Există o opinie că avioanele dărăpănate, învechite, dar mari sunt servite pentru zboruri charter. E chiar asa? Să încercăm să luăm în considerare problema pe exemplul companiei aeriene „Katekavia”. Flota de aeronave, anul de fabricație, service la aeroport și la bord, condiții în cabină - toate acestea vor fi subiectul articolului nostru.
Ce este Katekavia și cum se numește operatorul acum
În acest moment, compania aeriană are un nume mai eufonic - Azur Air. Așa că a devenit cunoscut din decembrie 2014. Dar nu ar trebui să considerați Azur Air ca un transportator nou, netestat. Anterior, zborurile erau efectuate de compania Katekavia, a cărei flotă de avioane era mică și departe de a fi nouă. Dar zborurile acestei companii s-au desfășurat scurt. Practic, acestea acopereau doar districtele federale Volga și Siberia.
Cu sediul „Katekavia” în aeroportul „Domodedovo” al capitalei. În 2012, marea companie aeriană UTair a cumpărat un sfert din toate acțiunile unei mici companii regionale. După 12 luni în mâinile ei era deja75 la sută din capitalul total autorizat este concentrat. În 2014, fosta Katekavia a devenit cunoscută sub numele de Azur Air și a acționat ca o subsidiară a UTair. Dar un an mai târziu compania a devenit independentă. În februarie 2016, a trecut testele Agenției Federale de Transport Aerian și i s-a permis să opereze zboruri internaționale regulate.
Katekavia Airlines: flotă de avioane
Desigur, toate aceste suișuri și coborâșuri legate de cumpărarea și vânzarea de acțiuni, redenumirea unei persoane juridice și obținerea unei licențe nu ar trebui să-l îngrijoreze pe pasagerul mediu. El este interesat de alte lucruri. De exemplu, ce fel de flotă aeriană are compania? Cât de degradate sunt avioanele ei? Care sunt facilitățile la bord? Și, desigur, zborurile acestei companii sunt adesea întârziate? Dar incidente? Au existat accidente în istoria Katekaviei? Flota de aeronave a companiei cu acest nume, după reînregistrarea sa ca Azur Air, a fost transferată în totalitate către transportatorul Turukhan. În memoria „Katekavia” au fost accidente și aterizări forțate din cauza unei defecțiuni a utilajelor. Dar de când Azur Air a efectuat primul zbor în decembrie 2014 de la Moscova la Sharm el-Sheikh (Egipt), nimic de genul acesta nu s-a mai întâmplat. Acest zbor a fost efectuat pe primul Boeing 757-200 al companiei.
Indicații de zbor
În mai puțin de trei ani, Azur Air a crescut de la o mică firmă regională la un transportator important. Dacă în 2011 Katekavia, a cărei flotă era mică, a deservit doar o sută cincisprezece și jumătatemii de pasageri, în 2015 numărul acestora a fost de peste două milioane. Anterior, compania avea un hub de bază - Domodedovo. Acum, Azur Air are mai multe aeroporturi natale: Yemelyanovo (Krasnoyarsk), Pulkovo (Sankt Petersburg), Khrabrovo (Kaliningrad) și Rostov-pe-Don.
Harta de zboruri a companiei s-a extins semnificativ. Azur Air livrează pasageri în Maroc (Agadir), Thailanda (Bangkok și Phuket), Spania (la Barcelona, Mallorca și Tenerife), Bulgaria (Burgas și Varna), Tunisia (Djerba și Enfidha), Grecia (Heraklion și Rodos), Vietnam (Nha Trang), Cipru (Larnaca), Republica Dominicană (Punta Cana), Cuba (Varadero) și China (Sanya). În plus, compania aeriană zboară de la Moscova, Sankt Petersburg, Chelyabinsk și Kazan la Soci.
