În metroul din Moscova există stații, al căror aspect arhitectural este o întruchipare vizibilă a epocii în care au fost construite. Destul de remarcabilă în acest sens este stația de metrou Frunzenskaya. Dacă nu vă grăbiți, atunci astfel de stații pot fi vizitate ca un fel de muzeu de arhitectură.
Din istoria construcției metroului din Moscova
Stația Frunzenskaya a liniei Sokolnicheskaya a metroului din Moscova și-a primit primii pasageri în 1957. Conform tradiției existente, deschiderea sa a fost programată la sărbătorile de 1 Mai. „Frunzenskaya” a intrat în funcțiune, operând ca parte a locului de lansare dintre stațiile „Park Kultury” și „Sportivnaya”. Linia Sokolnicheskaya în anii cincizeci se dezvolta activ în direcția sud-vest. Acest lucru s-a datorat nevoii de a asigura zone de comunicații de transport fiabile de construcție activă de locuințe cu centrul capitalei. Stația de metrou Frunzenskaya și-a primit numele în onoarea militarilor și omului de stat sovietici. Dar numele designuluistația era Khamovnicheskaya.
Hamovniki
Dar atât terasamentul râului Moscova, cât și străzile pe vremuri erau numite „Khamovnichesky”. Acesta este unul dintre cele mai vechi toponime caracteristice ale Moscovei. A fost menționat constant în izvoarele istorice încă din secolul al XVI-lea. La acea vreme, era o periferie de lucru, unde se producea lenjerie albă, sau „nepolitană”. Și țesătorii-hamovniki au trăit, angajați în acest meșteșug. Dar numele original al Moscovei a dispărut complet de pe harta capitalei pentru o vreme, după ce numele remarcabilului lider militar sovietic din timpul Războiului Civil, M. V. Frunze, a fost imortalizat. În această zonă a capitalei a fost construită stația de metrou Frunzenskaya. Până atunci, Khamovniki se schimbase foarte mult. Din periferia fostelor muncitori, zona s-a transformat într-un habitat foarte prestigios pentru nomenclatura de partid, militar și tehnic sovietic. Și a fost destul de în concordanță cu stația de metrou care s-a deschis aici. Cartierul Frunzensky se remarcă prin unitatea sa stilistică, iar holul stației de metrou nu îl contrazice.
Caracteristici arhitecturale
Intrarea în stație oferă un vestibul la sol. În 1984, a fost reconstruit și parțial construit în clădirea Palatului Tineretului din Moscova. Metroul „Frunzenskaya” într-un sens constructiv este un stâlp cu trei bolți adânci. La o adâncime de 42 de metri, trei scări rulante duc în holul central. Stilul arhitectural dominant este clasicismul. În felul meudin punct de vedere compozițional, aceasta este una dintre cele mai expresive stații (dintre cele construite în perioada postbelică). Arhitecții nu au schimbat simțul stilului. Nu este supraîncărcat cu decorațiuni de prisos tipice altor posturi ale aceleiași epoci. Decorul interior este dominat de granit alb si rosu. Elementele decorative din bronz arată foarte expresive. La capătul sălii se află un bust al lui Frunze de Vuchetich.
În contextul cultural al istoriei
Stația de metrou Frunzenskaya se remarcă și prin faptul că este un fel de completare a unei întregi epoci arhitecturale. A avut noroc, în sensul că a fost construită în conformitate cu proiectul autoarei și nu a intrat sub cunoscutul decret al partidului și guvernului privind lupta împotriva exceselor arhitecturale. Acest document a avut ca scop economisirea costurilor și a permis construirea mai rapidă a liniilor de metrou. Însă posturile care au reușit să se lase lovite de el sunt ușor de recunoscut după plictiseală, urâțenie și funcționalism gol. Sunt multe în metroul din Moscova, în special pe linia Filevskaya și în zona Izmailovo. Eșecul unui astfel de concept nu a fost imediat realizat, iar consecințele au fost depășite abia la sfârșitul anilor șaptezeci. Dar chiar și după ce epoca arhitecturală a atemporității forțate s-a încheiat în metroul din Moscova, iar noile stații și-au luat fața, au început să arate complet diferit. „Frunzenskaya” și alte posturi din această perioadă sunt considerate pe bună dreptate clasice.
Metro„Frunzenskaya”, Moscova
Dintre obiectele legate geografic de această stație de metrou, trebuie remarcat în primul rând Palatul Tineretului din Moscova. Pe lângă aceasta, există multe hoteluri, restaurante, structuri administrative și comerciale. Zona terasamentului Frunzenskaya este în mod tradițional un loc de dezvoltare rezidențială de elită. Aspectul său arhitectural s-a format în mare parte în perioada postbelică. În structurile imobiliare, atât zona adiacentă stației de metrou Frunzenskaya, cât și locuințele care se află aici sunt foarte cotate. Apartamentele din zona digului Frunzenskaya au o cerere constantă, în ciuda prețurilor ridicate. Aceasta este o zonă relativ liniștită și confortabilă pentru a locui în Moscova. Stația Frunzenskaya în sine primește zilnic un flux relativ mic de pasageri. Nu există transferuri aici, chiar și pe termen lung nu există planuri de a construi linii noi.
