Acest stat tânăr este considerat unul dintre cele mai multinaționale din lume. Țara exotică, al cărei nume se traduce prin „țara bengalezilor”, nu este foarte populară printre turiști. Nu există centre de divertisment și stațiuni la modă cu plaje luxoase.
Călătorii interesați de cultura originală și care visează să se familiarizeze cu monumente arhitecturale antice, dintre care multe sunt protejate de UNESCO, se grăbesc aici. Cu toate acestea, există și locuri închise străinilor care provoacă o adevărată groază în rândul europenilor.
Loc convenabil pentru casarea navelor
Bangladesh (pe hartă se găsește în Asia de Sud, în Golful Bengal, la estul Indiei) este o țară foarte săracă, cu niveluri ridicate de șomaj și sărăcie. Nu întâmplător a apărut aici cel mai mare centru de reciclare a navelor din lume, pentru că regiunea are un exces de ieftine.forța de muncă și nu există cerințe pentru protecția muncii.
În plus, plajele largi, cu o pantă ușoară care duc în Oceanul Indian, contribuie la metoda aleasă de dezmembrare a navelor. Și mareele în alte fac doar „aruncarea” mai ușoară a pieselor metalice la țărm.
True Branch of Hell
Cimitirul de nave din Bangladesh (coordonate: 22°20.304'N, 91°49.9008'E) este situat în Chittagong, al doilea oraș ca mărime din stat. În doar câțiva ani, coasta a dobândit numeroase zone pentru tăierea navelor. Pe fâșii înguste de pământ, navele sunt distruse în doar câteva luni, din care nu mai rămâne nimic.
Acesta este un loc înfricoșător unde se întâmplă tragedii în fiecare lună. Localnicii lucrează fără zile libere, concedii, asigurări medicale, scuipând pe măsuri de siguranță. Și o fac aproape degeaba. Muncitorii mor în explozii, ard de vii în incendiu, se sufocă din cauza gazelor acumulate. Și nimeni nu păstrează statistici oficiale privind mortalitatea.
Se lucrează în condiții insuportabile
Toate analizele navelor care își pun capăt vieții în Asia de Sud au loc în cel mai primitiv mod: la valul în alt, o victimă condamnată la „moarte” este aruncată pe banda tăiată a unui cimitir de nave din Bangladesh, crescând strâns în nisipul. Apoi începe eliminarea: lucrătorii se urcă la bordul navelor și scot toate echipamentele, iar fluidele tehnice rămase sunt scurse din rezervoarele de combustibil. Locuitorii locali, înarmați cu autogeni, tăiau foi de oțel ale navelor. Ei demontează manual corpurile navelor folosindbarosuri și torțe de suflare. Părțile metalice sunt topite, iar echipamentul îndepărtat este pus în ordine și utilizat din nou.
Șantierul de dezmembrare are peste 35.000 de angajați, iar 20% dintre aceștia sunt copii sub 14 ani angajați în muncă fizică epuizantă. Ei sunt cei mai prost plătiți lucrători, care primesc doar un dolar pe zi.
Ziua de lucru începe la șapte dimineața și se termină mai aproape de miezul nopții. Angajatorii ignoră o regulă care interzice reciclarea muncii pe timp de noapte.
O industrie care aduce proprietarilor săi profituri fabuloase
Armatorii scapă de navele care au funcționat mai bine de 30 de ani, obținând profit din asta. De asemenea, proprietarii companiilor care analizează nave scoase din funcțiune fac averi uriașe, deoarece cimitirul navelor din Chittagong este considerat cel mai mare furnizor de oțel din țară. Ei au făcut din distrugerea vrachierelor, navelor și navelor cisternă o afacere separată.
„oraș” în creștere zilnică
Localii care nu-și găsesc un alt loc de muncă și îl scot pe acesta din sărăcia fără speranță, se stabilesc în colibe lângă cimitirul navelor din Bangladesh. Locuințele lor se întind pe zece kilometri în interior, iar zona unui fel de „oraș” este deja de aproximativ 120 km2. În așezări trăiesc și infirmi care au fost răniți în accidente.
Pentru acești oameni, fiecare zi poate fi ultima, dar nefericiții nu au alternative.
Unul dintre cele mai multelocuri închise pentru turiști
Călătorii nu sunt apreciați aici, iar omul obișnuit reușește rar să viziteze cimitirul navelor din Bangladesh. Căutătorii de senzații tari ar trebui să fie extrem de atenți: străinii cu siguranță nu sunt bineveniți aici. Și fără escorta proprietarilor șantierului naval, este aproape imposibil să intri înăuntru. Și dacă cineva vede o cameră în mâinile unui străin, nu va fi posibil să se evite problemele, deoarece adevărul despre zona închisă afectează negativ imaginea țării și a autorităților sale.
Afacere care amenință lumea cu un dezastru provocat de om
Sănătatea rezidenților locali care lucrează la un cimitir de nave din Bangladesh fără niciun mijloc de protecție și își riscă zilnic viața este afectată iremediabil. Expunerea pe termen lung la metale grele duce la cancer.
În condițiile în care nimeni nu se gândește la o persoană și la sănătatea lui, pur și simplu uită de mediu. Principala problemă care îi îngrijorează pe toți oamenii sănătoși este poluarea mediului. Faptul este că reciclarea navelor duce la formarea unei cantități mari de deșeuri periculoase care conțin azbest, plumb și vată de sticlă. Ei intră în apa de coastă, otrăvindu-l și pământul. Și în timpul mareelor mari, bucăți uriașe de oțel și nisip, saturate cu deșeuri toxice, sunt transportate în ocean.
Deși reglementările impun ca toate substanțele periculoase să fie sortate la fața locului și apoi eliminate în mod corespunzător. Dar proprietarii companiilor de reciclare a navelorconsiderat că Oceanul Indian este cel mai bun loc pentru distrugerea lor. În prezent, atât apele de coastă, cât și plajele care au absorbit ulei de motor și combustibil sunt o adevărată zonă de dezastru ecologic.