Anex Tour și rolul său în dezvoltarea companiei aeriene
Din directia zborurilor se poate observa ca Azur Air este specializata in transportul de pasageri in statiuni celebre din lume. Multe companii aeriene își oferă aeronavele operatorilor de turism pentru zboruri charter. Intrarea în marele holding turc Anex Tourism Group a făcut posibilă reînnoirea flotei de avioane Azur Air (fostă Katekavia). Charterele au o singură caracteristică. Acestea trebuie să fie încăpătoare pentru a transporta cât mai mulți pasageri și astfel să reducă costul zborului. Pe de altă parte, ar trebui să fie cât mai confortabile. La urma urmei, oamenii pleacă în vacanță și doresc ca vacanța să înceapă cu îmbarcarea pe linie. Prin urmare, Azur Air se asigură că flota sa aeriană îndeplinește cerințele operatorului de turism Anex Tour. Astfel, specializarea turismuluifirmele au afectat cel mai direct calitatea căptușelilor. Nu sunt doar încăpătoare, ci și confortabile și relativ noi.
Mărcile aeronavelor și vârsta lor
Nu veți mai întâlni vechile An-24 și Tu-134, care se aflau în hangarele „Katekavia”. Flota de avioane, acum în medie (conform lunii aprilie 2017) are nouăsprezece ani și jumătate, s-a schimbat dincolo de recunoaștere. Transformarea „Katekavia” în „Azur Air” a fost incidentul care a avut loc în noiembrie 2014. Apoi un vechi Tu-134 a înghețat pe pista de pe aeroportul Igarka. Iar pasagerii au fost nevoiți să-l împingă să se clinteze. Videoclipul filmat a fost multă vreme subiectul glumelor asupra întregii flote aeriene ruse de către cei nedoritori. Prin urmare, parcul aerian este un „mare calus” al conducerii Azur Air. Se asigură că toate aeronavele sunt de în altă calitate și confortabile pentru pasageri. Boeing-urile au devenit o marcă preferată de la primul zbor al companiei aeriene către Sharm El Sheikh.
Caracteristicile garniturilor Katekavia
Flota de avioane are nouăsprezece mașini. Toate, după cum am menționat deja, aparțin familiei Boeing. Dacă vorbim de tipuri, Azur Air (fostă Katekavia) preferă mărcile 767-300 E R. Compania aeriană are opt dintre ele. Acestea sunt linie uriașe care pot găzdui până la 336 de persoane. Flota companiei aeriene include și opt avioane Boeing 757-200. Sunt mai mici - 238scaune - dar la fel de confortabile și de încredere.
Compania aeriană a achiziționat recent trei Boeing 737-800. Sunt chiar mai mici. Capacitatea acestora este de 189 de persoane. Culorile aeronavelor Azur Air sunt discrete, dar memorabile. Căptușeala albă are o coadă albastră cu o panglică roșie. Cea mai veche aeronavă din flotă are doar douăzeci și șase de ani. Acesta este un Boeing 767-300 cu numărul de coadă VP-BUX. Iar cel mai tânăr avion de linie - „Boeing 757-200” (număr de coadă VQ-BEY) - are doar paisprezece ani.
Recenzii ale călătorilor despre liniile de linie Azur Air
Specializarea turistică (charter) a companiei aeriene a făcut-o unul dintre liderii din Rusia. Compania deservește peste două milioane de pasageri pe an. Prin urmare, mulți turiști lasă recenzii despre facilitățile oferite la bordul navelor lor de compania aeriană „Katekavia”. Flota de avioane a Azur Air modernă este formată din avioane confortabile ale familiei Boeing. Marca 767-300 este folosită pentru zborurile pe distanțe medii și lungi. În ciuda faptului că trei sute de pasageri pot intra în cabină atunci când sunt complet încărcate, nu există nicio senzație de aglomerație. Culoarul dintre scaune și distanța dintre rândurile de scaune sunt suficiente pentru ca fiecare călător să se simtă confortabil în timpul zborului. „Boeing-urile” au o izolare fonică bună, astfel încât vuietul motoarelor este aproape inaudibil. Cabina navelor are compartimente pentru călătorii de afaceri și clase de confort. Ar trebui spuse câteva cuvinte despre siguranța zborului. Potrivit companiei germane de audit Jacdec, AzurAir este inclusă în lista celor mai bune companii aeriene în acest parametru.
