 1895. Dar conceptul său anterior a ajuns aproape de epuizare, iar clădirea gării a încetat să-și îndeplinească scopul. Reconstrucția a necesitat investiții importante de capital, care au fost alocate atât din bugetul regional, cât și prin Căile Ferate Ruse. Privind rezultatul proiectului de reconstrucție, putem concluziona că aceste fonduri au fost cheltuite rațional. Arhitecții au reușit să integreze vechea clădire istorică a gării din Omsk în noul terminal modern de transport. Astăzi, gara Omsk respectă pe deplin standardele europene pentru deservirea călătorilor din calea ferată. Noua clădire are scări rulante, săli de așteptare confortabile, sisteme de plată și informații.
La Moscova cu avionul
Comunicația aeriană regulată cu capitala de pe aeroportul Omsk a fost deschisă în 1931. A fost un eveniment semnificativ pentru siberianorase. Traseul Omsk - Moscova, a cărei distanță dintre punctele de capăt a rămas neschimbată, a devenit posibil de depășit în timpul zilei. Chiar și cu aterizări intermediare pentru realimentarea aeronavei. Pe vremuri, o astfel de călătorie dura câteva zile, dar acum a devenit măsurată în ore. Aceasta este o diferență semnificativă. „Moscova - Omsk” - a devenit denumirea nu numai a căii ferate obișnuite, ci și a rutei aviatice. Pentru a depăși distanțele grandioase din Siberia, factorul timp este de mare importanță. Astăzi, avionul Omsk-Moscova se află în aer puțin mai mult de trei ore și nu are nevoie de aterizări intermediare. Aproximativ șapte zboruri pleacă zilnic de pe aeroportul Omsk (Central) în direcția Domodedovo, Vnukovo sau Sheremetyevo. Numărul acestora poate crește în funcție de cerere. Costul biletelor este cuprins între patru și opt mii de ruble. Cea mai economică variantă este să cumpărați un bilet pentru o lună, cu o plecare matinală la mijlocul săptămânii. Este interesant de menționat că aeroportul Omsk (Central) este situat destul de aproape de centrul orașului. Construcția noului complex aerian Omsk (Fedorovka) se prelungește de mai bine de trei decenii și necesită costuri semnificative. Perspectivele pentru finalizarea lui nu sunt încă clare. Este sigur să spunem că actualul terminal aerian va primi pasageri pentru o lungă perioadă de timp.
Diferența de timp
Există două fusuri orare între Omsk și Moscova. Aceasta înseamnă o diferență de timp de trei ore în Omsk în raport cuMoscova. În practică, aceasta înseamnă că, plecând de la Omsk către Moscova la ora șapte dimineața, ora locală, pasagerul ajunge în capitală la aceeași șapte dimineața, dar numai la ora Moscovei. În consecință, dimpotrivă, când plecați seara de la Moscova la Omsk, vă veți găsi în trei ore dimineața devreme.
