Drumul Ho Chi Minh: istoria aspectului său și semnificația sa pentru rezultatul războiului din Vietnam

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-17 10:21

Traseul Ho Chi Minh este una dintre cele mai mari atracții din Vietnam, care atrage turiști din întreaga lume. Traseul este un complex de pământ și căi navigabile cu o lungime de peste 20.000 km, care se întindea pe ținuturile Cambodgiei și Laosului, iar în timpul războiului din Vietnam au fost folosite pentru transportul de arme, muniții, combustibil pe teritoriul Vietnamului de Sud. Se crede că Traseul a fost esențial pentru triumful nord-vietnamezilor. Apropo, acest nume are rădăcini americane, iar vietnamezii înșiși au numit această zonă „Thuong Son Trail”, după numele lanțului muntos din apropiere.

Iubitorii de istorie militară le-ar plăcea să vadă singuri rețeaua întinsă de poteci înguste, semi-abundente și drumuri înguste cu pietriș care se întind de-a lungul graniței Lao-Vietnameze. Împătrunderea complicată a căilor montane și forestiere care legau Vietnamul de Nord și de Sud, Cambodgia și Laos în timpul perioadei de confruntare militară a supraviețuit până în zilele noastre.

Cine este Ho Chi Minh

PrimulPreședinte al Republicii Democrate Vietnam, ideolog și fondator al Frontului de Eliberare Națională din Vietnam de Sud. Această organizație comunistă sub conducerea lui Ho Chi Minh a fost cea care a declanșat o revoltă împotriva președintelui țării și a marcat începutul unui război lung și sângeros.

Istoricul apariției

În 1957, în Vietnamul de Sud a izbucnit un război de gherilă, ridicat de rebeli împotriva președintelui ales Ngo Dinh Diem. La aproape 2 ani de la începutul ciocnirilor armate, autoritățile nord-vietnameze au decis să-i sprijine pe rebeli. Pentru aceasta, a fost asamblat un detașament de transport armat, care s-a confruntat cu sarcina de a organiza o aprovizionare neîntreruptă cu echipament militar în Vietnam de Sud. Primul coridor de transport a fost așezat de-a lungul zonei demilitarizate dintre nord și sud, dar a fost în curând descoperit și distrus. Noua rută, care a primit mai târziu denumirea de „traseu Ho Chi Minh”, a înconjurat zona demilitarizată și a intrat pe ținuturile Laos.

În acest moment, un război civil era în plină desfășurare în Laos. Zonele de frontieră erau controlate de comuniștii din mișcarea Pathet-Lao, care simpatizau cu rebelii din Vietnam de Sud și nu interferau cu trecerea vehiculelor prin pământurile lor. Cambodgia a declarat oficial neutralitatea, dar guvernul, reprezentat de prințul Sihanouk, a acordat puteri largi armatei nord-vietnameze și a permis folosirea teritoriului acesteia.

Dezvoltare

În timpul războiului, traseul Ho Chi Minh sa extins continuu și, ca urmare, sa transformat într-o rețea extinsă de mai multedrumuri majore și poteci înguste care merg paralel între ele. Pe toată lungimea s-au construit stații de transbordare, unde se odihneau militarii detașamentelor de transport. Cea mai mare parte a drumului a trecut prin păduri și jungle, așa că a rămas complet invizibil din aer. Toate obiectele au fost camuflate cu grijă, drumul a fost acoperit de un sistem de apărare aeriană, care includea mitraliere antiaeriene de calibru mare.

Pe lângă mișcarea de arme, muniție, combustibil și alte echipamente militare, detașamentele de soldați nord-coreeni s-au deplasat în mod regulat de-a lungul traseului. De regulă, au mers tot drumul, deși lungimea traseului Ho Chi Minh a fost mai mare de 2000 km. La început, hamalii și elefanții erau folosiți pentru transportul mărfurilor, dar în curând au fost înlocuiți cu camioane.

După plecarea armatei americane, traseul a fost reechipat și îmbunătățit. În 1975, s-a transformat într-un drum lat pentru orice vreme, de aproape 8 metri lățime. Aici a fost construită și o conductă de petrol cu o lungime de aproximativ 2000 km și o linie de telecomunicații.

încercări americane de a distruge traseul

Regiunile nordice ale Vietnamului de Sud sunt dominate de un peisaj montan, așa că nu erau multe locuri convenabile pentru a ieși din pasajul superior. Lupte mari au avut loc constant în aceste puncte. Cambodgia și Laos au rămas în mod oficial neutre, așa că trupele americane nu și-au putut trece granițele și să distrugă traseul Ho Chi Minh. Pentru operațiunile secrete din zona neutră, a fost creat un detașament special,care a fost angajat în recunoaștere, amplasarea senzorilor de mișcare, activități de sabotaj și capturarea prizonierilor.

În 1964, armata SUA a primit permisiunea de a conduce operațiuni militare în Laos. Traseul a fost bombardat în mod regulat și s-au încercat să o erodeze cu arme climatice. Armata Vietnamului de Nord a suferit pierderi enorme, dar americanii nu au reușit să blocheze complet această arteră.

Semnificația căii pentru câștigarea războiului

Atât americanii, cât și vietnamezii sunt de acord asupra faptului că traseul Ho Chi Minh a fost esențial pentru victoria nord-vietnamezilor. Cercetătorii confirmă că din 1968 puterea militară a rebelilor sud-vietnamezi s-a bazat exclusiv pe provizii din partea de nord a statului. Armata regulată a Nordului a luptat în toate bătăliile principale. Atât echipamentul militar, cât și soldații au sosit în regiunile sudice direct de-a lungul traseului. Dacă partea adversă ar reuși să taie acest coridor, rezultatul războiului ar putea fi complet diferit.

Unde este traseul Ho Chi Minh

Modul principal și original este în Vietnam. Se deplasează de-a lungul graniței Vietnam-Laos.

Cu toate acestea, calea cu același nume există lângă Sankt Petersburg. Această potecă a apărut în 1960 și se întindea de la cariera de granit din Kuznechny până la lacul Yastrebinoye. Desigur, nu a existat niciodată un război în această regiune de la granița cu Karelia, așa că din punct de vedere al istoriei, nu există obiective turistice pe traseu. Dar turiștii potbucurați-vă de priveliști frumoase, mergeți la pescuit și la alpinism.