Istoria districtului Usinsky datează de la sfârșitul secolului al XVIII-lea, când așezarea Ust-Usa a luat naștere în valea râului Usa, nu departe de săgeata sa cu un alt râu mare, Pechora. Bogăția regiunii, natura magnifică, nenumăratele turme de căprioare și abundența de animale purtătoare de blană au atras atenția autocraților Rusiei țariste, iar la sfârșitul secolului al XIX-lea - începutul secolului al XX-lea, așezarea activă a Priusye. au inceput. Sub Stalin, zona făcea parte din sistemul taberelor GULAG. Acest trist fapt istoric confirmă amplasarea aici a bazei de transbordare pentru taberele din nord, toate instituțiile speciale regionale, inclusiv departamentul regional al NKVD, situat chiar în centrul satului Usinsk. Aeroportul, construit special pentru nevoile întreprinderii de tabără, a fost mutat la câțiva kilometri vest de oraș.
Severe North Village
La 20 iulie 1984, a avut loc un eveniment semnificativ în viața satului districtual al Republicii Komi. Satul Usinsk (Ust-Usa) a primit statutul de oraș. De la această dată începe istoria oficială nu numai a orașului, ci și a întregii regiuni a Republicii, de altfel, cea mai tânără. De asemenea, merită remarcat faptul că orașul în sine a fost construit de mâinile lucrătorilor petrolier și a membrilor Komsomol trimiși aici în pachete sociale,au ridicat case, spitale, grădinițe și școli. Aici au lucrat muncitori din Moscova, Ukhta, Sosnogorsk, Voyvozh și multe alte orașe. Printre dotări sociale au mai fost ridicate un cinematograf, o piscină, un palat al culturii și o gară. Aeroportul Usinsk a fost parțial modernizat. Locuitorii din satele învecinate i-au ajutat activ pe muncitori, furnizându-le lapte, cartofi și carne.
Timpul nostru
Clădirea modernă a terminalului a fost predată aeroportului încă din Uniunea Sovietică. Restaurată de mai multe ori, modernizată parțial, imobilul a fost serios omologat în urmă cu aproximativ zece ani, împrejmuind fațada clădirii cu parament modern. Accesul autovehiculelor personale în aeroport a fost revizuit în direcția îmbunătățirii acestuia, s-au schimbat rutele de circulație a pasagerilor care pleacă și sosesc în interiorul terminalului, s-a adăugat un birou internațional de plecare cu control la frontieră. Aerodromul este echipat cu un turn de control, propria echipă de salvare în caz de urgență, personal medical cu capacitatea de a efectua controlul veterinar al zborurilor care sosesc. Principalul contingent de angajați și lucrători ai întreprinderii sunt rezidenți ai orașului Usinsk. Aeroportul pentru ei este un loc de muncă stabil cu un salariu indexat constant. Mai mulți oameni sosesc din alte orașe, lucrând pe bază de rotație, de exemplu, la turnul de control al aeroportului. Pentru angajații din alte orașe, pensiunea companiei este pusă la dispoziție la periferia orașului Usinsk.
Dezvoltarea aviației
Dezvoltarea aviației din Teritoriul de Nord este în curs de construcțieîn principal pe livrarea lucrătorilor în schimburi la locul lor de muncă și înapoi în patria lor. Cel puțin, așa a fost cu Uniunea Sovietică în mici orașe taiga, îndepărtate de restul lumii. A avea propriul aeroport într-o astfel de situație este un avantaj incontestabil. La urma urmei, după zbor, lucrătorii în schimb au fost forțați să se mai tremure pentru câteva ore de-a lungul drumurilor sparte ale regiunii, în cel mai bun caz într-un UAZ și, uneori, într-un cort obișnuit GAZ, la o temperatură ambientală de minus patruzeci - minus cincizeci. grade. Prin urmare, aeroportul Usinsk a jucat un rol important în acei ani în transportul forței de muncă către locurile de producție de petrol și gaze naturale. Cu cât turnarea celor mai buni muncitori este mai aproape - cu atât este nevoie de mai puțin timp pentru transferul lor la zăcământ - cu atât vor fi extrase mai multe minerale în beneficiul poporului și al guvernului sovietic.
zile lucrătoare
După prăbușirea URSS, aeroportul trece într-un departament civil și devine unul regional. Terminalul este în curs de revizie. Aeroportul Usinsk (fotografie din vremurile URSS și imaginea modernă sunt foarte diferite) este complet transformat. Zborurile zilnice livrează pasageri din Moscova, Sankt Petersburg și alte orașe mari ale țării noastre. Cineva face un transfer și merge și mai departe: la Izhma, Ukhta, Vorkuta, Salekhard. După mileniu, aeroportul devine baza companiei aeriene Komiaviatrans. Operatorul efectuează zilnic mai multe zboruri din orașul Usinsk. Aeroportul a semnat acorduri de cooperare cu mai multe companii mari. Astăzi acestea sunt Nordavia, Rusline, Center-South, Yamal, UTair, UTair-Express și„S7”.
Plecări internaționale
Prezența zborurilor în afara Republicii Komi pune automat aeroportul în statut internațional după standardele rusești. Cu toate acestea, îndeplinește și cerințele străine pentru un statut similar. Zborurile charter trimit pasagerii în Turcia direct, fără transferuri, de la Usinsk de către Turkish Airlines.
Infrastructură
Să ajungi astăzi la aeroport nu este dificil pentru locuitorii orașului Usinsk. Aeroportul este situat la doar șapte kilometri de limitele orașului modern. Există o parcare în apropiere. Există un serviciu de autobuz între aeroport și oraș. În terminal, pasagerii pot găsi o cafenea confortabilă, magazine cu amănuntul și suveniruri, terminale de plată și bancomate. Are propriul depozit de bagaje. Există un birou de asistență în sala de plecare. Aeroportul Usinsk oferă pasagerilor săi să beneficieze de cazare temporară într-unul dintre cele trei hoteluri situate în imediata apropiere a aeroportului.
Facilitati aerodrom
Aeroportul se află sub controlul Komi MTU VT RF. Conform clasificării internaționale, i s-a atribuit clasa „B”, care îi dă dreptul de a primi aeronave Boeing 737 și Airbus 319. Tu-154, Il-76 și Yak-42 șide asemenea orice mașini cu aripi mai ușoare. Aeroportul este dotat cu un stand de elicoptere și are capacitatea de a primi toate tipurile de elicoptere. Cod IATA: USK, cod ICAO: UUYS, cod intern: USN.
